Экстремальный горный велосипед




Скоро

26 мая Reactor Cup 2018 - первый этап (Обнинск)

11 июня Гонка мини-DH (ЛО, Санкт-Петербург)

22 — 24 июня Даховская Унакоз (республика Адыгея)

все соревнования ›
Новое видео
Новое Фото
Реклама



   
  Поиск для крутых  |  Найти новые сообщения
 

Навигация: Список форумов > Горные велосипеды > Запчасти и компоненты

Подшипник скольжения в подвеске.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 16.01.2018, 11:33   #1
INTELLIGENT
 
 
Регистрация: 22.06.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,040
Кочка привет.
Меня сильно волнует вопрос следующий - являюсь владельцем глори 2014 года, там ось нижняя в аморте работает по принципу подшипника скольжения, что бы работало лучше с обеих сторон металл анодирован. Верхняя ось аморта - классическая на пластиковой втулке (фокса), на бронзовой втулке (рокшокс). Схема с бронзовой втулкой нареканий не вызывает, с пластиковой так же но ИМХО хуже (большая разница в плотности между пластиком и алю). Однако в верхней втулочке материал всегда мягче что предполагает её постепенную деформацию с последующей заменой. Но блин нижняя ось живет исключительно за счет анодировки, оба металла жесткие и кто кого жрать начнет не понятно (ось или аморт). Опять же что делать в случае если жрать начнет, как ухаживать за этим узлом так же не понятно, чем смазывать - графитка? просто смазки без лития и т.д. ?
__________________
Glory 2014 + 380 C2R2 + Saint M820 и т.д.

Последний раз редактировалось INTELLIGENT, 16.01.2018 в 11:38.
INTELLIGENT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 12:14   #2
Yakuzik
 
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва, Речной
Сообщений: 1,295
Цитата:
Сообщение от INTELLIGENT Посмотреть сообщение
Кочка привет.
Меня сильно волнует вопрос следующий - являюсь владельцем глори 2014 года, там ось нижняя в аморте работает по принципу подшипника скольжения, что бы работало лучше с обеих сторон металл анодирован. Верхняя ось аморта - классическая на пластиковой втулке (фокса), на бронзовой втулке (рокшокс). Схема с бронзовой втулкой нареканий не вызывает, с пластиковой так же но ИМХО хуже (большая разница в плотности между пластиком и алю). Однако в верхней втулочке материал всегда мягче что предполагает её постепенную деформацию с последующей заменой. Но блин нижняя ось живет исключительно за счет анодировки, оба металла жесткие и кто кого жрать начнет не понятно (ось или аморт). Опять же что делать в случае если жрать начнет, как ухаживать за этим узлом так же не понятно, чем смазывать - графитка? просто смазки без лития и т.д. ?
На глори в нижнем шарнире амморт почти не поворачивается, поэтому так сконструировали наверное. В ухе амморта все равно должно быть тефлоновое покрытие.

Я кстати всегда думал, что литий с магнием не должен контактировать, а анодировка тут какбэ... Поправьте если ошибаюсь.
__________________
Sick my duck!
Yakuzik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 13:36   #3
НЕадекват
 
 
Регистрация: 06.08.2009
Адрес: Анапа
Сообщений: 127
Так то ось в ухе амотра не вращается. Ось аморта одна с осью подвески. там 4 подшипника , которые и работают на малое вращение аморта и вращения линка.
НЕадекват вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 14:49   #4
INTELLIGENT
 
 
Регистрация: 22.06.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,040
Цитата:
Сообщение от НЕадекват Посмотреть сообщение
Так то ось в ухе амотра не вращается. Ось аморта одна с осью подвески. там 4 подшипника , которые и работают на малое вращение аморта и вращения линка.
По моему таки вращается, дома внимательнее гляну, подшипники там стоят так как раньше было на ironhorse sundey. То есть они для вращения линка, а не для аморта.

ЗЫ Вспомнил тут - а может ты и прав, по моему подшипники и в линке и в раме. Хм хм
То есть парится не надо с этим узлом.
__________________
Glory 2014 + 380 C2R2 + Saint M820 и т.д.
INTELLIGENT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 19:07   #5
НЕадекват
 
 
Регистрация: 06.08.2009
Адрес: Анапа
Сообщений: 127
Цитата:
Сообщение от INTELLIGENT Посмотреть сообщение
По моему таки вращается, дома внимательнее гляну, подшипники там стоят так как раньше было на ironhorse sundey. То есть они для вращения линка, а не для аморта.

ЗЫ Вспомнил тут - а может ты и прав, по моему подшипники и в линке и в раме. Хм хм
То есть парится не надо с этим узлом.
Эта конструкция с тех времен когда глори лишился импровизированной корзинки под аморт в нижней трубе.
Сейчас подшипники стоят и в верхнем линке.
НЕадекват вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2018, 13:14   #6
INTELLIGENT
 
 
Регистрация: 22.06.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,040
Цитата:
Сообщение от НЕадекват Посмотреть сообщение
Эта конструкция с тех времен когда глори лишился импровизированной корзинки под аморт в нижней трубе.
Сейчас подшипники стоят и в верхнем линке.
Да, спасибо, вчера глянул и правда там внизу 4 подшипника. А я после норки все парился - думал ну как же так, развалится ведь )
__________________
Glory 2014 + 380 C2R2 + Saint M820 и т.д.
INTELLIGENT вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход