Экстремальный горный велосипед




Скоро

22 — 24 июня Даховская Унакоз (республика Адыгея)

30 июня Bad Santa FeelPark Race 2018 (Москва)

30 июня II этап Кубка Школы Маунтинбайка MtbSochi и Мегалавина (Сочи)

9 — 15 июля Кубок и Чемпионат России по Downhill и 4Х (Сочи)

все соревнования ›
Новое видео
Новое Фото
Реклама



   
  Поиск для крутых  |  Найти новые сообщения
 

Навигация: Список форумов > Горные велосипеды > Запчасти и компоненты

Как установить нипель для накачки воздуха в задний амортизатор?

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 30.03.2009, 22:27   #1
DarkWit
 
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8,296
На форуме очень часто поднимается вопрос о обслуживании задних амортизаторов, в том числе и таких, которые, якобы, не имеют подкачки воздухом. Несмотря на то, что в подобных темах я частенько достаточно подробно расписывал технологию установки на амортизатор ниппель под обычный насос высокого давления, вопрос этот снова возникает как в темах, так и в личке или в аське при личном общении. В связи с возникшей необходимостью переборки заднего амортизатора Fox Vanilla RC, решил совместить полезное с полезным и, заодно, написать небольшой отчет, касательно установки ниппеля на этот амортизатор.
Во-первых, необходимо сказать несколько слов о работе амортизаторов вообще, так как вопросы по этому поводу возникают постоянно и безмерно удивляют самим фактом своего возникновения. Речь пойдет о наличии воздушной камеры в заднем амортизаторе. Существует множество мифов, о том, что, якобы, существуют амортизаторы без воздушной камеры, особенно это касается тех амортизаторов, у которых отсутствует бачек. Несмотря на то, что многие пользователи не могут самостоятельно найти устройство для накачки воздушной камеры, и зачастую и саму воздушную камеру, как первое так и второе обязано присутствовать на ЛЮБОМ масляном амортизаторе, независимо от производителя, внешнего вида и конфигурации (про ашанобайки не знаю, к счастью, не разбирал). Воздух в амортизаторе необходим для того чтобы он вообще мог сжиматься. Для многих почему то не очевиден тот факт, что при сжатии шток амортизатора входит в корпус, и вытесняет определенный объем масла. Объем вытесняемого масла V можно вычислить по нехитрой формуле

V=S*L

где
S – площадь поперечного сечения штока амортизатора, в метрах квадратных;
L – ход амортизатора, в метрах (придерживаемся системы С во избежание глупых ошибок). Соответственно, объем так же получим в метрах кубических.

Так как масло, которым наполнен амортизатор, это жидкость, а жидкость, как известно, не сжимаема (при условиях эксплуатации амортизатора конечно, на самом деле это не так), то этот самый объем V должен вытесняться из амортизатора каким то образом. Как раз для компенсации вытесняемого объема и делают воздушную камеру. По вполне понятным причинам, масло не должно смешивается с воздухом, поэтому масло и воздух разделяют подвижным, независимым поршнем (IFP). Кроме наличия воздуха как такового, для успешной работы амортизатора необходимо чтобы воздух был под давлением, существенно превосходящим атмосферное. Нужно это, во-первых, чтобы растворить в масле небольшие пузырьки воздуха, которые неизбежно появятся при заполнении амортизатора маслом. Во-вторых, для того чтобы при сжатии, за поршнем не образовывалась область разряжения, или так называемый вакуумный мешок (явление когда масло не успевает проходить через мембрану на поршне амортизатора, а за поршнем образуется область вакуума, которая потом резко заполняется с ударом, из за чего не накаченный амортизаторы часто стучат при работе). И наконец последняя функция давления в амортизаторе, это возврат иглы которая регулирует скорость отскока. Игла ничем не подпружинена, и посажена достаточно туго, из за уплотнения, поэтому, если в амортизаторе давления равно нулю, то при закручивании отскока в самое медленное положение, игла так и остается. Из за этого многие жалуются что после переборки «пропал отскок».
С необходимостью наличия воздуха в амортизаторе разобрались, теперь можно переходить непосредственно к практике. Для установки ниппеля на амортизатор нам понадобится:
1. Собственно амортизатор, любой, хоть с бачком, хоть без него;
2. Авто ниппель для бескамерной резины, или ниппель от старой велокамеры;
3. Плашка для нарезания резьбы на М6;
4. Сверло 7-10мм

Далее два варианта.

1. Если конструкция амортизатора позволяет крепить ниппель изнутри гайкой (как раз наш случай с Vanilla RC) то нам понадобится сверло на 6мм и гайка М6.
2. Если конструкция не позволяет закрепить ниппель гайкой (безбачковые амортизаторы) то понадобится сверло 4,5мм и пара метчиков м6, черновой и чистовой (встречаются иногда три метчика, черновой, получистовой, чистовой)

В нашем случае ниппель крепится гайкой с внутренней стороны крышки бачка. В самой крышке уже имеется отверстие с резьбой М8 и маленькое отверстие в центре для прохождения иглы (смотри фото).



Мелкое отверстие рассверливаем сверлом на 6мм. Далее срезаем сверлом на 8 витки резьбы, но не до конца, оставляя буртик (смотри фото).



Берем ниппель, срезаем часть резины, но не всю, она еще послужит нам как уплотнение. На освобожденной от резины части нарезаем плашкой на М6 резьбу. Оставленный участок резины обтачиваем так, чтобы он входил в отверстие 8мм очень туго.




После того как все готово, вставляем ниппель в крышку, с другой стороны накручиваем гайку и затягиваем, но не сильно, потому что после нарезания резьбы этот участок трубки очень легко порвать, перетянув гайку. Отпиливаем лишний хвост с резьбой, все промываем от стружки, и на этом все, готово, собираем амортизатор.



Пол часа неторопливой работы и получаем отлично работающий амортизатор, который по качеству отработки неровностей превосходит Fox DHX 5.0.



В случае безбачкового амортизатора несколько сложнее (к сожалению под рукой нет такового, чтобы показать фото). Во-первых, необходимо извлечь IFP. Затем, в том месте где была резинка для накачки иглой сверлим отверстие 4,5мм, естественно не на всю глубину, а до перпендикулярного воздушного канала. Ту часть, где была резьба для прижимного винта (который прижимает резинку) сверлим не сквозное отверстие на 8мм. В отверстии 5мм метчиком нарезаем резьбу на М6. Ниппель готовим точно так же. Вкручиваем ниппель в резьбу с фиксатором, или поксиполом, таким образом, чтобы резинка вошла в отверстие 8мм и загерметизировала камеру амортизатора. После затвердевания поксипола и промывки от стружки все готово к сборке и накачке.

Надеюсь описание достаточно исчерпывающее, и поможет избежать вопросов и новых тем в дальнейшем.

Последний раз редактировалось DarkWit, 01.04.2009 в 22:29. Причина: Автоматическое добавление
DarkWit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.03.2009, 22:51   #2
East
 
 
Регистрация: 06.01.2007
Адрес: Москва ЮАО
Сообщений: 1,381
Все и без фоток понятно. Спасибо за исчерпывающую инфу. Но фотки все же ждем. Тему в авторские статьи однозначено!
__________________
И создал бог женщину... Существо получилось злобное, но забавное...
East вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.03.2009, 23:06   #3
Putov
 
 
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Урал
Сообщений: 585
супер)))
__________________
P.S. А человечки в лосинах и с ульями на голове прикольно смотрятся (с) alexxxm
http://vkontakte.ru/club16555846
Putov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2009, 08:55   #4
Jam-dh
 
 
Регистрация: 15.04.2008
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 522
Зачет!!!
__________________
Редко бываю на кочке, ПИСАТЬ в асикью-436756822
Jam-dh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2009, 11:06   #5
Dimidroll
 
 
Регистрация: 08.10.2006
Адрес: Подольск
Сообщений: 1,391
Молодец! Доходчиво объяснил как это сделать и для чего все это нужно

ЗАЧЕТ!!!
__________________
Любой байк выбирается по 2м пунктам из 3х, где третьим пунктом ты жертвуешь: доступная цена, высокая прочность, низкий вес. (с)
Dimidroll вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2009, 11:54   #6
DM
 
 
Регистрация: 19.09.2005
Сообщений: 3,055
Цитата:
получаем отлично работающий амортизатор, который по качеству отработки неровностей превосходит Fox DHX 5.0.
это было так - "к слову" или есть аргументы?
__________________
мой крабовый красавец Demo: http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=137145&page=8
DM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2009, 12:11   #7
Zoidberg
 
 
Регистрация: 02.06.2008
Адрес: Украина, Запорожье
Сообщений: 392
попробую угадать что имел ввиду автор... возможно то что ванила - аморт без "платформы", а потому будет обрабатывать неровности качественней чем 5.0 и другие с "платформой"...?
Zoidberg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2009, 12:49   #8
DarkWit
 
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8,296
Цитата:
Сообщение от DM Посмотреть сообщение
это было так - "к слову" или есть аргументы?
это на собственом опыте и знании конструкций обоих амортизаторов. Ванила работает значительно лучше, но легко пробивается по сравнению с DHX 5. Конструктивно амортизаторы очень похгожи, тока пропедал устроен немного по разному.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Zoidberg Посмотреть сообщение
попробую угадать что имел ввиду автор... возможно то что ванила - аморт без "платформы", а потому будет обрабатывать неровности качественней чем 5.0 и другие с "платформой"...?
сказал то что сказал, гадать не надо. на фоксах нет платформы, платформа есть только на свингерах SPV.

Последний раз редактировалось DarkWit, 31.03.2009 в 12:52. Причина: Автоматическое добавление
DarkWit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2009, 13:21   #9
V_ad
 
 
Регистрация: 15.07.2006
Адрес: Питер
Сообщений: 387
вродь так и Van R=>DHX3.0 трансформируется
V_ad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2009, 13:38   #10
DarkWit
 
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8,296
Цитата:
Сообщение от V_ad Посмотреть сообщение
вродь так и Van R=>DHX3.0 трансформируется
да, совершено без проблем
DarkWit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2009, 19:03   #11
D.R.
 
 
Регистрация: 02.03.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 449
автор молодцом))
__________________
Может показаться, что я ничего не делаю, но на клеточном уровне я очень занят
D.R. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2009, 19:56   #12
Maksimus
 
 
Регистрация: 18.09.2006
Сообщений: 1,850
ДаркВиту почет и уважуха!
__________________
<КГ><Jeep>
[O IIIIIIII O]
Maksimus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2009, 14:11   #13
K1lleR
 
 
Регистрация: 26.02.2009
Адрес: анапа-краснод
Сообщений: 150
Можно фото выложить,а то я в амортах не особо разбираюсь и без фото как-то стремно это делать.
K1lleR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2009, 15:33   #14
простой
 
Регистрация: 22.07.2008
Сообщений: 54
А можно фотки на самом деле, а то их не видно
простой вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2009, 20:46   #15
DarkWit
 
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8,296
фотки были. наверно на сайте временно проф работы, поэтому их нет.
DarkWit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2009, 22:18   #16
K1lleR
 
 
Регистрация: 26.02.2009
Адрес: анапа-краснод
Сообщений: 150
Проф. работы не могут длиться две недели. Если у тебя есть возможность,то пожалуйста выложи на фотки на другой сервер.
K1lleR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2009, 22:53   #17
dus72
 
Регистрация: 17.06.2009
Адрес: Tyumen
Сообщений: 2
Цитата:
Сообщение от K1lleR Посмотреть сообщение
Проф. работы не могут длиться две недели. Если у тебя есть возможность,то пожалуйста выложи на фотки на другой сервер.
+1
на тот же фотофаил
dus72 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2009, 04:39   #18
ЧУВАК
 
 
Регистрация: 16.12.2007
Адрес: самара
Сообщений: 543
Штрафных баллов: 2/10
а для особо одарённых былобы круто видео снять))) так боюсь чтонибудь испортить))
__________________
Steve Peat -а нах фф нужин вы чо мотоцыклисты??!!
ЧУВАК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2009, 23:59   #19
iceBlacker
 
 
Регистрация: 14.05.2008
Адрес: Арзамас
Сообщений: 356
Может все же выложить фото?;)
iceBlacker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.09.2009, 01:49   #20
РЕГОТУН
 
 
Регистрация: 25.01.2008
Адрес: кЫйов
Сообщений: 275
я делал проще
взял такое

с одной сторонЫ есть резьба под насос а с другой нарезал М8 плашкой и просто вкручивал на ФУМ ленту в отверстие имеющееся в аморте...
ничо ненада нарезать в аморте и для криворучек попроще так как практически нереально угробить аморт...
РЕГОТУН вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход