чюваки, помогите.
вводная (речь идет про горы, тут - знаю на чем ездить): устал от хр2 по разным причинам, хочу сменить на миньоны. езжу так, что на накат мне насрать, а немного лишнего держака не помешает. езжу бескамерно, на ~2.2 атм.
езжу по условной айпетри, т.е. не гладкое парковое катание.
хочу: поставить себе дхр2 в версии с дд (бутиловый, короче).
вопросы:
1) а вообще, лучше ли миньон дхр2 держит, чем хр2? или я ваще не в ту сторону размышляю?
2) можно ли тупо не париться и поставить два дхр2 вперед и назад? или всё же лучше вперед старый дхф, назад - дхр2? в пользу того, что Ф/Р больше не актуально, говорит хотя бы то, что недавно на новом велике дхр2 стоял впереди. производитель, наверное, должен понимать что делает?
3) быть может, есть смысл посмотреть на какую-то более современную резину от максиса?
Проще сказать что НЕ подходит для Гор, однозначно не пойдет однослойная резина,
ну и бескамерка в Горах НЕ в почете, тк как если каким либо образом умудришься замять обод, то тогда это большой гемор, решается установкой камеры, тогда вообще
смысл в бескамерке. А так, в Горах, работает любая резина, главное требование -
многослойка,не очень изношена, зад не ниже 60,перед не ниже 42, ну и само собой
камеры должны быть не уже покрых, если покрыха 2.7, то и камера должна быть
не уже 2.7.В противном случае, стенки камеры внутри покрыхи сильно растягивается
растягиваются и достаточно небольшого удара что бы пробить, сам я предпочитаю
швальбу муди мари и ее модификации, макссис считаю повседневной, из серии
когда нет ничего специализированного.
Проще сказать что НЕ подходит для Гор, однозначно не пойдет однослойная резина,
ну и бескамерка в Горах НЕ в почете, тк как если каким либо образом умудришься замять обод, то тогда это большой гемор, решается установкой камеры, тогда вообще
смысл в бескамерке. А так, в Горах, работает любая резина, главное требование -
многослойка,не очень изношена, зад не ниже 60,перед не ниже 42, ну и само собой
камеры должны быть не уже покрых, если покрыха 2.7, то и камера должна быть
не уже 2.7.В противном случае, стенки камеры внутри покрыхи сильно растягивается
растягиваются и достаточно небольшого удара что бы пробить, сам я предпочитаю
швальбу муди мари и ее модификации, макссис считаю повседневной, из серии
когда нет ничего специализированного.
Т.е. во всём мире БК ставят в горы, катают в горах, ездят соревнования самого разного нахрен уровня и направленности, но только Крым исключает).
__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной(с)
чюваки, помогите.
вводная (речь идет про горы, тут - знаю на чем ездить): устал от хр2 по разным причинам, хочу сменить на миньоны. езжу так, что на накат мне насрать, а немного лишнего держака не помешает. езжу бескамерно, на ~2.2 атм.
езжу по условной айпетри, т.е. не гладкое парковое катание.
хочу: поставить себе дхр2 в версии с дд (бутиловый, короче).
вопросы:
1) а вообще, лучше ли миньон дхр2 держит, чем хр2? или я ваще не в ту сторону размышляю?
спереди - хуже, особенно в поворотах по условной сыпухе - нету боковых упоров у центральных шипов. сзади сильно лучше тормозит, чем хр2. сзади - хз, если переднее колесо проехало куда надо, то и заднее пролезет. не было проблем.
Цитата:
2) можно ли тупо не париться и поставить два дхр2 вперед и назад? или всё же лучше вперед старый дхф, назад - дхр2? в пользу того, что Ф/Р больше не актуально, говорит хотя бы то, что недавно на новом велике дхр2 стоял впереди. производитель, наверное, должен понимать что делает?
3) быть может, есть смысл посмотреть на какую-то более современную резину от максиса?
hr2 вперед, dhr2 назад -- идеально для ай-петри. ну, пока шыпы не оторвет.
я покатал пару недель с агрессором 29х2.35 сзади, и хочу сказать что покрышка довольно странная -- вроде бы протектор есть, но как-то он нифига не работает. на гладких парковых трассах пофиг, но вот если чуток сыпушки-пыли - всё, начинает носить. чуть влажно - все, начинает носить и очень легко забивается и не очищается. нормально только когда сухо и не пыльно. боковые шыпы вроде бы есть. тормозит заметно хуже dhr2. про накат тоже не ясно, не ощутил особого.
в общем не могу рекомендовать никак её.
__________________
Enduro: breathing new life into the careers of mediocre downhillers everywhere.
Последний раз редактировалось thresh, 27.08.2018 в 14:06.
Если нужно что-то потолще - то видимо Ханс Дампф, лучше новый.
Есть Nic Perfomance. Боковины потерлись об камни и теперь я его подкачиваю каждый час катания.
Есть Specialized Pungatory, который весит как Nic, но катит хуже (у меня такое ощущения).
Вот я хочу купить Nic EVO с SnakeSkin.
Но предварительно уточняю может ему есть альтернатива, что бы было проще искать локально.
Добрый день,
А какие есть альтернативы по накату и держаку для Schwalbe Nobby Nic?
Maxxis HighRoller II также катит или хуже?
Если вперед, то Fat Albert
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Addy
господа, подскажите что изменится если вместо аморта по осям 210\ход 57 воткнуть 200\57?
как я понимаю просто каретка станет ниже? байк норко ренж
Углы подседельной и на морде станут острее, каретка просядет.
А что за странная размерность 210? Метрик что ли?
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Chute
Если нужно что-то потолще - то видимо Ханс Дампф, лучше новый.
Ошибочное мнение.
Кейсинги у хд,нн,рр,фа одинаковые.
Если потолще относится к боковым стенкам, то они тоже одинаковые. Мяснее и тяжелее версия супер гравити.
По замерам же боковых шипов хд самый узкий из вышеперечисленных покрышек.
Ошибочное мнение.
Кейсинги у хд,нн,рр,фа одинаковые.
Если потолще относится к боковым стенкам, то они тоже одинаковые. Мяснее и тяжелее версия супер гравити.
По замерам же боковых шипов хд самый узкий из вышеперечисленных покрышек.
Спасибо, буду знать. Просто НоббиНики отложились в памяти как самые тонкие и г*ндонистые, и частопробиваемые при горнокатании (глядя на некоторых райдеров). Но у меня НН небыло, были только ХД, они более-менее держались.
Если буду брать новый ХД назад - то только супергравити версию.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Addy
господа, подскажите что изменится если вместо аморта по осям 210\ход 57 воткнуть 200\57?
как я понимаю просто каретка станет ниже? байк норко ренж
Может линк или колесо воткнуться в раму при полном сжатии, надо проверять без аморта (или при полностью спущеном).
Условно, положения линков были в диапазоне 153-210 мм, станут 143-200.
(для 216х63 - 153-216 мм)
И каретка станет ниже на 20 мм примерно, что для древних байков скорее благо, а для свежих, вероятно, уже беда.
__________________
Кона? - Годно!
Последний раз редактировалось Chute, 04.09.2018 в 22:36.
Причина: Автоматическое добавление
аморт меньшей размерности в сложенном виде тоже ведь короче, тем более если ход тот же.
а значит подвеске в крайнем положении придется больше сложиться. В зависимости от конструкции конкретной рамы можно получить удар металла в металл без пробития аморта
Мерил на байке, было 210, ну тут может ещё под весом рамы проседает. На снятом амортизаторе может и больше... я его разобрал, не померить сейчас..
Ну может не так измерил. Расстояние по центру осей. В любом случае дно будет. Даже если колесо и линки не будут бить в подсидел с 200х57, получится меньший (~144мм) ход подвески. Ябнестал. Длинный аморт объективно лучше. Если уж хочется улучшить геометрию - оффсетные втулки в помощь.
Я менял на спеше стоковый 190х45 на стандартный 184х44. Ход остался практически такой же. Но разница в 6мм в E2E дает кардинальное изменение в геометрии.
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
