нелюблю ругаться, стараюсь нести свет знаний в массы
P.S. кажется понял почему производители обозначают компрессии "наоборот", после того как недавно в очередной раз ковырял тотем, долго сидел и смотрел на демпфер. в случае если они параллельны, то будет примерно так как писал ты, но в общем все будет ограничено жесткостью пружины. чем жесче пружина ВК тем больше диопазон регулировок. Если расположить последовательно то будет работать как описывал я.
2 DarkWit:
хорошо, вязкое трение, температура, все ок, ты прав я нет.
где моя ошибка, в тех псевдографиках мощнсти которые я приводил ранее, не могу понять?
просто я уперся с равенство энергии разжимания пружины с быстрым и медленным отскоком, оттого и до сих пор меня терзают определенные сомнения...
ну и возвращаясь в первому вопросу, есть в айсиикс высокоскоростная компрессия (ограничение скорости сжатия) или нет все таки?
Последний раз редактировалось EVV, 02.11.2009 в 19:06.
да не при чем тут мощьность, просто подходить с той точки зрения не правельно. тут правельнее подходить с точки зрения энергий и перехода одной в другую, тогда не запутаешься и не ошибешься. Попробуй с точки зрения которую описал ты, представить ситуацию если пружина абсолютно упругая, и трение равно 0. Мощьность, это работа в единицу времени, а тут работы не будет вообще, будет чистый переход механических энергий из кенетической в потенциальную и обратно. И кстати, по поводу того что вилка вскипит, для интереса можешь прикинуть энергию которую получает вилка при дропе с 1м, и энергию которую надо на то чтобы нагреть 100мл масло хотя бы на 50С, плюс теплоотдача, увидешь что для рзогрева придется приложить немало усилий.
так тут не мощьность и не работа, а зависимость силы сопротивления сжатию от положения хода вилки
P.S. интересны особености работы демпфера ТРС+ именно так как я говроил в одной из недавних тем про тревис ТРС+
да не в этом дело же. работамощностьфигня к этому графику отношения не имеет, не для этого я его запостил.
вопрос в том, почему одни производители называют компрессию в начале хода низкоскоростной (фокс), другие высокоскоростной (маниту).
про работу тпц+ давно еще хотел написать, все руки не доходят оформить как надо, работает он довольно интересно
апдейт, перечитал старую тему ))
выше отн-но того, как рассеивается демпфированная энергия я был неправ
спасибо Darkwit-у за терпение ))
рисунок тпс+ приложился не той версии, полный уже увы, утерян...как и старый (
Последний раз редактировалось EVV, 27.12.2010 в 20:43.
да не в этом дело же. работамощностьфигня к этому графику отношения не имеет, не для этого я его запостил.
вопрос в том, почему одни производители называют компрессию в начале хода низкоскоростной (фокс), другие высокоскоростной (маниту).
НК работает только на начале хода, потому что при более быстром и сильном сжитии открывается клапан ВК и работает уже ВК. У маниту с ТРС+ наоборот, в начале хода вообще компрессия не работает, но в это время поднимается плавающий поршень, как толькоон поднялся до определеного места, он перекрывает отверстия, и тут же включаются компрессии. за счет этого начало хода будет очень плюшевым, что собствено и требуется всегда, а потом начнут работать компрессии, чтобы не пробивалось и не раскачивалось.
на рисунке который ты выложил, ТРС+ очень уж схематично изображен
Должен ли этот аморт работать на >80% хода при езде в условиях города?
Максимум пролетал по куче битого кирпича и прыгнул плоскач с парапетика см. 40 в высоту. Как-то слишком, мне кажется. Подвеска fsr, пружина 300, вес чуть более 60кг (сэг ~30%), в бачке 100psi (пробовал 150, но это многовато кажется - по заднице отдавать начинает даже с крутилкой прогрессии на "1" ), крутилка на "2", компрессии в среднем положении.
Обе компрессии выставлены ровно посередине диапазона регулировки, т.к. я пока не особо ощушаю их работу - надо в боевых условиях тестировать.
Крутилка на бачке в положении "2" (кстати пробовал "4" ставить - все равно на весь ход работает, хотя немного прогрессии в конце все же прибавляется).
Ну раз нормально, то хорошо. По работе аморта нареканий нет, по крайней мере после dhx5 он кажется более плюшевым и одновременно с тем меньше качается, и отскок какой-то интетесный - но это тоже надо в горах смотреть.
купил ревокс про 240*76 2012 в веломире... начал ставить,запресовал втулочки и тут возникла идея промерить.оказалось по осям 240 мм,а шток получился 70 мм.накачал под упор,пожмакал...еще раз промерил и снова 70мм.в чем прикол?
купил ревокс про 240*76 2012 в веломире... начал ставить,запресовал втулочки и тут возникла идея промерить.оказалось по осям 240 мм,а шток получился 70 мм.накачал под упор,пожмакал...еще раз промерил и снова 70мм.в чем прикол?
откуда до куда измерял? возможно он не полностью вылез, пружину подкрутить можно на несколько оборотов.
Нужно фотку, рядом с измерительным инструментом
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
