Парни, поднакопил деньжат и теперь не могу определиться с байком. Назначение-обычное катание в горах, важно чтоб вилка сжирала грунтовую дорогу, всякие мелочи типа корней и щебенки.
Подскажите на ваш опытный взгляд что же мне взять. Цена на велики одинаковая. Итак: GT HELION ELITE VS Corratec Opiate 650b FZ
GT (71 199rub) https://trial-sport.ru/goods/1071383.html
X-Fusion 02 PRO RL Quick Flip, 6.5x1.5"Ход подвески 110
RockShox Recon Silver TK Solo Air, 120 мм хода, ось 15x100 мм
Или Corratec (70 816 rub) https://trial-sport.ru/goods/972810.html
Manitou Radium Expert. 200x57 мм Ход подвески 150
Manitou Minute Expert TS Air 27.5 конусный шток, 15 мм QR, 140 мм
Спасибо всем за помощь! Консультантам в магазинах не доверяю, надеюсь только на вашу помощь и опыт!
Последний раз редактировалось Dimastый, 26.03.2019 в 02:34.
в принципе и тот и тот норм, но в плане вилки мне корратек больше нравится, плюс она немного больше ходов там имеет.после покупки сразу же не забудь скинуть банку амортизатора и капнуть туда 3-4 мл моторного масла, и перебрать полностью вилку. ну или хотя бы в штанах масло поменять на худой конец
__________________
роял канин стоит 100р, а вискас стоит 50р. но от вискаса у кота пробой в конце хода. (с)chrome-t
Да нет тут никаких мук.
Велосипеды примерно на одинаковой навеске,
отличаются лишь ходами 110/120 против 140/150.
Цитата:
Сообщение от Dimastый
Назначение-обычное катание в горах
Очень расплывчатая формулировка.
Кто-то в горах даунхилл катает в байкпарках,
кто-то увлекается горным туризмом, багажник, баул, палатка и две недели автономки вдали от цивилизации.
Что тебе больше подойдет нам не ведомо.
Раз ты и сам не представляешь, то
выбирай по внешнему виду.
Последний раз редактировалось mrStep, 26.03.2019 в 11:02.
блин.. Аморт и вилка кайфовее на Корратеке, да и остальная навеска. Обода, руль, вынос и прочее хз.. Что это за ЗЗЫхЗЗ хз..
но он такой заботистый... и этого не изменить , в отличии от говновилки и аморта ГТ.
А в ГТ, как говорят гемморойная подвеска.. но геометрия приятнее.
А чем он забор-то? Визуально только каретка выше, по спекам - перья длинноваты, но я бы не сказал что прям свят-свят. Углы получше будут, и вилки, и подседелки (хотя такое ощущение, что в спеках эффективный угол - реальный ближе к 70, как у GT). Навеска за исключением амморта с вилкой плюс-минус одинаковая. В общем, тут надо топикстартера мучать, как именно он по горам ездит)
Спасибо за ответы парни, обо всем по порядку, итак жести в горах не планирую, имею ввиду спуск по горным дорогам с щебенкой, иногда корнями, но вряд ли по таким огромным корням как на картинке mrStep.
Что касается великов, если я правильно понял то в месте каретки Corratec получается выше чем GT ? Тоже это визуально заметил, если да то это в плюс Corratec.
В моем городе встречаются бордюры высотой по 40 см, хотелось бы на них залетать не боясь погнуть звезду).
koshey- да я смотрел этот вариант, конечно я бы и такой байк мог бы выбрать, но это нужно еще копить, а снег уже сошел, кататься хочется уже сейчас))). Что касается ЗЗЫхЗЗ если я правильно понял ты про детали ZZYZX то это детали которые лепят Corratec на своем заводе, их бренд типо.
Что касается внешнего вида GT конечно красивее, но выбирать по красоте как то неправильно что ли)))
Кто знает, если я закажу вел из Триала из другого города, и если что то сломается, то куда мне потом обращаться? Просто GT в моем городе а Corratec придется заказать из Саранска скорее всего...
ну почему ж не правильно?
кому-то нравится бмв, кому-то ауди, кому-то хаммер
высота каретки разная ибо хода разные. Странно было бы, если бы у длиннохода каретка была бы на той же высоте что и у харда. При срабатывании подвески ты бы чиркал землю на такое вообще с табуретки нужно залазить
40 см бардюр многовато, чтобы заезжать на него сидя в седле. Дрюч банник
Спасибо за ответы парни, обо всем по порядку, итак жести в горах не планирую, имею ввиду спуск по горным дорогам с щебенкой, иногда корнями, но вряд ли по таким огромным корням как на картинке mrStep.
Тогда бери корратек - потихоньку к корням добавятся другие съезжалки, и т.д., не факт правда, что корратек за эти деньги лучший из подобных. Учись потихоньку, чем больше будешь уметь - тем больше кайфа.
Высокая каретка это скорее минус - чем она выше, тем менее устойчиво, при том каждый сантиметр на счету. Но корратек банально длиннее и более завален, так что не страшно.
Ну и расплатой ещё будет то, что корратек вверх будет ощутимо хуже ехать - больше хода.
UPDATE: а катание в рязанских горах предпологается? И с какой регулярностью? Я-то писал из соображений, что горы близко... В общем, наверное присоединюсь к автору ниже - в целом для такого катания лучше GT для начала, потом через сезон-два если "вкатишься" всё равно поменяешь, если нет - то он поуниверсальней будет.
Последний раз редактировалось lokki, 26.03.2019 в 17:28.
Я за Корратек, по мне так он более универсальный из-за своих ходов и для даже лайтового катания в горах подходит больше, ну и вилка и амморт на нем всеж получше.
__________________
|____JAGUAR____|','''|'''''''''\____,,праздник к нам
*'(@)'(@)'''''''|(@)(@)******|(@)**приходит
Спуск по горным дорогам с щебёнкой - это что-то новенькое. Я-то думал, что там по ним поднимаются как правило.
Байки хоть и равноценные в основном, но не одинаковые конечно.
Корратек - более агрессивен (у меня был такой, только на 26 колёсах), и естественно будет труднее в подъёмах. Хотя подвеска у него работает и на ухабах очень отзывчиво и ёмко, и при педалировании не сильно вредит эффективности. Про Хелион точно не знаю, но думаю, что всё с ним норм для своих задач. И о нём уже много сказано, в том числе, по моему и Полковником. Я бы только вилку поменял. Потому что Рекон ТК на мелочи вот точно тупить будет.