Ну... вообще-то, да 8))) И почему кстати на перетереть насчёт тормозов, не всколыхнуть болото? А то все закисли в своей зашоренности, дескать удочки форева, срамы рулят, а хопи гавно. И даже Сержио Логовске познал величие хопи и буквально пару дней назад чуть не разнес свою же машину, когда рассказывал, как он тестил хопи в боевых условиях!
а, не успел тормознуть, когда понтовался вокруг тачки на велике?
Дык не... Он рассказывал в машине когда мы ехали с ним домой после работы 8) При этом обильно жестикулировал. Ничуть не понтовался, вела не было, да и тормозов тоже.
"Я целый месяц провёл в боях и походах.
Я тонул на Средиземном море!
Я умирал от жажды в песках Египта!
Я трудился как вол на пожаре в Александрии, и ни разу — повторяю, Вертер, — ни разу как следует не умылся!" - примерно это я мог бы ответить, если бы меня сейчас
кто-нибудь спросил, когда в последний раз я ездил куда-нибудь с велосипедом.
Так бывает, знаешь ли. Живешь себе живешь. Катаешься пару раз в горы. Порой покупаешь новые железки. И не задумываешься о том, что готов пробовать буквально всё, до чего можешь дотянуться, а не упорствовать в чем-то одном.
Сначала ты по случаю влипаешь в одно приключение. Потом робко пробуешь свои силы в чем-нибудь еще.
А потом застаешь себя за сбором шмоток в горный поход. А ведь еще недавно был совершенно уверен, что терпеть не можешь прогулки с 20 кило за спиной!
И чего только не было за последние пару лет!
Квизы. Концерты. Открытые лекции. Бег. Беговые лыжи. И горные тоже. И горные походы. И горные поездки. И поездки без гор. И куча съемок. И байдарки. И боевой тир. И настольный теннис. И бадминтон. Я даже научился собирать грибы! И...и велосипеды
Я катался. Ровно столько, сколько это приносило удовольствие.
Но ХТ мне быстро надоел. А когда катаешься вниз редко, то выглядит это примерно вот так.
Нужно было что-то менять.
С этой мыслью представляю вам свой новый велосипед.
Canyon Strive 2015.
Его назначение - дарить радость от встреч с друзьями и самого разнообразного катания. И именно в такой последовательности.
Комплектация околостоковая.
После получения мы с Shiz@ его разобрали. И большую часть его я перетряхнул собственноручно.
Кроме аморта, подседела и шейпшифтера. Их я сразу отвез к другу в мастерскую velo-tune. Ибо первый я сразу же хотел подвергнуть тюнингу, поскольку совершенно точно знал, что хочу от подвески, и понятия не имел, как этого добиться на аморте с одной крутилкой. А во второй и третий совершенно не испытывал желания соваться самому.
Выяснилось, что перебирать шейпшифтер почти никто не умеет. Хлаб, конечно, прекрасен. Но ребята завалены работой с головой. А мне ждать не хотелось. Теперь есть еще одно место.
Ну так вот. Страйв. Пока я мало что.
Непривычно, что надо снова мучиться с ровным выставлением руля. К директ маунту быстро привыкаешь.
Педалируется отлично.
Как и любые другие 130мм после ДХ подвеса, наверное.
А как вниз едет, я сам пока не в курсе.
Постой-постой. Ты что же это, Ваня, свой Рейн на Каньон поменял?
Колись!
Цитата:
Сообщение от Chute
Кстати, размер L-стандарт или L-рейс?
Я отстал от жизни, и не понимаю, что это значит.
У Страйва рич 445. Во мне 180см.
Забавные ощущения: на бумаге Страйв длиннее Аурума, который воспринимался как эталон по длине. А сам при этом кажется чуть ли не коротковатым.
Но это пока Кант закрыт...)
Я отстал от жизни, и не понимаю, что это значит.
У Страйва рич 445. Во мне 180см.
У него была двойная размерная линейка - стандарт и рейс (на размер длинее при той же высоте, типа гоночная). L-рейс по высоте подседела как L, а по ричу и базе - как XL.
Потом разделение убрали и все стали только "длинные", но конкретный год этого не помню.
Если L с 445 мм - значит "стандарт" первой генерации. По нынешним временам это недлинная Мка.
У него была двойная размерная линейка - стандарт и рейс (на размер длинее при той же высоте, типа гоночная). L-рейс по высоте подседела как L, а по ричу и базе - как XL.
Потом разделение убрали и все стали только "длинные", но конкретный год этого не помню.
Если L с 445 мм - значит "стандарт" первой генерации. По нынешним временам это недлинная Мка.
По нынешним временам велосипеды стали рейсовыми таксами.
Понятно, откуда и зачем это. Но мне этот тренд не близок.
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
