У Joy Tech такая ж конструкция точно. Года три- четыре на ней, все в порядке. Видела и дождь и грязь и пережила несколько кассет с цепями. Разобрал, смазал, добавил шариков из другого "ореха", и ездишь себе такой дальше. То не трещит - да и фиг с ней, это ни на что не влияет, уж поверьте.
Добавлено:
Кстате, приходилось разбирать и дорогую брендовую втулку, у которой центральная гайка в самой втулке крепящая барабан, оказалось, была из алюминиевого сплава
__________________
"В гору бегом - с горы кувырком" (All Mountain).
Последний раз редактировалось cusovlanin, 03.09.2015 в 07:15.
Причина: Автоматическое добавление
ну при вскрытии были обнаружены и обломы зубцов барабана, и обломы собачек.
собачки в крошку не толок, но зубья барабана почти все слизывались, и собачки теряли свои острые концы. думаю именно барабан был первоначальным источником
Имя им "Легион". Точно вот один в один втулка - Woodman RSN. Шариков разное количество так как они разного диаметра. Пока не вооружился микрометром ничего понять не мог. Вооружился - осознал - заменил шариками по ГОСТ из магазина подшипников - ... Profit.
Пока не встречал задних втулок с барабаном на насыпи (Woodman, Shimano, CycleDesign, Fulcrum, теперь ещё это), чтобы было больше 2 собачек в барабане. И как-то ну не мешает это никак. Проблемы возникали, когда зимой в барабан вода попадала. Тогда на морозе она, вода, замерзала и собачки начинали проскакивать. Разобрал, вычистил, смазал, собрал, стал мыть аккуратнее и всё ОКнорм.
В общем, не прошло и 2 года, как эта чуднАя втуль запела и у меня.
На оси и подшипниках вращается ровно, а вот барабан туго и закусывает.
Пыльники сидели ровно и плотно.
Под ними "нечто типа смазка". Сняв пыльник - барабан сразу стал вращаться легко.
Но не долго.
Опять закусило. Выбил ось и подшипник.
Попробывал выкрутить подручным средством внутреннюю гайку, которая с левой резьбой, она же обойма насыпного подшипника - не пошла.
Подручное средство - стальная пластина 30мм шириной и 4мм толщиной. Грани срезало, как по маслу. Чем эту га дость йку выкрутить ??
Залил сверху уайт-спиритом, через барабан вытекла ржавая жижа.
В общем, доны! Чем выкрутить эту гайку?
__________________
"Вибрейки это круто, это для брутальных парней, для жесткого катания!" - сузукофил.
В общем, постучав по бубну, послушав товарищей и посмотрев советы выше, пошёл по пути наименьшего сопротивления.
Выпилил болгаркой съёмник из подходящей по размеру головки на 21. Особой надежды не питал - головка так себе.
Воротком 50см с трудом в натяг сдвинул гайку и открутил. Головка на пределе, по выдержала. Если бы нет, или заказал калёную или выпилил из хорошей головки.
Заглянув под крышечку гаечку, мы видим:
Отломанные зубцы барабана. Всё остальное целое/живое.
Не понравился сальник/пыльник между барабаном и корпусом втулки. Слабовато выглядит.
Мне кажется, что именно через него попадает вода и вымывается смазка.
Вычистил опилки барабана, отмыл, положил смазки средней консистенции, собрал. С шайбами не стал мудрить. Люфт барабана -да, есть. Катнул. Всё работает, собачки не залипают, ничего не клинит, не шумит, не хрустит.
Странность конструкции, нелучшая водо-грязезащита подтверждается.
Ещё раз, спасибо всем за советы.
__________________
"Вибрейки это круто, это для брутальных парней, для жесткого катания!" - сузукофил.
Минутка некропостинга. Являюсь обладателем такой же втулки.
Заимела меня прокрутами, чаще всего когда трогаешься с места на средней передаче (спереди 32т, сзади 18-19, точно не помню, 4 звезда). Причем похоже в каком-то одном конкретном взаимном расположении колеса (втулки) и барабана, т.к. происходит нерегулярно.
Выпилил съемник из головки, как у Дэй, только головку брал на 22 качественную. Разобрал. Усилие на гайке в общем-то вменяемое. Что обнаружил: абсолютно нормальное состояние втулки внутри. Ни обломанных зубов или собачек, ни грязи или пыли, Н И Ч Е Г О. Все целое и выглядит отлично.
Подшлифовал на плоском камне гайку барабана, как писал ПАТ (Кирюх, привет!), за счет чего убрал люфт барабана с хорошо ощутимого до "на грани ощущения". Вымыл остатки смазки, ее там и так в общем почти не было. Собачки и зубцы барабана протер масляной тряпочкой, насыпной подшипник смазал консистенткой для подшипников в количестве "на грани", т.е. очень мало - чтобы ее не раскидывало на собачки, т.к. все там в одном объеме. Собрал, покатался - тот же уйх, только в профиль. Бесит меня дико.
У кого нить еще прокруты на ней бывают?
__________________
"У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стекла." Вальтер Рёрль, пилот WRC.
Минутка некропостинга. Являюсь обладателем такой же втулки.
Заимела меня прокрутами, чаще всего когда трогаешься с места на блаблабла..
У кого нить еще прокруты на ней бывают?
Пружина ослабла или закусывает её вдруг, возможно..
Соответственно не до конца раздвигает собачки и из-за этого прокручивает.
__________________
"Вибрейки это круто, это для брутальных парней, для жесткого катания!" - сузукофил.
Посоны, забыл я отписаться. Крч заменил всю трансмиссию кучей - переднюю звезду, цепь, кассету, все новое. О проскоках забыл, так что втулка ни при чём, виноваты были убитые в говно звёзды.
Но этот факт не делает втулку "не говном"
__________________
"У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стекла." Вальтер Рёрль, пилот WRC.
Съёмник сделал из плоского велосипедного ключа, спилил по ширине, чтобы пролезал в барабан. За сам ключ берусь разводным ключом, зажимая его губками плотно. Ключ стоит вертикально, а разводной ключ горизонтально как вороток) Вроде самая простая схема и времени немного уходит на изготовление.
Съёмник сделал из плоского велосипедного ключа, спилил по ширине, чтобы пролезал в барабан. За сам ключ берусь разводным ключом, зажимая его губками плотно. Ключ стоит вертикально, а разводной ключ горизонтально как вороток) Вроде самая простая схема и времени немного уходит на изготовление.
Пытался сначала так сделать - из стальной полосы; из метрических шайб подходящего диаметра; из обрезков испорченного советского инструмента (ключи рожковые). Ничего не вышло) Всё-так съёмник из головки, или специализированный инструмент, дают куда более стабильный результат.
__________________
"У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стекла." Вальтер Рёрль, пилот WRC.