Всем доброго времени суток, собираюсь брать на чейне вилку Marzocchi 380 CR и аморт Fox DHX RC2. Так вот, хотелось бы спросить нужно ли их сразу же перебрать? Слышал про вилки, что там масло недоливают и всё такое, про аморты вроде не слышал.
P.S. Сам не перебираю, придётся отдавать мастеру, что не дёшево, поэтому хотелось бы знать
Кстати, реально отличные ценники сейчас на чайне, что на Marzocchi 380 CR, что на Fox DHX RC2! Я бы перебирать с завода бы не стал - поставил бы и катал. Разве что по капле силиконки в пыльники вилки бы добавил сразу.
Тут пол кочки ща скажет что не надо перебирать ибо с завода все ок, вторая пол кочки скажет что надо ибо с завода гуано вместо масла и вообще болтики не протянуты.
Решай сам.
вот про масло он и писал, сам вырезал кольца из поролона и трансмиссионку лил. вилка тупила ужасно, и баши были бракованные. CR версия вообще, как он описал, очень халтурно сделана. крутилка отскока из пластика, покраска штанов очень нежная
Ну вобще-то на заводе все жижи льют консервационные, но сразу их менять не стоит, денек-два покатать, чтоб притерлось все и вся стружка осыпылась и потом обязательно поменять, это же как в новом автомобиле, первое ТО через пару тысяч км, чтоб все заусенцы от фрезы обтесались и с заводским маслом ушли, а потом уже на свежаке 10 тыс катаешь по регламенту.
__________________
|____JAGUAR____|','''|'''''''''\____,,праздник к нам
*'(@)'(@)'''''''|(@)(@)******|(@)**приходит
Мда, консервы, стружка, отсутствие масла, заусенцы... Как страшно жить... Посоветуйте ему сразу чтоль бушинги поменять и втулки новые оффсетные выточить, а то ваще не айс будет.
ТС, не слушай никого. Забей и катай.
P.S. Да, и это... Влезешь - гарантию ты потеряешь...
Последний раз редактировалось Olegrus, 28.03.2017 в 23:31.
вот про масло он и писал, сам вырезал кольца из поролона и трансмиссионку лил. вилка тупила ужасно, и баши были бракованные. CR версия вообще, как он описал, очень халтурно сделана. крутилка отскока из пластика, покраска штанов очень нежная
Куда он трансмиссионку лил? В ногу с пружиной если только. Картридж у нее полузакрытый, так что масло из штанов работает с картриджем, поэтому его льют с завода достаточное количество. Это не боксер, где в штаны нассут непойми чего и ее надо сразу чистить и заливать что то нормальное после покупки.
Если вилка приходит и на ней все работает, то лезть до первого планового ТО в неё не стоит.
ходит легенда, что в новых вилках обнаруживают даже металлическую стружку
ходит легенда, шо еще раньше такого говна просто не делали
у меня Revox 08 года с новья - 1 раз менял масло, сальники все родные, работает отменно, дорада 10 года с новья - 1 замена масла и до сих пор все отлично работает
Любую вилку надо перебирать прямо из коробки. Независимо от ценовой категории. Дело не в недоливе масла (хотя в штанах его правда мало), а в его отвратительном качестве.
Пружинный амморт из коробки в сервисе не нуждается.
Воздушный амморт из коробки необходимо обслужить путем заправки маслом воздушной камеры для смазки пар трения. В демпфер лезть не надо.
Все вышесказанное является аксиомой и обсуждению не подлежит.
ЗЫ: ТС, vocaltrance лучше
__________________
роял канин стоит 100р, а вискас стоит 50р. но от вискаса у кота пробой в конце хода. (с)chrome-t
Любую вилку надо перебирать прямо из коробки. Независимо от ценовой категории. Дело не в недоливе масла (хотя в штанах его правда мало), а в его отвратительном качестве.
Ага, давай, меняй Motorex в Marzocchi и Manitou на что-нибудь получше. Совет определенно дельный.
Последний раз редактировалось Olegrus, 29.03.2017 в 15:08.