Вадим, я уже говорил, и повторюсь:
В пользу банши, помимо обозначенного тобой, играет унификация узлов и компонентов между праймом и фантомом, что позволит сократить издержки на ремонт и эксплуатацию.
Возможность кастомизации рамы тп - для начала надо понять, а насколько это вообще нужно в конкретной ситуации? Не устраивает или стендовер?
Визуальные факторы не обсуждаю, у каждого свое восприятие.
__________________
...впечатление, что текущие тормоза для пенсионерской езды (С) befree
Если не считаться с убогой гнутостью труб, выбор очевиден.
Добавлено:
ой ой. забылже.
Ещё важно - ну условия поставки, гарантия, цена конечно.
Ты эти факторы учитыаешь при выбре?
Основной аргумент, это то что у меня никогда не было ни фср, ни любой другой рамы с линком Хорста. Я вообще без понятия что это за зверь и с чем его едят.
Гуси-лебеди меня не смущают ни разу.
В остальном же вижу одни плюсы.
ну вот я и говорю, что в том, что у тебя этого никогла не было нет проблемы.
Ты перепробовал и катаешь на многих разных великах и я уварен, в ФСР найдёшь так и так и пюсы для себя и минусы.
Это не повод не брать. Этой системе 100 лет в обед и уж точно она не гавно. https://twentysix.ru/blog/repair/484.html
Вадим, я уже говорил, и повторюсь:
В пользу банши, помимо обозначенного тобой, играет унификация узлов и компонентов между праймом и фантомом, что позволит сократить издержки на ремонт и эксплуатацию.
Возможность кастомизации рамы тп - для начала надо понять, а насколько это вообще нужно в конкретной ситуации? Не устраивает или стендовер?
Визуальные факторы не обсуждаю, у каждого свое восприятие.
Я бы тоже не раздумывал, но в данном случае прайм больше на ам-ной стороне,в отличии от ТП,который по большей части трейловый байк.
Попробую узнать на мтбр-е у Кейта,дизайнера банши, по поводу 130мм вилки.
Если чел даст добро, то вопрос считаю закрытым.
в чем выражается "ам-не-трейл", кроме ходов подвески? гео не смотрел.
ход подвески ты знаешь как уменьшать.
1см высоты вилки влияет незначительно и компенсируется, при желании, внешней чашкой вместо штатной ZS.
"угловой" рулевой, при желании/необходимости, регулируется угол/рич/база. в дополнение к регулировке за счет дропаутов.
и, опять же, зачем тебе три "трейлбайка" вместо двух?
__________________
...впечатление, что текущие тормоза для пенсионерской езды (С) befree
в чем выражается "ам-не-трейл", кроме ходов подвески? гео не смотрел.
ход подвески ты знаешь как уменьшать.
1см высоты вилки влияет незначительно и компенсируется, при желании, внешней чашкой вместо штатной ZS.
"угловой" рулевой, при желании/необходимости, регулируется угол/рич/база. в дополнение к регулировке за счет дропаутов.
и, опять же, зачем тебе три "трейлбайка" вместо двух?
Смотри,- прайм изначально в стоке 150(140)/135 более ам-ный байк.
ТП в стоке 130/120
Ща я выбираю жене. Фантом ей маловат-вынос 70 и седло полностью назад. Риот она отвергла из-за его взрывной вертлявости.
Это будет подвес для собера/даховской, всяких разных гор,ну и покатать по месту когда надоест хт. Вот для покатать по месту я и желаю урезать хода.
Смотри,- прайм изначально в стоке 150(140)/135 более ам-ный байк.
ТП в стоке 130/120
Ща я выбираю жене. Фантом ей маловат-вынос 70 и седло полностью назад. Риот она отвергла из-за его взрывной вертлявости.
Это будет подвес для собера/даховской, всяких разных гор,ну и покатать по месту когда надоест хт. Вот для покатать по месту я и желаю урезать хода.
Прайм же короче Фантома в Л, а в ХЛ подсиделка длинная как на Риоте у тебя.
GG лучше организовали пространство в раме: бутылочка внутри, место под барахлишко.
Если Прайм интереснее АМ направленностью, с тем же успехом можно взять Smash, поставить проставку в аморт и вилку в 130.
А Logoffski про взаимозаменяемость дело говорит, но тут же только дропауты добавятся. Все равно ты миксуешь колеса и остальные компоненты.
Из этих двух я за Пистоль. У него рулевая труба повыше (140 мм для короткоходной вилки позволит не ставить много колец под выносом), угол подседела и рич чуть интереснее. В минус Банши - довольно высокая подседельная (с моим инсимом 87 см труба 500 мм уже на пределе) и, вероятно, чуть длинноватые перья (относительно базы, ес-но).
Углы и рич моднее .
Вес рамы на стакан воды меньше и да, бутылку подвесить внутри приятнее. Место для камеры в эпоху безкамерки и шоколадки над кареткой не считаю важным, т.к. таким образом эти предметы можно куда угодно примотать.
Вам же ехать, а не шашечки гонки гонять, т.е. хода Прайма не факт, что будут востребованы.
Думаю, что можно Пистола записать в АэМники, просто без гравити режима.
__________________
"Вибрейки это круто, это для брутальных парней, для жесткого катания!" - сузукофил.
ВС Эдишн в скобках. Так там 140 мм по моей информации. А как же Кнолле фугитив?
1. Сейчас выбираю жене, т.е предсказуемый, стабильный на скорсти, длинный байк с большим стэком. Плюс у меня на данный момент 6 вилсетов 29/В+ которые никак не встанут в фугитив.
2.Возможно буду хотеть себе ЛТ версию.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Дэй
Я за GG.
Обосную (с.)
Углы и рич моднее .
Вес рамы на стакан воды меньше и да, бутылку подвесить внутри приятнее. Место для камеры в эпоху безкамерки и шоколадки над кареткой не считаю важным, т.к. таким образом эти предметы можно куда угодно примотать.
Вам же ехать, а не шашечки гонки гонять, т.е. хода Прайма не факт, что будут востребованы.
Думаю, что можно Пистола записать в АэМники, просто без гравити режима.
Нна:
Цитата:
Color me impressed, just as the dust settled on Boost 148 hub spacing, a new wave of trail bikes are sporting 157 mm DH-hub spacing under the moniker of Superboost Plus or SB+. Packaging the crank arms, chainring, tire, and chainstay has always been a challenge for frame designers, and SB+ offers some clear advantages with the wider hub increasing clearance between the drivetrain and the tire. That being said, when designing our current platform of bikes, Chief Enginerd Matt put on his designer hat to solve this problem without resorting to proprietary wheels and hubs, because that just wouldn’t be the GG way.
Our solution: GG bikes use an asymmetric rear suspension with a 3 mm offset Boost 148 hub in order to achieve three main design goals:
Wide tire clearance by moving the drivetrain farther away from the rear tire.
Why? Because big tires have big traction.Stiffer, stronger rear wheels by allowing equal spoke tension on both sides of the rear hub. Why? Because blowing up rims looks better on camera than in the backcountry.Shorter chainstays by moving the chainline outboard. Why? Because we like wheelies and slapping corners.
Pros of sticking with Boost 148 hubs:
The dominant industry standardLots of hub optionsPlenty of pre-built wheel optionsIncreased heel clearanceBoost hubs are typically lighter than DH hubsNarrower rear spacing tucks the rear derailleur in, protecting it in harsh terrainEqual spoke tensions on both sides of the rear hub
Вадим:
сам говоришь, что супруге риот не зашел.
Соотв-но прайм должен зайти, а для тебя он будет постольку-поскольку в силу наличия риота.
Итого, у тебя 2 байка для пожестче (риот, прайм), но с возможностью на обоих подшаманить подвеску/гео, когда захочется на домашних трейлах мякушки...
и два байка для домашних трейлов (фантом, флейм), которые условно пригодны для вас обоих. флейм, конечно, сменить бы на кону нормальный соверменный хт-найнер, но это уже за рамками текущей дискуссии.
гаврила в эту картину вписывается несколько хуже, ибо садится, грубо говоря, между риотом и фантомом. Ну, то есть, импотент с плоскостопием.
Ну, и обнаруженные технические факторы заставляют задуматься, надо ли специально для него теперь обзаводиться колесами, которые больше никуда не актуальны, и которые даже не продать отдельно от этой рамы, "вслучаепожара".
так то, конечно, он хороший и интересный. не норкаконаспешылизд.
Добавлено:
да, кстати...
в гео прайма не смотрел, конечно...но не будет ли достаточным вариантом Лка + рулевая с удлинением рича?
или вопрос как раз в стэке и короткой подседелке?
__________________
...впечатление, что текущие тормоза для пенсионерской езды (С) befree
Последний раз редактировалось Logoffski, 12.09.2018 в 14:44.
Причина: Автоматическое добавление
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
Очень много ходов
. 
и шоколадки над кареткой не считаю важным, т.к. таким образом эти предметы можно куда угодно примотать. 