что то у тебя всё какое то страшное и мрачное, то демоны то чужие.
ожидал что то поярче, да и думал оригинальностью будит уровнем выше. хотя такое вообще возможно?
Да собственно Борисыч всё уже рассказал)) Хорошие наколенники для лета, пампа-стрита-рейса и более-менее техничного катания по трассам без острых камней. Я в них и в горах катался даже (Сапун, Мисхорка, Алушта) - норм, смягчают хорошо. Но основная область применения - всё же памп и бмх-трек. Основные плюсы - они практически не ощущаются на ноге, забываешь про то что ты в наколенниках буквально через несколько минут катания (я пару раз после возвращения домой с катания чуть пешком в них дальше не выходил))) Очень лёгкие и дышащие. Вот в этом году, на 3 сезоне катания - пришлось перешить саму защитную пластину на другой чулок, ибо родной за 2 года растянулся и разодрался от падений, пота, стирок.
Цитата:
Сообщение от POul256
что то у тебя всё какое то страшное и мрачное, то демоны то чужие.
ожидал что то поярче, да и думал оригинальностью будит уровнем выше. хотя такое вообще возможно?
будим ждать мутаций
Ну был бы я психологом - то сказал бы что-нибудь типа "это несомненно отражение внутренних переживаний и скрытого дискомфорта владельца байка". Но я не психолог, и поэтому ничего подобного вы от меня не услышите
С оригинальность - у меня не было времени обдумывать этот байк так, как я собирал Чужого. За эти два года всё делалось в спешке - быстро купил раму, быстро перекинул навеску, поехал в горы... ну и всякие непредвиденные сложности возникали.
А дальнейшая мутация - наверняка будет рано или поздно, но пока я и сам не знаю в какую сторону она будет. Может быть произойдёт эволюционный скачок в костной структуре байка, может ещё чего...
Цитата:
Сообщение от Squibble
И если там саинт 810 то да, не по котовски как то.
Дэнчик, байк 2 года назад собирался. Износится этот привод - заменю на шедоу+.
Кстати, о гоночках. Вот странное дело - едешь в Крым, катаешь неделю в горах (хорошо катаешь, аж самому нравится) неплохо участвуешь в гонке на Мисхорке, по настоящей горной трассе... потом приезжаешь домой - и хрен там, две каличные фотки враскорячку, да унылое видео с гопрошки.
Едешь на микроДэХашечку в Орехово, отвратительно проезжаешь обе трассы, далешь кучу ошибок, падаешь на первой трассе, в общем грусть-печаль... дома открываешь интернет - куча офигенных качественных фото, с разных ракурсов, на любой вкус. Вот как так??
П.С. Спасибо всем фотографам, которые были на этой гонке.
__________________
<КГ><race>
"Как захочешь поработать, почитай 26 и все пройдет :)"
Котэ, все крутаны-фотографы сидят в Мааскве,и щелкают глянцевые фотки боясь за технику, тогда как нормальных фотографов,которые не сцут расколошматить свой кэноновский пятак в горах всего человек 10 наберется., но у этих товарисчей весьма плотный график.
Поменяй маску, что ты в этом кошмарике с тонировкой ездишь?
Сытный черный демо. Собсно, при встрече у Ежа я это уже говорил)
__________________
Потому что подъемы - 3,568ня для дрочеров. (c.) Hotts
Почему они не должны работать вместе? В4 совместим не только со своими вентилируемыми роторами, но и с обычными дисками.
Цитата:
Сообщение от Traktor
Поменяй маску, что ты в этом кошмарике с тонировкой ездишь?
Пффф, много ты понимаешь Масочка со встроенным вентилятором (против запотевания) и линзой, выдерживающей попадание осколков взрывных устройств, - получше всяких окли будет
А что касается тонировки - яркий свет режет мне глаза.
На пасмурной Мисхорке я был в жёлтой линзе например:
__________________
<КГ><race>
"Как захочешь поработать, почитай 26 и все пройдет :)"
Последний раз редактировалось Wild Cat, 27.06.2014 в 00:04.
Что за чушь?! У самого V4 с обычными 2-х мм пилами M4. Идеально тормозят.
чушь так ставить. ты бы еще и на в2 поставил обычные роторы.
поизучай конструкцию твоих тормозов
может они и тормозят норм, но ты не раскрываешь весь их потенциал с пилами
изучай ширину тормозной колодки и ширину тормозной поверхности ротора
у меня не было именно в4, были в2 и вот там ставить пилу вместо их спец ротора в2 было чистой воды идиотизмом.
Почему они не должны работать вместе? В4 совместим не только со своими вентилируемыми роторами, но и с обычными дисками.
Пффф, много ты понимаешь Масочка со встроенным вентилятором (против запотевания) и линзой, выдерживающей попадание осколков взрывных устройств, - получше всяких окли будет
А что касается тонировки - яркий свет режет мне глаза.
На пасмурной Мисхорке я был в жёлтой линзе например:
ESS Turbofan? И как помогает? Лучше, чем двойные линзы?
чушь так ставить. ты бы еще и на в2 поставил обычные роторы.
поизучай конструкцию твоих тормозов
может они и тормозят норм, но ты не раскрываешь весь их потенциал с пилами
изучай ширину тормозной колодки и ширину тормозной поверхности ротора
у меня не было именно в4, были в2 и вот там ставить пилу вместо их спец ротора в2 было чистой воды идиотизмом.
Незнание матчасти детектед
На В2 - да, там здоровенные колодки, под которые нужны свои диски, и с обычными колодка не захватывает всю эффективную площадь. А вот на В4 колодки шире, но более узкие, чем на В2, и поэтому В4 тормоза спокойно стыкуются с обычными роторами (у меня от моно м6 диски, всё норм).
Здесь хреново заметно, но если очень присмотреться - можно увидеть где "рабочая" часть на диске, а где - уже та, которой колодки не касаются при работе:
Цитата:
Сообщение от bearkknd
ESS Turbofan? И как помогает? Лучше, чем двойные линзы?
Угу, оно. С двойными линзами не могу сравнить, ибо в маске катаю только с этого сезона (до этого катал в диоптрических очках), но пока даже намёков на запотевание не замечал. Хотя и в Крыму по жаре приходилось подниматься, да и в орехово пару раз при подъёмах было лень маску снимать. И это на 1, не самом мощном режиме вентилятора. Мне пока всё нравится.
__________________
<КГ><race>
"Как захочешь поработать, почитай 26 и все пройдет :)"
чушь так ставить. ты бы еще и на в2 поставил обычные роторы.
поизучай конструкцию твоих тормозов
может они и тормозят норм, но ты не раскрываешь весь их потенциал с пилами
изучай ширину тормозной колодки и ширину тормозной поверхности ротора
у меня не было именно в4, были в2 и вот там ставить пилу вместо их спец ротора в2 было чистой воды идиотизмом.
V2 и V4 имеют разную форму колодок. V2 высокая и узкая,а V4 низкая и широкая и по форме напоминает колодки м4. Рабочая поверхность пилы и венти ротора практически одинаковая по ширине. Так что все тут норм. Да и производитель как бы невзначай оговаривается об использовании V4 c пилами.
чушь так ставить. ты бы еще и на в2 поставил обычные роторы.
поизучай конструкцию твоих тормозов
может они и тормозят норм, но ты не раскрываешь весь их потенциал с пилами
изучай ширину тормозной колодки и ширину тормозной поверхности ротора
у меня не было именно в4, были в2 и вот там ставить пилу вместо их спец ротора в2 было чистой воды идиотизмом.
RTFM
V4 под пилы.
все что ты написал применимо к V2, но не к V4.
BTW, на V2 пилы вообще не поставить нормально - заклепки калипер цепляют)
__________________
When all other brakes fail, there's still Hope.
Котэ, все крутаны-фотографы сидят в Мааскве,и щелкают глянцевые фотки боясь за технику, тогда как нормальных фотографов,которые не сцут расколошматить свой кэноновский пятак в горах всего человек 10 наберется., но у этих товарисчей весьма плотный график.
лол, ну это мегавысер какой-то.
на самом деле() суть в том, что катающемуся фотографу тоже хочется в свой отпуск покататься, в той же гонке, да и просто. и тут уже проблема не в "расколошматить пятак", а в том, что с тяжелой техникой за спиной не здорово катать вообще + постоянно останавливаться, искать ракурс и т.д.
по своему опыту знаю - либо едешь катать, либо едешь снимать.
отсюда получаем, что фотограф-райдер выберет катать, а не райдеру вообще нафиг не уперлось ехать в свое свободное время за свой счет куда-то хз куда только чтоб пофотать. бывают исключения, я вот так ездил, например. но гонки снимать - смысла мало, так как это далеко не самое зрелищное + там нужно бегать и пытаться успеть что-то сфоткать, без дублей и т.д.
в итоге гонки в горах снимают либо местные (орги или их знакомые - им это нужно для привлечения людей), либо случайно оказавшиеся там друзья/знакомые, в редких случаях - "крутаны", которые приехали туда не за этим вовсе, но вписали в график.
теперь подумай у кого будут самые хорошие фотки. а теперь, сколько их будет? последние точно не заинтересованы в том, чтобы обработать максимум, им 3-5 штук за глаза. ну и какова вероятность найти на них себя (при том, что снимают всех подряд, точнее кого получится - нужно ведь учитывать моменты смены точек, перестегивания линз и тд, а также то, что фотограф не предупрежден, когда кто едет)
итого получается, что если ты в москве снимаешь, это потраченный выходной, проведенный в тусовке, зато много респекта и лайков.
но за те же самые лайки найти хотя бы 4-5 дней, оплатить себе дорогу, жилье, питание - хз кому это надо.
+ вообще с какого хрена такое презрительное отношение о том, кто что сцыт расколошматить? ты ему этот пятак что ли купил? еще раз повторяю, кто готов тратить время и средства (включая потенциально разбитую технику) либо получает за это деньги, либо делает это для себя, а не для райдеров (то есть несколько крутых с художественной точки зрения кадров в портфолио)
__________________
нет фильма, нет времени
Последний раз редактировалось UFOlog, 28.06.2014 в 17:39.
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
Масочка со встроенным вентилятором (против запотевания) и линзой, выдерживающей попадание осколков взрывных устройств, - получше всяких окли будет
