[rewwerty]

Ребзи! Помогите, пожалуйста)

Планируемое - в названии темы.

Вопрос таков:
Сейчас на веле на Кейдже стоит пружина 450 lbs.
При мануальной накачке бачка - без пружины - упирая аморт в пол, руками продавливал его почти линейно до отбойника. Навалившись торсом.

С ДХИкс-ом, при той же манипуляции, но уже навалившись всем телом, продавливаю - на полштока при минимальном указанном давлении, и всего на 2-3мм - при 190 пси (200 - max-но допустимое).

Понимаю, что условия не те, что будут на трейлах, при прыжках, дропах, но пока нет опыта катания с амортами с Boostvalve, и отсюда вопрос:
Какую мне на Фокс по жёсткости пружину заказать, в отличие от линейно работающего Кейджа?

[VL_Chuvak]

Чот странно, я дхи продавливал руками полностью при 135

[Data_Link]

А что за рама и какие тюны у амортов?
Вообще, жесткость пружины к работе демпфера мало отношения имеет.

[rewwerty]

Сообщение от VL_Chuvak

Чот странно, я дхи продавливал руками полностью при 135

Масса тела, возможно, разная)
Добавлено:

Сообщение от Data_Link

А что за рама и какие тюны у амортов?
Вообще, жесткость пружины к работе демпфера мало отношения имеет.

Рама Vitus Dominer 2 2013: http://www.chainreactioncycles.com/m...3/rp-prod84767

У Кейджа - ММ.
У купленного - нет данных.

[Data_Link]

Полагаю, велосити тюн слишком большой у фоксы.
Либо неисправна, в виде смеси воздуха с маслом в демпфере.

[rewwerty]

Сообщение от Data_Link

Полагаю, велосити тюн слишком большой у фоксы.
Либо неисправна, в виде смеси воздуха с маслом в демпфере.

С велосити тюном пока не знаком.

В ближайшее время установлю в вел аморт с пришедшей в стоке пружиной (300lbs). Если воздух есть, думаю, слышно будет на прожатии.

[Data_Link]

Сообщение от rewwerty

С велосити тюном пока не знаком.

В ближайшее время установлю в вел аморт с пришедшей в стоке пружиной (300lbs). Если воздух есть, думаю, слышно будет на прожатии.

Скорее всего. И ход может терять.

[rewwerty]

Сообщение от VL_Chuvak

Чот странно, я дхи продавливал руками полностью при 135

VL_Chuvak, а какого года твой DHX?
Модель (RC2, RC4..)?
С Boostvalve? (Или он на всех ДХИкс идёт?)
На какую глубину утапливал IFP поршень?

[DarkWit]

Все нормально с работой аморта. Спусти давление до 40пси, тонгда сможешь прожать до упора. Там же бустволью, клапан запирается с ростом далвения, не удивительно, что не хватает сил прожать, потому что чем сильнее давишь, тем сильнее закрывается клапан.

[rewwerty]

Сообщение от DarkWit

Все нормально с работой аморта. Спусти давление до 40пси, тонгда сможешь прожать до упора. Там же бустволью, клапан запирается с ростом далвения, не удивительно, что не хватает сил прожать, потому что чем сильнее давишь, тем сильнее закрывается клапан.

Спасибо)

DarkWit, не дашь совет по пружине?
Взять такую же, как на Кейдже, или помягче (из-за Boostvalve)?

[DarkWit]

если взять помягче, то будет большой сэг и аморт начнет работать в прогрессивной зоне. Компенсировать демпфирование пружиной и наоборот, нельзя. Такую же бери, а потом давление в аморте уже подберешь

[rewwerty]

Сообщение от DarkWit

если взять помягче, то будет большой сэг и аморт начнет работать в прогрессивной зоне. Компенсировать демпфирование пружиной и наоборот, нельзя. Такую же бери, а потом давление в аморте уже подберешь

Благодарю.


..При нынешней пружине сэг маловат: 23%, если не изменяет память.
За 3 сезона раза три всего пробился. Хотелось бы помягче. Но иногда бывают дропы с хорошей нагрузкой на байк.
Ход подвески - 180 мм.

Почитав по Boostvalve, прикинул:

Возьму пружину 400 lbs, или лучше 425 (если встретится). И даже если сэг будет немногим больше нужного, с помощью подкачки бачка - перед жёсткими темами - можно будет добиться, чтобы не пробиваться на приземлениях.

Правильный ход мыслей?

[VL_Chuvak]

Сообщение от rewwerty

VL_Chuvak, а какого года твой DHX?
Модель (RC2, RC4..)?
С Boostvalve? (Или он на всех ДХИкс идёт?)
На какую глубину утапливал IFP поршень?

DB Coil у меня)

был RC4. 12 года. IFP 38мм при амморте 240

[rewwerty]

Сообщение от VL_Chuvak

был RC4. 12 года. IFP 38мм при амморте 240

У меня, насколько понял, RC2 - 2014 года.

Находим:

Size_____________IFP Depth
10.500 x 3.500.........1.100 in
9.500 x 3.000...........1.020 in
8.750 x 2.750...........0.980 in
8.500 x 2.500...........0.940 in
7.875 x 2.250...........0.900 in
7.875 x 2.000...........0.860 in
7.500 x 2.000...........0.860 in

(Отсюда: http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=192 ; Операция: Reassembly , Step 10 )


1 in = 25,4 мм

Соответственно, для моего аморта - 8,75 х 2,75 - глубина залегания IFP поршня = 24,9 мм.
В отличие от 36 мм для DHX 2012. ( Инфа - здесь)

(Для аморта 2014 года по осям 240 мм IFP Depth = 25,9 мм.
В отличие от 38 мм - для 12-го.)


Скорее всего, поэтому различие в результатах прожатия амортов.


Ещё момент:

Диаметр штока у амортизатора в наличии - 15 мм, насколько помню. Не 1/2".
Если шток ДХИкса 12-года - полдюймовый, тогда будем иметь разницу ощутимей.

[VL_Chuvak]

В 12 году такой же толщины шток был, что и в 14, эт прям точна

[DarkWit]

Сообщение от rewwerty

Диаметр штока у амортизатора в наличии - 15 мм, насколько помню. Не 1/2".
Если шток ДХИкса 12-года - полдюймовый, тогда будем иметь разницу ощутимей.

Это из измерений или на глаз? потому что по факту там что то в районе 16,3.
И конечно, сравнивать с ДШХ, у которых 12,7 нельзя.
Кстати, недостаток сега не компенсируется давлением в бачке.

[rewwerty]

Сообщение от DarkWit

Это из измерений или на глаз? потому что по факту там что то в районе 16,3.

Измерил: 15,8


Добавлено:

Парни, а как узнать год выпуска амортизатора?

На своём DHX RC2 нашёл пока - лишь набор цифр, что на детали с установленным на неё ключом :


(Фото не моего аморта)


Если оно, то как читается?

[VL_Chuvak]

Зарегай его на сайте фоксы, и там тебе вылезет табличка с данными продукта

[rewwerty]

Сообщение от VL_Chuvak

Зарегай его на сайте фоксы, и там тебе вылезет табличка с данными продукта

Спасибо)

[HellSystem]

Вопрос: Для чего на аморте Kage RC под крышкой скрыт нипель? В расширительном бачке? Очевидно что подкачать аморт не получится. Или я не прав?