В данном случае В10, но не в этом суть.
В большинстве рам (завидую тут интенсам) подшипники подвески не впрессовываются в раму, а затягиваются болтами. Но как-то очень странно, при весьма небольшом уже усилии получается, что подшип перетягивается, и ось в нём перестаёт крутиться, а крутится в линке/свингарме, которым от этого явно нехорошо.
Причём, что болты стягивающие ось, что болты прижимающие подшипник. Больше всего интересует крепление нижнего линка В10 к монококу, если кто перебирал подвеску, как вы закручиваете болты?
При таком усилии затяжки, при котором подшипники ещё крутятся, мне кажется, что болты будут самопроизвольно выкручиваться, что тоже не есть хорошо. Может я чего не догоняю?
Может не хватает шайбочек, которые обычно стоят между подшипником и деталью? Тех, которые сделаны меньше по диаметру, чем сам подшипник и упираются в его центральную часть.
Фото бы помогло конечно.
Я тут неделю искал, что у меня в раме скрипит. Оказалось шарниры около дропаутов. Там как раз всё решилось установкой шайб между подшипником в нижнем пере и ответной частью верхнего. Теперь болты затянуты до предела и ничего нигде не трёт))
вот блин специально для этого делают мануалы с моментами затяжки и прочими "хитростями" Если на ощупь туговато, ищи инструмент с датчиком момента. или, подсказка, затягивать такие соединения (что для подшибников, что для корон, что для осей) нужно очень аккуратно, брать инструмент без рычага, читай отвертку.
вообще странно, что умудряешься ось подшибника перетянуть, либо подшибник говно, либо дело не в этом. ты скорее треснешь люминевую скобу чем подшибник зажмешь.
з.ы. у йети кстати прям в инструкции есть с картинками примерные диапазоны моментов в зависимости от рычага, для тех у кого нет инструмента с датчиком.
Проблемы перетяжки на оси решились проставками, ибо линк немного уже чем межподшипное расстояние, а вот затянуть нормально сами подшипники видимо либо не надо, либо совсем никак, так что закрутил как есть, проверяя чтобы подшипники и ось крутилась, иначе ось разлюфтит линк вмомент