Что за фигня между кареткой и шатуном на Force 2019?
Добрый день, добро пожаловать в наш 2018-й год! Сейчас уже сложнее встретить систему без такой гайки, чем с ней.
Да, она нужна, чтобы выбрать аксиальный люфт в оси системы. Позволяет производителям не заморачиваться точно с шириной кареточного узла. Типа 70мм +/-3мм - всё сгодится
Добрый день, добро пожаловать в наш 2018-й год! Сейчас уже сложнее встретить систему без такой гайки, чем с ней.
Да, она нужна, чтобы выбрать аксиальный люфт в оси системы. Позволяет производителям не заморачиваться точно с шириной кареточного узла. Типа 70мм +/-3мм - всё сгодится
Оно скорее нужно для того, чтобы подшипники не пережать с двух сторон шатунами. Поджал гайкой слегка, зафиксировал ее - и подшипники рады, и шатун плотно сидит, и тебе збс.
__________________
Был во вторник Banshee-день, а теперь Grand Thursday!
Добрый день, добро пожаловать в наш 2018-й год! Сейчас уже сложнее встретить систему без такой гайки, чем с ней.
Да, она нужна, чтобы выбрать аксиальный люфт в оси системы. Позволяет производителям не заморачиваться точно с шириной кареточного узла. Типа 70мм +/-3мм - всё сгодится
Всем спасибо. Очередное подтверждение, что нынче проще купить готовый вел раз в 3-4 года и менять на нём деталюхи по мере износа, чем следить за нескончаемым потоком маркетинговых улучшений.
__________________
уаз-патриот - наш ответ маунтин байку !
Я об этом тож думал, на спусках его мне не хватит, каменюги, промоины и т.д., да и на местные любительские соревнования хочется попасть (спуск с горнолыжной трассы) там уж точно сенсора не хватит. Ну а два вела позволить себе не могу.
форса точно хватит на вниз.
вверх и по плоскачу он едет, но заметно проигрывает сенсору.
расставь приоритеты. держать байк для гор (а форс - это байк для гор) и страдать 90% времени (я не знаю есть ли у тебя под боком горы) - так многие делают, но это тупо.
если же у тебя горы есть или ты там суммарно проведёшь около или более 3 мес в году. - то форс более менее оправдан.
гор нет (рельеф типа москвы) - сенсор. современные байки очень хорошо едут по каменюкам и промоинам даже со 130-140 хода, его хватит.
сам езжу на 105мм байке, живу в горах. все ок.
а желание второго, третьего и N+1 байка неистребимо и ты ничего с этим не сделаешь если будешь кататься. оно есть всегда, вне зависимости от кол-ва байков.
санкшн - это чисто гоночный аппарат, не нужен он тебе, особенно для апхилла и плоскача.
__________________
When all other brakes fail, there's still Hope.
форса точно хватит на вниз.
вверх и по плоскачу он едет, но заметно проигрывает сенсору.
расставь приоритеты. держать байк для гор (а форс - это байк для гор) и страдать 90% времени (я не знаю есть ли у тебя под боком горы) - так многие делают, но это тупо.
если же у тебя горы есть или ты там суммарно проведёшь около или более 3 мес в году. - то форс более менее оправдан.
гор нет (рельеф типа москвы) - сенсор. современные байки очень хорошо едут по каменюкам и промоинам даже со 130-140 хода, его хватит.
сам езжу на 105мм байке, живу в горах. все ок.
а желание второго, третьего и N+1 байка неистребимо и ты ничего с этим не сделаешь если будешь кататься. оно есть всегда, вне зависимости от кол-ва байков.
санкшн - это чисто гоночный аппарат, не нужен он тебе, особенно для апхилла и плоскача.
Лучше и не разжуешь!
В дополнение скажу, что комфорта в катании на сенсоре на всяких местячковых горнолыжках можно добавить установкой англсета на градус-полтора и разгоном вилки на 10мм.
форса точно хватит на вниз.
вверх и по плоскачу он едет, но заметно проигрывает сенсору.
расставь приоритеты. держать байк для гор (а форс - это байк для гор) и страдать 90% времени (я не знаю есть ли у тебя под боком горы) - так многие делают, но это тупо.
если же у тебя горы есть или ты там суммарно проведёшь около или более 3 мес в году. - то форс более менее оправдан.
гор нет (рельеф типа москвы) - сенсор. современные байки очень хорошо едут по каменюкам и промоинам даже со 130-140 хода, его хватит.
сам езжу на 105мм байке, живу в горах. все ок.
а желание второго, третьего и N+1 байка неистребимо и ты ничего с этим не сделаешь если будешь кататься. оно есть всегда, вне зависимости от кол-ва байков.
санкшн - это чисто гоночный аппарат, не нужен он тебе, особенно для апхилла и плоскача.
Спасибо, услышал твои доводы, покупка санкшна действительно наверно было бы глупостью. А так решил брать форс, живу можно сказать в горах, по плоскачу катаю в одного по фану, разминки ради после работы, а вот по выходным с друзьми катаю в горах, а там жесть всякая, в дальние велопоходы не катаю, так что покупка форса все таки будет оправданным.
Догбон перебран и смазан. Дугие линки смазаны, посажены на фиксатор... Всё равно при педалировании скрипы\щелчки... Конечно я не вдавался дальше в подробности, но 99% что это узел подвески... В пень такое счастье.
Догбон перебран и смазан. Дугие линки смазаны, посажены на фиксатор... Всё равно при педалировании скрипы\щелчки... Конечно я не вдавался дальше в подробности, но 99% что это узел подвески... В пень такое счастье.
Хэллси, у тебя джыти!
Так это же дропы хрустят; не подвеска! Все ж это уже просекли.