[Портвейн]

Недавно стал владельцем сей рамы. Думаю о смене стокового Вектора-Р. В связи с этим пара вопросов по подвеске. Некоторые говорят подвеска регрессивна, проваливается во второй половине хода (вспомним старый Деволь). Типа нужен прогрессивный аморт. Не смог найти инфы по жесткости пружины под вес райдера. Просто указано по размеру рамы (С-400, М-450, Л-500).
У кого какой аморт стоит на Статусе, и с какой пружиной (материал/жесткость или давление), ну и вес райдера??? Также интересуют ощущения и возможные проблемы при установке.
П.С. Мой вес 65-67кг, 450- жестковата.
Всем добра!

Пинк показал, что ставят вектор и фокс ван рц.

[!!Кир!!]

Бывает регрессивная подвеска, тем более на относительно новых рамах? Если можно по подробнее об этом.....

[DM]

Сообщение от !!Кир!!

Бывает регрессивная подвеска, тем более на относительно новых рамах? Если можно по подробнее об этом.....

надеюсь, что нет - подвеска этого старого каталожного деволюшена была полным недоразумением.

[Портвейн]

Сообщение от VincentRow

Пинк показал, что ставят вектор и фокс ван рц.

Это понятно, Ван РЦ- вообще стоковое подобие аморта.
Меня интересует альтернатива этим двум амортам, более прогрессивные ватианты.
Добавлено:

Сообщение от !!Кир!!

Бывает регрессивная подвеска, тем более на относительно новых рамах? Если можно по подробнее об этом.....

Вот мне и самому интересно. Может кто Линкейдж юзает, Фулл версию? Там эта рама должна быть.

[GeraRuckus]

Спеш этот прлгрессивен, но не сильно.
Строго говоря все аморты прогрессивны, ибо есть бачок с воздухом и поршнем.
Прогрессию любого аморта можно настроить количеством масла.
Воздушные аморты прогрессвны к концу хода.

[Портвейн]

Ну это как заявить, что небо синее, но не очень. Любые аморты прогрессивнее в конце, нежели в начале.
Про прогрессию амортов и глубину залегания ИФП тоже в курсе.
В воздушных амортах есть проставки из полиамида в банку, для увеличения прогресии. ФОКС, Барель и РШ например, но для Статуса их недостаточно.
Видимо нужен аморт с маленькой банкой и бачком или с определенными тюнами компрессии. Поэтому и спрашиваю у владельцев Статуса:
-аморт
-жесткость
-весрайдера
-ощущения

[BoogieMan82]

Статус 12-го года, аморт Fox Van RC, пружина 450, вес 76кг. Ощущения нормальные, пружину менять не хочется
Судя по вопросам, на байке ты еще не катал )

[GeraRuckus]

Портвейн, я отвечал исходя из первого твоего сообщения, ибо из написанного сложилось впечатление, что ты не шаришь вообще)

[WDW]

Статус 12г., установлен Маниту Ревокс , пружина 450, вес 78 кг, на трассах просто работает !

[Burnmann]

У статуса подвеска похожа на биг хит.
Регрессия это вообще бред какой то.

[DarkWit]

пружина не может быть прогрессивной, по определению. Она работает строго по закону Гука, то есть прямая. Угол наклона прямой определяется жесткостью пружины. Прогрессия, в результате сжатия воздуха в расширительном бачке аморта, ничтожна, по сравнению с жесткостью пружины. Изменить прогрессию жесткости на пружинном аморте практически невозможно. Жесткость пружины выбирается по делаемому сэгу.
Есть 3 варианта решения:
1. Ставить аморт с прогрессивным демпфированием и позиционно-зависимым демпфером, например Фокс RC2 или RC4. Из старых это Фокс ДШХ 3/4/5, либо маниту Свингер СПВ.
2. Брать аморт с настройкой ВСК и НСК и тонко настраивать компрессии до получения желаемого результата.
3. Поставить воздушный аморт и настраивать объем до полученя желаемого результата.

[Портвейн]

Спасибо, Стас. Как всегда сочинение, но почитать интересно. Кстати сам склоняюсь к DHX RC4.
Добавлено:

Сообщение от BoogieMan82

Статус 12-го года, аморт Fox Van RC, пружина 450, вес 76кг. Ощущения нормальные, пружину менять не хочется
Судя по вопросам, на байке ты еще не катал )

Ну да, вокруг дома не считается. Солоэйр от DW жду.

[spike_r]

Знакомый с ревохом ездил на таком, был вроде как вполне доволен.

[Портвейн]

Сообщение от spike_r

Знакомый с ревохом ездил на таком, был вроде как вполне доволен.

Вес знакомого? Жесткость пружины?