Скоро
Нет событий в ближайшие 30 дней
Новое видео
Новое Фото
Реклама
|
|
17.06.2010, 17:30
|
#21
|
Регистрация: 19.01.2007
Адрес: Obninsk Peppers Team
Сообщений: 1,226
Штрафных баллов: 1/10
|
Цитата:
Сообщение от Pedro de Pakas
ка краз таки если перекрасить и назвать реставрацией то труЪ реставраторы говном закидают
|
+1 .
__________________
with love from VAG family
|
|
|
17.06.2010, 17:45
|
#22
|
Администратор
Регистрация: 12.09.2003
Адрес: Строгино
Сообщений: 2,189
|
еще вариант - сделать (внешне) клон кольцевого болида времен СССР (хотя не уверен, что на семерках гонялись - надо погуглить). С апликациями автоэкспорта и тп. По моему, очень стильно было бы. Хотя, кончено, копейка или Москвич лохматый в таком ключе сделаный - гораздо интерсней было бы
__________________
Мы в ответе за тех, кого вовремя не послали
|
|
|
17.06.2010, 17:50
|
#23
|
Регистрация: 19.01.2007
Адрес: Obninsk Peppers Team
Сообщений: 1,226
Штрафных баллов: 1/10
|
я помню,вроде гонялись на 21079.там ротор стоит в стоке.130 лошадей и за 9 секунд до сотни.Вариант сделать гоночный боллид советской эпохи нравится,но придется жопу порвать)
__________________
with love from VAG family
|
|
|
17.06.2010, 18:00
|
#24
|
Регистрация: 21.03.2007
Адрес: СПб
Сообщений: 537
|
2105 и о7 не сильно в общем то отличаются, во всяком случае вфтс обвес встанет, если не желать полную реплику гоночной машины тех годов, то можно заморочиться даже если на 07 и не гоняли
вон, колёса у Лопаты купить и вперёд
http://www.lada-vfts.ru/
|
|
|
17.06.2010, 18:04
|
#25
|
Регистрация: 19.01.2007
Адрес: Obninsk Peppers Team
Сообщений: 1,226
Штрафных баллов: 1/10
|
а что,очень даже неплохо
__________________
with love from VAG family
|
|
|
17.06.2010, 18:54
|
#26
|
Регистрация: 11.03.2004
Адрес: Адрес: Адрес:
Сообщений: 1,285
|
Цитата:
Сообщение от TallioN
еще вариант - сделать (внешне) клон кольцевого болида времен СССР (хотя не уверен, что на семерках гонялись - надо погуглить). С апликациями автоэкспорта и тп. По моему, очень стильно было бы. Хотя, кончено, копейка или Москвич лохматый в таком ключе сделаный - гораздо интерсней было бы
|
я думаю гонялись)
а еще копейки классные
__________________
~ Сдавайтесь Русские-нас орда!/А нас рать! ~
+++К_у_з_ь_м_и_н_к_и+++
|
|
|
17.06.2010, 18:57
|
#27
|
Регистрация: 26.11.2008
Адрес: Москва (свао)
Сообщений: 397
|
Да,сделать раллийную классику безусловно круто.дорого правда боюсь очнеь
|
|
|
17.06.2010, 19:00
|
#28
|
Регистрация: 11.03.2004
Адрес: Адрес: Адрес:
Сообщений: 1,285
|
Цитата:
Сообщение от Jazzyk
Да,сделать раллийную классику безусловно круто.дорого правда боюсь очнеь
|
главное что б так не вышло если денег не хватит
__________________
~ Сдавайтесь Русские-нас орда!/А нас рать! ~
+++К_у_з_ь_м_и_н_к_и+++
|
|
|
17.06.2010, 22:43
|
#29
|
Администратор
Регистрация: 12.09.2003
Адрес: Строгино
Сообщений: 2,189
|
__________________
Мы в ответе за тех, кого вовремя не послали
|
|
|
17.06.2010, 22:59
|
#30
|
Регистрация: 19.01.2007
Адрес: Obninsk Peppers Team
Сообщений: 1,226
Штрафных баллов: 1/10
|
ребят,а что вы думаете по поводу ресто-кала?
__________________
with love from VAG family
|
|
|
17.06.2010, 23:41
|
#31
|
Регистрация: 26.10.2007
Адрес: Москва, ЮЗАО, Коньково
Сообщений: 23
|
|
|
|
18.06.2010, 00:15
|
#32
|
Регистрация: 19.01.2007
Адрес: Obninsk Peppers Team
Сообщений: 1,226
Штрафных баллов: 1/10
|
хз .отдает четкостью пацанских тачек)
__________________
with love from VAG family
|
|
|
18.06.2010, 03:34
|
#33
|
Регистрация: 21.03.2006
Сообщений: 3,132
|
|
|
|
18.06.2010, 03:40
|
#34
|
Регистрация: 19.01.2007
Адрес: Obninsk Peppers Team
Сообщений: 1,226
Штрафных баллов: 1/10
|
я так понимаю,он поставил два карбюратора?А вообще молодец парень)
__________________
with love from VAG family
|
|
|
18.06.2010, 14:17
|
#35
|
Регистрация: 11.03.2004
Адрес: Адрес: Адрес:
Сообщений: 1,285
|
Цитата:
Сообщение от Dr.Stuff
я так понимаю,он поставил два карбюратора?А вообще молодец парень)
|
от них все равно толку нет,только понтануться что 2 стоит,впрыск все равно не ровный,и как правило мощи особой и не дает,можно иметь 1 карб выкрученный-эффект такой же.
некоторые "додумываются" 4 карба на классику ставить от хонды мотоцикла.
вообще в России тюнингуют как-то колхозно ,банку сзади чтоб пердело(мощи не прибавит нисколько) расточат двигло(чуть прибавит до состояния нового обкатанного автомобиля).
как правило народ не заморачивается чтоб поставить норм поршня,клапана,распредвал,маховик,проще уже флажок на капоте нарисовать.а ведь еслитупо стандартное двигло разобрать и все на норм кишки заменить как минимум сотка лошадок получится.
ах да,ставят редуктора от 03(02) вроде как разгон быстрый на них но максималка не такая как на 06 редукторе.
короче наша машина,кузов хлипкий,тонкий,только деньги переводить за зря на тюнинг этот.(смотря что тюнингом назвать).
такую в хорошем состоянии подерживать-то непросто,все время едешь и слушаешь чего под замену скоро,но зато самому все практически можно сделать
__________________
~ Сдавайтесь Русские-нас орда!/А нас рать! ~
+++К_у_з_ь_м_и_н_к_и+++
|
|
|
18.06.2010, 14:28
|
#36
|
Регистрация: 21.03.2007
Адрес: СПб
Сообщений: 537
|
|
|
|
18.06.2010, 17:20
|
#37
|
Регистрация: 19.01.2007
Адрес: Obninsk Peppers Team
Сообщений: 1,226
Штрафных баллов: 1/10
|
видал подобных умельцев, я считаю,что прокачивать родной тазовский движок бесполезно,на расточенном много не проедешь,проще купить с разбитой иномарки.
Pedro de pakas, правильные утверждения.горшки тазовские полнейший отстой с карбюраторами не справятся да еще и зажигание геморно выставлять
__________________
with love from VAG family
|
|
|
18.06.2010, 17:38
|
#38
|
Регистрация: 21.03.2007
Адрес: СПб
Сообщений: 537
|
бред, учите матчасть оба
"горшки не справятся с кабрами"- нефиг неподходящие ставить
один карб на много горшков- всегда плохо, разная длина каналов коллектора, из за этого неравномерный состав смеси
на двух или четырёх карбах каналы будут одинаковые и более короткие, это хорошо
нормальная конструкция карбов тоже большой плюс
в общем то заводские инженеры не идиоты и именно поэтому на спортивных моторах много карбюраторов, от моновпрыска тоже отказались в пользу распределённого и на гражданских машинах
парные делльорто ставились и на серийные гражданские машины, тож видимо от глупости и потому что хуже работают и дороже, ага
|
|
|
18.06.2010, 18:47
|
#39
|
Регистрация: 11.03.2004
Адрес: Адрес: Адрес:
Сообщений: 1,285
|
Цитата:
Сообщение от Pedro de Pakas
бред, учите матчасть оба
"горшки не справятся с кабрами"- нефиг неподходящие ставить
один карб на много горшков- всегда плохо, разная длина каналов коллектора, из за этого неравномерный состав смеси
на двух или четырёх карбах каналы будут одинаковые и более короткие, это хорошо
нормальная конструкция карбов тоже большой плюс
в общем то заводские инженеры не идиоты и именно поэтому на спортивных моторах много карбюраторов, от моновпрыска тоже отказались в пользу распределённого и на гражданских машинах
парные делльорто ставились и на серийные гражданские машины, тож видимо от глупости и потому что хуже работают и дороже, ага
|
ну так почему же ставились а сейчас не ставят?если 2 круче?
сколько знаю,только на тазах все колхозят с карбами,ну засунешь ты 2 или 4, и насколько равномернее смесь сможет стать из-за самопала такого?раньше было модно а сейчас проще на классику инжектор поставить и не парить мозг.
__________________
~ Сдавайтесь Русские-нас орда!/А нас рать! ~
+++К_у_з_ь_м_и_н_к_и+++
|
|
|
18.06.2010, 19:13
|
#40
|
Регистрация: 21.03.2007
Адрес: СПб
Сообщений: 537
|
сейчас вообще карбы не ставят, я привёл пример с впрыском, отражает тенденцию
почему самопал обязательно то?
dellorto dhla 40- 2шт.
+
коллектор для фиата- 1шт.
=
нормально работающий тазомотор- 1шт.
где самопал?
почему редко ставили их в стоке? потому что дорогие, потому что требуют синхронизации и так далее
на мотоциклах по карбу на цилиндр, тоже для правильного наполнения цилиндров
и вообще, это такой же самопал как собрать байк из магазинных железок, все кто хочет получить что то достойное так делают
предвидя последующую фразу о том что инженерам виднее как делать могу привести в пример автоваз, полный высококлассных инженеров
|
|
|
|