1. Правильно ли я понимаю, что низко-скоростная компрессия влияет на раскачку при педалировании и в условиях московского плоскача ее лучше закрутить посильнее? Например, на 12 из 18 кликов (от крайнего левого положения, крутим по часовой)?
2. Высоко-скоростную компрессию в мануале рекомендуется делать максимально низкой (т.е. выкрутить до отказа против часовой?) Почему именно так? Зачем она тогда нужна вообще?
3. Для чего нужен bottom-out и как его правильно настроить? А также какая взаимосвязь между давлением в бачке и "кликами" bottom-out?
да ты не парься,на шару накрути и все. В москве все равно не заметишь!
Я вообще не понимаю нахрен такие крутые аморты юзают по мск и всякие с ними. Дшх 3 верх что надо.
__________________
Stark Shooter- Стрелок.Banshee Scream- Вестница смерти.Kona- ???
Низкоскоростная влияет на раскачку и проседания байка, высокоскоростная на быстрые удары соответственно, ее крутить на рс4 нужно если тебе хочется получить больше информации от трассы, антипробой состоит из двух регулировок: давление ( в заданных пределах) отвечает за мягкость аморта, крутила- за прогрессию. Если рама слишком линейна в конце или просто часто пробиваешься то она поможет, только спусти давление из бачка прежде чем крутить. Ray Grand не перестает радовать, спасибо)
Не,я тоже любитель всяких штук красивых!
Но просто не понимаю зачем например мой друг хочет сменить DHX 5 на RC4 кашима.
Я у него спрашивал может он хочет на WC подастцо?!Говорит нет.И ответить по конструктиву чем один круче другого и что это ему даст- не может.И таких 80% друг мой.
__________________
Stark Shooter- Стрелок.Banshee Scream- Вестница смерти.Kona- ???
по хорошему сделай для начала так
ботом ауты выкрути на максимум и качну туда 150-170 взависимости от веса своего
незкоростную и высоко закрути обе на 3 для начала (у меня выкручено все)
остальное спокойно настроишь отскоком
лично по мне во время катания компресии только в ноги бьют нехриново по трассе и кататься я люблю на плюше, а компрессии не всегда работают мягко иногда бывают и "тычки" при срабатывании.
братюни подскажите кстати,у меня аморт DHX 3
Качаю 200пси (пока откручваю 180 остается)
Отскок средний.
Масло мотюль синтетика 7.5W
Пружина 800
Вешу я 75кг с одежкой.
Рама Скрим.
таки вот пробивается аморт до стука об отбойник с баника.А с 1-1.5м плоскоча НЕТ!!!
В чем рука кудрявая?!
Вы же тут отцы,на вас надеюсь.
__________________
Stark Shooter- Стрелок.Banshee Scream- Вестница смерти.Kona- ???
братюни подскажите кстати,у меня аморт DHX 3
Качаю 200пси (пока откручваю 180 остается)
Отскок средний.
Масло мотюль синтетика 7.5W
Пружина 800
Вешу я 75кг с одежкой.
Рама Скрим.
таки вот пробивается аморт до стука об отбойник с баника.А с 1-1.5м плоскоча НЕТ!!!
В чем рука кудрявая?!
Вы же тут отцы,на вас надеюсь.
в том что скорость воздействия разная, и разное сопротивление масла, это так тяжело понять?
господи боже, сто раз уже писалось, да и если подумать, можно понять. никаких 180 там не остается-там 200. когда ты накачиваешь амморт, система бачок-насос является единым целым и давление как в бачке, так и в насосе ровно 200. когда ты потом снова прикручиваешь насос (в котором атмосферное давление), воздух из бачка уходит в насос, заполняя его объем. получается количество воздуха в системе остается прежним, а объем системы увеличивается на внутренний объем насоса. согласно законам физики давление упадет.
Цитата:
Подскажите, в какую сторону компрессии на рц4 "обнуляются" что бы настроить его нормально и с нуля?(если аморт смотрит на меня бачком)
все крутилки уменьшают демпфирование при вращении оных против часовой стрелки.
__________________
роял канин стоит 100р, а вискас стоит 50р. но от вискаса у кота пробой в конце хода. (с)chrome-t
имей в виду, что если будешь смотреть бур***скую инфу, то они все клики считают от полностью закрученного положения. например в листике с дорадой написано что все настройки указаны from full clockwise position.
__________________
роял канин стоит 100р, а вискас стоит 50р. но от вискаса у кота пробой в конце хода. (с)chrome-t
имей в виду, что если будешь смотреть бур***скую инфу, то они все клики считают от полностью закрученного положения. например в листике с дорадой написано что все настройки указаны from full clockwise position.
да, я собсно и хотел подвеску перенастраивать с полностью закрученного положения.
Просто байк в сборе приобрел, и раньше с подобными настройками не сталкивался
__________________
650b Commencal meta sx'15 Essential
я начинал насстройку с НСК закрученной на 2/3, и ВСК на 1/2
хм, спасибо, попробую. У меня еще нюанс, что пружины в вилке и аморте мягче чем мне нужны( сзади 350/нужно 500, спереди синяя(фокс 40) нужна зеленая) и пока не раздобыл нужных железок, хочу компенсировать хоть как то раскачку и сжирание энергии при вкручивании
__________________
650b Commencal meta sx'15 Essential
когда ты накачиваешь амморт, система бачок-насос является единым целым и давление как в бачке, так и в насосе ровно 200.
Справедливо, если уплотнение на клапане подачи насоса и ниппель пррилегают на максимальную плотность ДО открытия золотника. Если золтник срабатывает ПРЕЖДЕ чем будет установлена герметичность соединения то скорость потока, давление и малый объём таки позволят потерять заметное количество бар.
А вообще РЦ4 нинужен. Я поменял свой ФОКС ВАН РЦ на ДЩХ РЦ4 и если б не было денег, то расстроился. Ибо при отсутствии гор и должного скилла ну вообще нет разницы, если в ВАН РЦ запилить клапан подкачки.
Справедливо, если уплотнение на клапане подачи насоса и ниппель пррилегают на максимальную плотность ДО открытия золотника. Если золтник срабатывает ПРЕЖДЕ чем будет установлена герметичность соединения то скорость потока, давление и малый объём таки позволят потерять заметное количество бар.
.
Ну ваще на насосах высокого давления раздельное откручивание и открытие золотника.
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
