Есть Мки, человек в Донецке, там цена 1900 за байк, но мой друг звонил, за 1800 готовы были отдать. Варианты - продать свой байк, либо продать всё новое железо с дюны,вилка, тормоза, колёса, руль с выносом - тогда рама с рулевой, подсиделом задней осью и, если нужно, кареткой, выйдет немногим более 1000
Ну, тут всё зависит от того, каким ты видишь байк. На дюне конечно слабый аморт стоит, но к коменсалю придётся его вообще дополнительно брать. Я сам метался между этими двумя вариантами, по итогу взял Мету АМ http://www.commencal-store.co.uk/PBS...ItmID=12501648
Сначала нашёл недорогой вариант 2012го, но потом в распродаже появился этот, узнав, что он идёт (в отличии от 12 года) с задней осью, кашимовским амортом, защитой пера и амотра, купил таки его.
Общался с парнем из российского магазина коменсалей, он не рекомендовал брать без аморта, потому что, по его словам, аморт должен идти с тюном под эту раму. Сам он купил аморт отдельно но работа подвески ему не понравилась и он попарился с переделкой тюна. Впрочем, я с ним лично и его представлениях о "правильной" работе подвески не знаком, потому не знаю насколько это было необходимо, но по переписке он мне показался толковым механиком.
Обошлоь мне купить раму (в Беларуси) всё таки в 1300 евро (обратился к человеку, он занимается доставкой дорогих вещей через Москву в нашу страну, где налог 30% на сумму, превышающую 120 евро в месяц, естественно, за интерес.))) Видимо, vat как раз и был его маржой, но другого варианта получить её у меня не нашлось.
Рама очень красивая и приятная на ощупь))) Пока что согнал вилку и жду рулевую, каретку, подсидел, успок. Вообще то хотел СХ, как и ты, но он с амортом уж совсем дорого для меня получался. Цвет на фото не передаётся, вживую это просто флюорисцент какой то)
У фоксов их целых 3.
У аморта на фото (CTD BV Kashima) тюны Velocity, Rebound и Boost Valve.
Velocity это тюн компрессии, Rebound это тюн отскока, BV это тюн пневмоклапанов BV собственно.
__________________
"Пацаны гоняйте рейс, угорайте на бмх-треках, любите свой байк, стартовые ворота и секундомер!" - Wild Cat
то есть если я туда поставлю тот же дшх аир 5.0, то все будет очень печально?
Еще как будет, в мету АМ ты его не поставишь.
В мету СХ с 14 года влезают аморты с бачком.
А тюны подбираются исходя из соотношения хода рамы и штока аморта. Т.е. под рычажность. Для GT force например с ходом 150мм и амортом 190х50мм, это соотноешние 3 и для аморта РШ нужен тюн компрессии High.
Для меты хз.
Все эти таблицы и все прочее есть на оффсайтах.
ЗЫ: А вообще можно сделать очень просто.
1. Выбираешь аморт.
2. Пишешь в коменсаль с вопросом о тюнах данного аморта.
3.???
4. ПРОФИТ!
__________________
Базовой техники хотели?
чем ниже центр тяжести тем точнее и эффективней каждое действие тела(с)
Есть Мки, человек в Донецке, там цена 1900 за байк, но мой друг звонил, за 1800 готовы были отдать. Варианты - продать свой байк, либо продать всё новое железо с дюны,вилка, тормоза, колёса, руль с выносом - тогда рама с рулевой, подсиделом задней осью и, если нужно, кареткой, выйдет немногим более 1000
карму хочешь испортить при покупке ворованных велосипедов?
__________________
Enduro: breathing new life into the careers of mediocre downhillers everywhere.
Последний раз редактировалось thresh, 15.12.2013 в 16:14.
Еще как будет, в мету АМ ты его не поставишь.
В мету СХ с 14 года влезают аморты с бачком.
А тюны подбираются исходя из соотношения хода рамы и штока аморта. Т.е. под рычажность. Для GT force например с ходом 150мм и амортом 190х50мм, это соотноешние 3 и для аморта РШ нужен тюн компрессии High.
Для меты хз.
Все эти таблицы и все прочее есть на оффсайтах.
ЗЫ: А вообще можно сделать очень просто.
1. Выбираешь аморт.
2. Пишешь в коменсаль с вопросом о тюнах данного аморта.
3.???
4. ПРОФИТ!
ну я и планирую аморт с бачком. на сх. правда если сх, то 13го года.
карму хочешь испортить при покупке ворованных велосипедов?
Я не думаю, что они ворованые, разве в таком случае их можно так открыто продавать? да и там куча моделей и ростовок, это что, несколько фур украли с байками что ли?
Решил все таки остановиться на бу, но с амортом и рулевой. т.к. к новой еще нужно аморт найти нужный(не думал что все так серьезно) и рулевую. что в итоге обойдется в 2к.
Решил все таки остановиться на бу, но с амортом и рулевой. т.к. к новой еще нужно аморт найти нужный(не думал что все так серьезно) и рулевую. что в итоге обойдется в 2к.
еще такой вопрос: коменкали трещат?)
Ну да, поделить одно число на другое, а затем заглянуть на сайт производителя это очень серьезно!
__________________
Базовой техники хотели?
чем ниже центр тяжести тем точнее и эффективней каждое действие тела(с)
Я не думаю, что они ворованые, разве в таком случае их можно так открыто продавать? да и там куча моделей и ростовок, это что, несколько фур украли с байками что ли?
почему тебя это удивляет? подобный бизнес широко распространен, достаточно зайти на веломанию, тамошняя администрация очень любят таких продавцов, что как бы намекает
ну и тебя не удивляет что в донецке куча дорогущих шоссейных великов продаётся (мтб-велики там да, среднего пошиба), при том что украина, прямо скажем, не флагман не то что шоссейного велоспорта, а и вообще по экономическому развитию далеко позади даже россии?
и я так понимаю что не удивляет только е-мейл в бесплатной почтовой службе и сотовый номер продавца?
ну или замечательная фраза "Гарантия на товар не распространяется. Это условие обусловлено ценой. Мы можем Вам предоставить гарантию, но в этом случае стоимость товара возрастёт на 75%."
ну ок, чо, каждый сам делает свой выбор. я бы на таком велике ездить не смог.
__________________
Enduro: breathing new life into the careers of mediocre downhillers everywhere.
Возможно, я просто не подумал про такой вариант. Реально, чуть не купил у них мондрэйкер, остановило лишь что в ростовке Л он какой то слишком горбатый. Лично я категорический противник покупки краденого.
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
