Трассу лучше всего проектировать под существующий рельеф. Нужно быть на местности с чертёжной бумагой и карандашом. И начинаешь ходить разглядывать все неровности, кочечки, ямочки, делаешь себе пометки на листе, рисуешь карту местности, а когда соберётся что-то приличное, то будет видно, как можно примерно проложить трассу.
Я думаю тут нужен более глубокий подход, начиная с планировки каждого куска парка с учетом местности, комменикаций, объектов(если памп то какой площади, если Дерты то какие, если для 4х сколько траекторий...) итд и лишь после полного подробного составления такого плана нужно обращаться за составление чертежной документации и визуализаций проектов. Т.е. на данный момент вы должны решить что и где будет, а мы по карте вам в этом помочь врдли сможем.
Трассу лучше всего проектировать под существующий рельеф. Нужно быть на местности с чертёжной бумагой и карандашом. И начинаешь ходить разглядывать все неровности, кочечки, ямочки, делаешь себе пометки на листе, рисуешь карту местности, а когда соберётся что-то приличное, то будет видно, как можно примерно проложить трассу.
Конкретных границ трассы сейчас нет. Там абсолютно ровная местность, все мелкие кочки/ямки исчезнут при постройке.
Потому я прошу всего лишь примеры чертежей и схем шоров, пампов и т.д.
Схемы пампов есть в книге МакКормака "Pump Track Nation".Находится без труда. Вот от меня проектик учебной дертовой серии.
Если нужны трейлы то они делаются только по геодезическим картам(проще всего сделать GPS трек и потом нанести его на карту с дальнейшим проектированием и подробным рассмотрением отдельных участков)
__________________
подседел - универсальный инструмент кстати.
у меня он числится в десятке основных где-то после молотка и газового ключа(c)
Последний раз редактировалось Djaarj, 24.10.2012 в 21:16.
чёт прыгательных секций мало после разгонки....фигня какаято....и какие там расстояния между кочек? судя по проёму двери метра 3 от силы...я строя памп пришел к выводу что надо минимум 4 делать, а перед прыгательными вообще 5-6м
Мы начали делать памп-дёрт в конце лета. Дёрт похож на тот что по сцылке выше...
Чуть фото есть там: http://vk.com/pump_dirt
Последний раз редактировалось GraduS, 24.10.2012 в 22:43.
чёт прыгательных секций мало после разгонки....фигня какаято....и какие там расстояния между кочек? судя по проёму двери метра 3 от силы...я строя памп пришел к выводу что надо минимум 4 делать, а перед прыгательными вообще 5-6м
Мы начали делать памп-дёрт в конце лета. Дёрт похож на тот что по сцылке выше...
Чуть фото есть там: http://vk.com/pump_dirt
Забавная геометрия...
При радиусе 3200 и высоте 2000, транзит всего 2500
кстате да, я примерно при таком радиусе(даже резче) и высоте делал 3.5м....
Цитата:
Сообщение от KaKu
Я тащусь лиж бы гавном полить.
ну так я не понимаю какой смысл в разгонке при таких кочках и отсутствии прыгательной секции... зачем эти 5 кочек подряд? какое расстояние от центре до центра кочки? есть с размерами план?
кстате да, я примерно при таком радиусе(даже резче) и высоте делал 3.5м....
ну так я не понимаю какой смысл в разгонке при таких кочках и отсутствии прыгательной секции... зачем эти 5 кочек подряд? какое расстояние от центре до центра кочки? есть с размерами план?
Я же все написал, что ты такой не внимательны то.
Последний раз редактировалось KaKu, 25.10.2012 в 11:27.
Забавная геометрия...
При радиусе 3200 и высоте 2000, транзит всего 2500
Для учебных окнорм,проверно на личном опыте)
А так для разрывного с такой геометрией мы транзит делаем 3-3.5м и призема выше вылета на 40 см.
На такой серии отлично учатся трюки на средней скорости но не на стол а сразу в призем
__________________
подседел - универсальный инструмент кстати.
у меня он числится в десятке основных где-то после молотка и газового ключа(c)