Вот, это мне нравится.
Коменсаль тоже кароший. Надо будет спросить по чем выйдет.
Кона мало хода, а которая 165 на пружинках - это фейл вообще.
Уложишься в 150000 руб.Велосипеды 2018 года, Kona 153 AL 27.5 - 2375$ (142000 руб.)
Kona 153 AL DL 27.5 2888$ (173280 руб.) Если надо могу спросить у приятеля который барыжит Конями.
Последний раз редактировалось RACER JO, 08.12.2017 в 20:31.
Уложишься в 150000 руб.Велосипеды 2018 года, Kona 153 AL 27.5 - 2375$ (142000 руб.)
Kona 153 AL DL 27.5 2888$ (173280 руб.) По предзаказу. И помогу тебе в этом вопросе
Просто вскрыть вены оказалось мало, надо придумать самобичевание по-хуже?
По теме. Если финансовый вопрос стоит ребром, может, следует обратить внимание на барыг из Европы? Резидент есть и в Москве, так что кота в мешке быть не должно.
Ну или из Канады за 2.5-3 канадских енота, которые до сих пор по 45 деревянных торгуются, притащить карбо-Рейн, Альтитьюд или Слэш 14-16 модельных годов?
Правда, с этими грешными метрическими амортами и бустовскими втулками есть шанс при этом получить нечто шустро дешевеющее в ближайшие же несколько лет.
Конечно Спеш , но .... Вопрос давно изучен и выбор сделан - однозначно Kona Process, плюс они идут напрямую, без дилерской накрутки - по предзаказу цена чип, а все остальное стоящее внимания по цене - космас. А Коны начиная с 2018 конфеты да - абсолютно годные байки.
Последний раз редактировалось Marinello, 02.12.2017 в 01:23.
Конечно Спеш , но .... Вопрос давно изучен и выбор сделан - однозначно Kona Process, плюс они идут напрямую, без дилерской накрутки - по предзаказу цена чип, а все остальное стоящее внимания по цене - космас. А Коны начиная с 2018 конфеты да - абсолютно годные байки.
Еще бы увидеть характеристики подвески. А то на прошлом поколении он офигенна для вниз (антискватч мене 50 на 22Т)
Ye Кто-то будет смотреть характеристики подвески всю жизнь, а кто то уже по весне гонять на прекрасном, новом байке с офигенной гео, комплектацией и дизайном.... Это два разных подхода таких... На самом деле, все есть в открытых источниках и за геометрию и за характеристики подвески и за вес и за тесты и прочее. Ну это если не быть ленивым и немного уметь пользоваться хотя бы гугл-транслейт если по англ не шаришь.
Ye Кто-то будет смотреть характеристики подвески всю жизнь, а кто то уже по весне гонять на прекрасном, новом байке с офигенной гео, комплектацией и дизайном.... Это два разных подхода таких... На самом деле, все есть в открытых источниках и за геометрию и за характеристики подвески и за вес и за тесты и прочее. Ну это если не быть ленивым и немного уметь пользоваться хотя бы гугл-транслейт если по англ не шаришь.
а если не читать везде хвалебные оды всему свежему
а смотреть на график и еше и понимать его
понятно что рама не едет в апхил нормально от слова совсем
Лучше кататься, бро а не смотреть в график (кстати в какой? пруф плз) и дрочить на кочке ... то-то на Процессе причем 167-ом сразу 4 место неподготовленный райдер занял в гелинджике на эндуро-серии... Да и все тестеры говорят что Процессы едут вверх так же хорошо как и вниз ...Хотя можно смотреть и в график (еще раз в какой?кто его нарисовал?) Нужно верить тем кто катался и тому что видят втои глаза, а не тому что на заборе нарисовано в графике. Вот видос чтоб попкорном не подавиться ...https://www.facebook.com/NewsDelCicl...Ajxwf9nWSBUzXs[/quote]
Добавлено:
Ну а вот видос, где видно что подвеску не качает при вкручивании ни разу ну и вообще чтоб попкорн не пропадал
Последний раз редактировалось Marinello, 03.12.2017 в 15:05.
Причина: Автоматическое добавление
мне не нужно знать сколько дури (мощи у того или иного райдера)
у меня есть купленный за свои денежки линкейдж
который на 100 процентов сходиться с ощущениями от рам которые у меня физически были , или которые доставались на покататься
т.е брать вещь заведомо хуже я не буду.
там в тесте линкейджа кона 13го года
у 16го года все лучше не все равно плохо на 32\15 на 25 процентном сеге антискват всего 53 процента, это печаль
кона красивая но странная однорычажка
низкий антискват следствие того что на ходах они хотят получить меньше педалькика.
на 32\42 антискват на сеге 87 процентов т.е прогрессия в сторону больших звезд есть и это как то спасает.
но вам наверное виднее (мне лично все равно кто и на чем куда едет, я верю только тому что сравнивал сам и именно сравнивал а не сморел как едет)
личные ощущения между антскватом и как едет вверх
плюс личные ощущения между брейк скватом и как работает подвска с заблокированным колесом
личные ощущения между педалькиком и тем как в реальности это работает
дают понимание от работы графиков тех или иных
Последний раз редактировалось cka3o4nuk, 03.12.2017 в 15:36.
Лучше кататься, бро а не смотреть в график (кстати в какой? пруф плз) и дрочить на кочке ... то-то на Процессе причем 167-ом сразу 4 место неподготовленный райдер занял в гелинджике на эндуро-серии... Да и все тестеры говорят что Процессы едут вверх так же хорошо как и вниз ...Хотя можно смотреть и в график (еще раз в какой?кто его нарисовал?) Нужно верить тем кто катался и тому что видят втои глаза, а не тому что на заборе нарисовано в графике. Вот видос чтоб попкорном не подавиться ...https://www.facebook.com/NewsDelCicl...Ajxwf9nWSBUzXs
Добавлено:
Ну а вот видос, где видно что подвеску не качает при вкручивании ни разу ну и вообще чтоб попкорн не пропадал [/quote][/quote]
Ты эта...
Узбагойся
Попкорн нужен для антискватовых теорий.
Мне насрать как едет кона, уверен, что хорошо. Суть не в этом.
У меня три байка, два с антискватом за сотку, а один с достаточно низким. Его подвеска строилась именно на теории низкого антисквата(кому интересно накину ссылку). Так вот по пожарным дорогам и асфальту достаточно щёлкнуть клаймб свитчем, чего на байках с высоким антискватом делать не нужно. Но в техничных подъемах с корнями,камнями и прочими плюшками с отключённым клаймб свитчем он прет облизывая все неровности как приклеенный. На байках с высоким антискватом в таких торчках функции антискват ОФФ увы нет, и они козлят и пробуксовывают в неподходящих местах, в неподходящее время.
Они короли пожарных дорог, лесовозок и тягунов
Вброс говна на вентилятор закончен. Нужен ещё попкорн
З.я и этсамое, я катаюсь бро, прям именно сейчас. Пруфцы(с) в моей теме
Работа повдески в подьеме, зависит далеко не только от антисквата
и да я согласен что 99 процентов раскачки антисквата будет видны на долгих подьемах с скажем так средним градиентом
на торчках - по большому счету на антискват пофигу
Последний раз редактировалось cka3o4nuk, 03.12.2017 в 15:42.