Спасибо большое за ответы. Думаю тогда почищу залью 5w30 . Видел некоторые в ноги льют трансмиссионку. Это здраво? И нужно ли смазывать башинги консистентной смазкой? Я заказал Stendec Easy для подшипников, и башинги думаю тоже смазывать или не стоит?
Я вот тоже в свою фоксу налил густющей какой-то трансмиссионки; кажется по совету дарквита. И вот, тоже теперь думаю, не лежит ли она мёртвым грузом на дне штанов?
Разве когда-то Стас советовал именно трансмиссиону в штаны? Вниз в штаны моторку, а трансмиссионку сверху в воздушную камеру на поршень. Да и по фоксовским мануала выходит что в штаны масло меньшей вязкости чем в воздушную пружину.
Разве когда-то Стас советовал именно трансмиссиону в штаны? Вниз в штаны моторку, а трансмиссионку сверху в воздушную камеру на поршень. Да и по фоксовским мануала выходит что в штаны масло меньшей вязкости чем в воздушную пружину.
Нет.
Я сейчас обратился к той теме, и стало ясно, что про трансмиссионку - это уже я сам додумал.
Дарквит лишь сказал "Еще, масло в штаны погуще вязкостью повыше. и миллилитров 40"
В общем почистил я все внутри хорошенько изопропиловым спиртом, грязи не мало было на самом деле, собрал, залил масло 5w30, в каждую штанину по 13 примерно мл. и вот вопрос такой, на оф сайте смотрю мануал, и там такие вот значения
По 30 мл лей в каждую штанину.
КШН по ссылке должны подойти к твоей вилке. Можешь попросить продавца замерить длину ног, если с твоими совпадает то можно брать.
В общем затестил я перебранную вилку, работать она стала совершенно по другому. очень мягко. приятно. отрабатывает все неровности просто на ура. Накачал ее на 5 атмосфер, так сэг на вилке примерно 15-20%.
но есть такая фигня, что если я ее дергаю резко и сильно вверх, то редко, но она стучит. И я вот не знаю это норма,или что то с этим надо делать?
Будь аккуратен, причины могут быть и иными, которые на первый взгляд и не придумаешь.
После долива масла спусти воздух и пожамкай вилку- она должна сжиматься на ВЕСЬ ход, иначе при пробое ты рискуешь потратить кишки демпфера.
Будь аккуратен, причины могут быть и иными, которые на первый взгляд и не придумаешь.
После долива масла спусти воздух и пожамкай вилку- она должна сжиматься на ВЕСЬ ход, иначе при пробое ты рискуешь потратить кишки демпфера.
важный ньюанс! спасибо, сегодня днем долили масла, проблема действительно пропала. но на счет сжатия на весь ход не проверял.
Выехал сегодня на нем в первый раз на трейл) шикарно конечно)
Кстати в фоксовских вилках, тефлоновые вставки прерывистые, это хорошо, вилку перевернул, масло будет доходить в плоть до сальников, если его достаточно.
Ребят, в общем вопрос еще такой есть. Разобрал значит вилку на ТО, почистил все дела, разобрал воздушный клапан смазал и т.д. А вот на счет демпфера не знаю, боюсь лезть пока не уверен.
В чем в общем то вопрос. После разборки демпфера солью отработанное масло, и вот буду когда собирать, куда нужно лить масло? Понятно, что в штаны снизу лить, в воздушный клапан сверху немного залить. А вот в демпфер куда лить масло? Мне казалось, что он сам из штанины насосет масла) но видимо не так это работает)