я вызвращаю только, когда есть угроза заднему колесу, а так вламливаю со всей дури в землю, в камни, чтоб аж выстегнуло на выкате, возвращать не тру все-таки
__________________
Катаешь херово? Не снимай больше POV'а.
Ты промахнулся дважды друг. Во первых, потому что физика - моя специализация, а во вторых потому что я сам прыгал акробатику с винтами в прошлом и отлично знаю что никакого "изменяет рычаг" там нет.
"закон сохранения момента импульса действует во всех замкнутых системах." - верно, так вот что во время правильных випов, что во время правильных акробатических винтов момент импульса всегда остается равен нулю. За счет этого собственно и возвращают - это к исходному вопросу.
Если интересует физ. механизм, http://n-t.ru/tp/nr/zpk.htm - рекомендуется к прочтению.
в статье указано, что должно происходить вращение в обратную сторону.
во время випа никто ничем не крутит.
так что не надо вполне годные статьи интерпретировать по-своему.
специализация не подразумевает компетентность в данной сфере.
к слову, физика тоже моя специализация.
и да, я тоже эти винты крутил.
в статье указано, что должно происходить вращение в обратную сторону.
во время випа никто ничем не крутит.
так что не надо вполне годные статьи интерпретировать по-своему.
специализация не подразумевает компетентность в данной сфере.
к слову, физика тоже моя специализация.
и да, я тоже эти винты крутил.
Специально для алеш есть наглядное видеопособие.
__________________
Shore Department - To Build And Protect
так ведь насколько он успел закрутиться на вылете (почти ни на сколько, собственно) настолько криво же он и приземлился.
а повернуть ему так сильно байк удаётся за счёт другого расположения тела относительно байка (которое чуть ли не продольно байку, а не поперечно), соответственно, момент инерции гораздо больше получается у него - и он уже сравним с моментом инерции байка.
так ведь насколько он успел закрутиться на вылете (почти ни на сколько, собственно) настолько криво же он и приземлился.
а повернуть ему так сильно байк удаётся за счёт другого расположения тела относительно байка (которое чуть ли не продольно байку, а не поперечно), соответственно, момент инерции гораздо больше получается у него - и он уже сравним с моментом инерции байка.
вот реально алеша... где он его не вернул то? он чуть ли не в ровную линию оба колеса там посадил. И вообще, на видео так то каноничный вип, еси чо. Нахрена ему на вылете что то закручивать, если он не на вылете должен крутиться? И собственно, он там вообще ничего не крутит, если посмотреть повнимательнее.
__________________
Shore Department - To Build And Protect
кэп подсказывает, что приземлить ровно - не криво.
Цитата:
Сообщение от B-race
Не ну это уже за гранью, наверное жопой и то можно было разглядеть, что вернул практически полностью.
за гранью добра и зла, ага)
вот именно, что практически.
Цитата:
Сообщение от Drummin Man
вот реально алеша... где он его не вернул то? он чуть ли не в ровную линию оба колеса там посадил. И вообще, на видео так то каноничный вип, еси чо. Нахрена ему на вылете что то закручивать, если он не на вылете должен крутиться? И собственно, он там вообще ничего не крутит, если посмотреть повнимательнее.
Алексеи негодуют от контекста твоего коммента
вот именно, что чуть ли.
я ж писал, что ничтожно криво, на столько же, на сколько он успел отклонить байк на вылете.
хотя, при таком ракурсе определять, насколько он отклонился от прямой линии - определять, кто во что верит, имхо.
кэп подсказывает, что приземлить ровно - не криво.
за гранью добра и зла, ага)
вот именно, что практически.
Алексеи негодуют от контекста твоего коммента
вот именно, что чуть ли.
я ж писал, что ничтожно криво, на столько же, на сколько он успел отклонить байк на вылете.
хотя, при таком ракурсе определять, насколько он отклонился от прямой линии - определять, кто во что верит, имхо.
Ты, случаем, не родственник Свята? это многое бы объяснило..
__________________
Shore Department - To Build And Protect
Закладывается он ногами + руками (срулем) уже после того, как ты вылетел, либо в момент вылета, не суть, главное - без толчка, оттолкнувшись от вылета ты задаешь, по сути, невозвратное движение себе и байку, ибо от воздуха, чтобы все вернуть как было, ты уже не оттолкнешься.
Если же ты делаешь без отталкиваний, то чтобы все вернуть на место, достаточно провести ряд тех же действий в воздухе, что при закладывании, только в обратном порядке, в той же среде (воздух) и тех же условиях. Всё.
как-то так, да. если отталкиваться вбок от вылета, то боком и приземлишься
__________________
Я проверял это сотни раз и могу с уверенностью говорить -
Если на улице дождь или снег, на шорах лучше не тормозить!
чтобы в будущем никто не путался-при правой ноге спереди,при тейбле ведущая нога СВЕРХУ,вип делается ВЛЕВО,т.е. по направлению кручения градусов.
Оппозитный мотовип- не ок,и выглядит как недотерндаун,в принципе это он и есть.
Оппозитный тейбл-просто другой трюк.
И да,тейбл делается смещая ногу на шатун и разворачивая нижнюю часть тела на 90 градусов,и колени возле седла.Все остальное-лишь его неправильные вариации,которые хоть в чем-то,но плохи