Один известный в узких кругах гонщег, уже поставил себе вчера Хаммера через адаптер под ISCG, который зажимается кареткой.
Посмотрим, насколько это будет живучая конструкция.
Ну так что есть известия про то как работает через адаптэр или всё загнулось . Интересная штука . Не увидел на разборных компонентах пыльников , на счёт воды,значит, вопрос открыт?????
долго вкуривал в видеоролики на сайте срам по установке и сборке/разборке, так и не понял, как смазывать планетарку, не хотелось бы каждый раз для этого выжимать правый шатун.
есть подозрение, что система отталкивается от крепления ISCG с такой силой, что слабо приваренное на трёх точках оно может и оторваться.
так же непонятен ресурс планетарного механизма и количество съёмов/установки шатунов, после которых они начнут люфтить, а они точно начнут
__________________
Чувствуется примесь непроффесионализма с нотками наотъябись (c) GeraRuckus
долго вкуривал в видеоролики на сайте срам по установке и сборке/разборке, так и не понял, как смазывать планетарку, не хотелось бы каждый раз для этого выжимать правый шатун.
есть подозрение, что система отталкивается от крепления ISCG с такой силой, что слабо приваренное на трёх точках оно может и оторваться.
так же непонятен ресурс планетарного механизма и количество съёмов/установки шатунов, после которых они начнут люфтить, а они точно начнут
То что крепится к раме передаёт только усилие переключения планетарной передачи это нажатие пальцев . Усилие отшатунов на цепь передаётся либо на прямую через систему с четырьмя или тремя собачками либо через систему шестерёнок что собственно иназывается планетарной передачей ,она эта передача в этой системе единственная а на крепление к раме передаётся только система цепегашения и переключатель между передачами прямой и планетарной . Так что старайся меньше курить и всё встанет на свои места.Усилие там минимально и если ничего не заклинит то всё будет работать без усилий.
На сколько я понял причину по которой не рекомендуют постановку адапртеров это не усилие, а не соосность деталей , где малейший перекос будет вести к хреновому переключению или вообще будет клинить или не переключаться и разрушать всю систему переключения. Усилие на раму в 200 ньютонов означало бы что ваше кпд на кручение сводится к минимуму , там имеется в виду что при перекосе усилие создоваемое ногами в 200Nm разрушат при перкосе систему переключения и всю систему придётся выкинуть чтобы избежать такой оказии производителисразу исключают все возможные не соосные детали. Если бы были такие боковые или другие нагрузки приходящие на раму кпд такой сисемы резко бы падало и она не имела бы права быть прогрессивной резултативной и т.д.. Там кстати в одной статье даже есть специальные фрезы чтобы можно было отторцевть вваренную лапу вместе с кареткойно это только в том случае если лапа приварена за подлицо, а про другие случаи написано что могут возникнуть проблемы с постановкой именно по причине возможных перекосов по различным плоскостям. Думаю что если зделать точный а не серийный одаптэр под свою раму , с точной посадкой ,то проблем не будет .
Последний раз редактировалось Травин Григорий, 26.06.2009 в 17:14.
Не боись, производители рам поломку ISCG уже давно занесли в список негарантийных поломок.
Просто никто из производителей не думал о таких модорнезациях ещё 3-4 года назад а тем более о точности вообще никто не думал так как для цепегасителя точность нужна относительная . Но думаю что время внесёт необходимые корективы и даже этот ISCG будет подподать под гарантию и будет требовать дополнительной точности исплнения но это в будущем а пока на спешах эндуро ISCG вообще не предусмотрен вот и думай покупать такой байк или ждать ещё пару лет пока они разродятся или откажутся от нововведений типо и так хорошо.
Последний раз редактировалось Травин Григорий, 26.06.2009 в 20:51.
Прочитав всю тему, я так и не понял: Какое крепление у HS. ISCG old или ISCG '05?
Ещё один вопрос: можноли поставить HS на ХТ без переклюка сзади? Т.е. сделать систему похожую на синглспид, но с двумя скоростями.
Прочитав всю тему, я так и не понял: Какое крепление у HS. ISCG old или ISCG '05?
Ещё один вопрос: можноли поставить HS на ХТ без переклюка сзади? Т.е. сделать систему похожую на синглспид, но с двумя скоростями.
1. У ISCG '05 отверстия под болты разнесены дальше (относительно центра каретки), нежели у ISCG '03. Следовательно, в теории новый стандарт должен выдерживать гораздо большие нагрузки.
2. Если у тебя ХТ - то да. Если подвес - то только если он что-то наподобие kona cowan ds. В противном случае без натяжителя не обойтись.