Экстремальный горный велосипед




Скоро
Нет событий в ближайшие 30 дней
все соревнования ›
Новое видео
Новое Фото
Реклама



   
  Поиск для крутых  |  Найти новые сообщения
 

Навигация: Список форумов > Горные велосипеды > Запчасти и компоненты

Чем плох 203 мм ротор сзади?

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 14.04.2016, 12:23   #21
Motors
 
 
Регистрация: 25.07.2012
Адрес: новосибирск
Сообщений: 598
Цитата:
Сообщение от Dead Knight Посмотреть сообщение
Тогда в моей поселилась какая-то гравитационная аномалия: Весы упорно не желают пересекать отметку 19кг
Такие весы - отличный подарок для женщин)
__________________
pro.nsk.ru
Motors вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2016, 12:35   #22
шмель
Bombus unicus
 
 
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: Москва, Битца
Сообщений: 12,409
Цитата:
Сообщение от Motors Посмотреть сообщение
Даже у меня механика легко блокирует 160 ротор сзади при спуске. Я конеш понимаю что в горах скорости побольше, но там и тормоза покруче.
Вот только ты со своим 160 мм ротором и половины нормальной горной трасы не проедешь, как тормоз банально вскипит.
__________________
Был во вторник Banshee-день, а теперь Grand Thursday!
шмель вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2016, 12:41   #23
Motors
 
 
Регистрация: 25.07.2012
Адрес: новосибирск
Сообщений: 598
Цитата:
Сообщение от шмель Посмотреть сообщение
Вот только ты со своим 160 мм ротором и половины нормальной горной трасы не проедешь, как тормоз банально вскипит.
Если не давать ему остыть то да. Если грамотно пользоваться тормозами, то есть передним тормозить а задним управлять - то нет.

У нас многие катальцы спускаются на Алтае на АМ байках со 180/160
__________________
pro.nsk.ru
Motors вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2016, 12:45   #24
шмель
Bombus unicus
 
 
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: Москва, Битца
Сообщений: 12,409
Я не очень понимаю смысла этих Выипонов с маленькими роторами.
Единственный косяк ротора 203 мм - позвякивает. Но не думаю что ротор на алю пауке сильно этим страдает.
__________________
Был во вторник Banshee-день, а теперь Grand Thursday!
шмель вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2016, 12:46   #25
Motors
 
 
Регистрация: 25.07.2012
Адрес: новосибирск
Сообщений: 598
Ещё его зацепить и погнуть проще)
__________________
pro.nsk.ru
Motors вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2016, 12:50   #26
шмель
Bombus unicus
 
 
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: Москва, Битца
Сообщений: 12,409
Цитата:
Сообщение от Motors Посмотреть сообщение
Ещё его зацепить и погнуть проще)
Это называется "Добро пожаловать в мтб"
__________________
Был во вторник Banshee-день, а теперь Grand Thursday!
шмель вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2016, 12:55   #27
rewwerty
 
 
Регистрация: 19.11.2013
Сообщений: 296
Цитата:
Сообщение от DarkWit Посмотреть сообщение
В ДХ задний ротор на 203 это хорошо, он греется меньше и усилие на калипер р раму меньше. По мощности возможно хватит и 160-180. Но греется сильнее. В ам-эндуро это будет поосто лишний вес.
По факту: "Чем больше ротор, тем легче застопорить колесо."

Отсюда:

Может ли при бОльшем роторе - при одинаковом усилии торможения - меньшей силы крутящий момент на перо рамы передаваться?

Нет.

http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/990543

Последний раз редактировалось rewwerty, 14.04.2016 в 12:59.
rewwerty вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2016, 13:01   #28
alexeykokorin
 
 
Регистрация: 13.04.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 255
Цитата:
Сообщение от rewwerty Посмотреть сообщение
По факту: "Чем больше ротор, тем легче застопорить колесо."

Отсюда:

Может ли при бОльшем роторе - при одинаковом усилии торможения - меньшей силы крутящий момент на перо рамы передаваться?

Нет.

http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/990543
А можно для не-технаря пояснить, что это значит? Перьям конец настанет или счастье им будет?
alexeykokorin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2016, 13:10   #29
rewwerty
 
 
Регистрация: 19.11.2013
Сообщений: 296
Цитата:
Сообщение от alexeykokorin Посмотреть сообщение
А можно для не-технаря пояснить, что это значит? Перьям конец настанет или счастье им будет?
В принципе, если изучить ссылку - всё ясно и гуманитарию)

Дана формула.
Силу F - взять постоянной.
Длину радиуса навскидку менять.
Посчитать, сравнить
rewwerty вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2016, 13:24   #30
Людоедыч
 
 
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Каховская
Сообщений: 4,680
Цитата:
Сообщение от alexeykokorin Посмотреть сообщение
А можно для не-технаря пояснить, что это значит? Перьям конец настанет или счастье им будет?
Момент будет одинаковый, всё зависит от прочих условий: рычажности подвески, жёсткости, и т.д. Ничего в принципе не случится)
__________________
Не бывает много хода, бывают маленькие дропы
Людоедыч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2016, 13:32   #31
Data_Link
 
 
Регистрация: 09.02.2011
Адрес: Западная Сибирь
Сообщений: 6,981
Инженеры собрались
Ой все
__________________
"Пацаны гоняйте рейс, угорайте на бмх-треках, любите свой байк, стартовые ворота и секундомер!" - Wild Cat
Data_Link вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2016, 13:34   #32
rewwerty
 
 
Регистрация: 19.11.2013
Сообщений: 296
Цитата:
Сообщение от Людоедыч Посмотреть сообщение
Момент будет одинаковый, всё зависит от прочих условий: рычажности подвески, жёсткости, и т.д. Ничего в принципе не случится)
Будет разным.
В "точки" крепления адаптера к раме - из-за различных моментов сил при различных диаметрах ротора - будут передаваться различные усилия.
rewwerty вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2016, 13:48   #33
Людоедыч
 
 
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Каховская
Сообщений: 4,680
Цитата:
Сообщение от rewwerty Посмотреть сообщение
Будет разным.
В "точки" крепления адаптера к раме - из-за различных моментов сил при различных диаметрах ротора - будут передаваться различные усилия.
Поэтому я и указал прочие условия. Если учитывать, как калипер располагается относительно ротора и перьев, можно ваще акуеть от количества вариантов.
__________________
Не бывает много хода, бывают маленькие дропы
Людоедыч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2016, 14:11   #34
rewwerty
 
 
Регистрация: 19.11.2013
Сообщений: 296
Цитата:
Сообщение от Людоедыч Посмотреть сообщение
Поэтому я и указал прочие условия. Если учитывать, как калипер располагается относительно ротора и перьев, можно ваще акуеть от количества вариантов.
Дело только лишь в силе момента, передаваемого через адаптеры на крепежи рамы или вилки под тормоза.

Сверх допустимого - ни-ни)

Поэтому в инструкциях и пишут - максимально допустимый диаметр ротора.
rewwerty вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2016, 14:14   #35
Людоедыч
 
 
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Каховская
Сообщений: 4,680
Цитата:
Сообщение от rewwerty Посмотреть сообщение
Дело только лишь в силе момента, передаваемого через адаптеры на крепежи рамы или вилки под тормоза.

Сверх допустимого - ни-ни)

Поэтому в инструкциях и пишут - максимально допустимый диаметр ротора.
Это если говорить только о механической прочности)
__________________
Не бывает много хода, бывают маленькие дропы
Людоедыч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2016, 14:24   #36
Danila_fS
 
 
Регистрация: 21.03.2006
Адрес: Профсоюзная
Сообщений: 1,054
У меня отламывался так передний тормоз. Скорее всего перетянут был и устал. Ещё есть вероятность, что напротив, что-то люфтило и ухо не выдержало не рассчётных нагрузок. Ну или просто микродефект отливки сказался. Или кто-то много прыгал на заднем колесе, или весит сотню)
На авидах конические шайбы например лопаются регулярно, так что в принципе железо ломается, а год для топовых (читай облегчённых) компонентов вполне нормальный срок при активном использовании. Рули многие производители рекомендуют менять раз в год, например.
__________________
Иногда заглядываю под кровать, а там опять запчастей на неплохой байк накопилось!
Danila_fS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2016, 14:24   #37
DarkWit
 
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8,483
Цитата:
Сообщение от rewwerty Посмотреть сообщение
Дело только лишь в силе момента, передаваемого через адаптеры на крепежи рамы или вилки под тормоза.

Сверх допустимого - ни-ни)

Поэтому в инструкциях и пишут - максимально допустимый диаметр ротора.
Хуманитарий?
Раз мы имеем дело с силой момента, однозначно хуманитарий.
На колесе есть момент Т1, создаваемый силой трения покрышки о поверхность. Чтоб затормозить, надо приложить противодействующий момент Т2, создаваемый за счет силы трения ротора по колодками. Причем, этот момент Т2 не должен быть больше Т1, иначе колесо стопорится.
Чем дальше от центра вращения расположена точка приложения этой силы трения, тем меньше надо приложить силу, для создания того же самого момента Т2. Отсюда, чем больше ротор, тем меньше силы реакций в калипер, адаптере и вилке (раме)
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
DarkWit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2016, 14:27   #38
Danila_fS
 
 
Регистрация: 21.03.2006
Адрес: Профсоюзная
Сообщений: 1,054
Вот кстати, кажется отломано переднее ухо, значит вариант с недозатянутым задним болтом очень даже вероятен
__________________
Иногда заглядываю под кровать, а там опять запчастей на неплохой байк накопилось!
Danila_fS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2016, 14:28   #39
rewwerty
 
 
Регистрация: 19.11.2013
Сообщений: 296
Цитата:
Сообщение от Людоедыч Посмотреть сообщение
Это если говорить только о механической прочности)
Это мы плавно перешли к прочности)

Но, в принципе, и к исчерпывающему ответу)

А конкретно по Сэинтам:
Если в инструкции написано, что годны к использованию с 203-ми роторами, то так и есть.
Причина поломки - либо брак, либо кривые ручки)
rewwerty вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2016, 14:34   #40
GeraRuckus
 
 
Регистрация: 25.08.2009
Адрес: МосОбласть
Сообщений: 1,464
Всю тему читать не стал, отвечу на первое сообщение как вижу этот вопрос я.
203 мм ротор сзади ничем не плох. Ставя назад 203 мм ротор никто ничем не рисует. Но. Лично мне 203 мм сзади многовато. У меня Norco Aurum, тормоза Zee, в стоке оба ротора 203 мм. Лично мне сзади 203 мм оказалось много, ибо приходилось очень нежно и чётко контролировать нажатие правым пальцем. Сменил на 180 мм. Все стало как надо.

А так можно приплести доводы, что остальные ротора легче, нежели 203; остальные ротора тяжелее погнуть, нежели 203.

Историей в топике я конечно возмущён.
GeraRuckus вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход