Экстремальный горный велосипед




Скоро

23 — 24 ноября Listopad Bike Session 2019 (Севастополь)

все соревнования ›
Новое видео
Новое Фото
Реклама



   
  Поиск для крутых  |  Найти новые сообщения
 

Навигация: Список форумов > Горные велосипеды > Запчасти и компоненты

Рассказ-мануал про ТО Fox Van R

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.04.2009, 17:49   #1
Stag
 
 
Регистрация: 15.06.2007
Адрес: Petrozavodsk
Сообщений: 169
Провоевав некоторое время с амортом решил написать как это было…может кому и пригодится. Прочитав статьи про DHX 5 и в последствии разобравшись с VanR, пришел (как ни странно =D ) к выводу, что они практически одинаковы, за исключением некоторых деталей.
С начала откручиваем блюдце до крайнего положения и затягиваем, чтобы уменьшить шансы откручивания корпуса.
Снимаем пружину.
Далее начинается самое интересное. Нужно спустить воздух из бачка. Что бы это сделать, нужно: отковырять белую заглушку (у меня это получилось маникюрными ножницами…нет, не мои...).
Возился около 10 минут, ибо хотел нанести ей меньше повреждений… Как оказалось напрасно, ибо в будущем оно мне не понадобилась. Под ней находится винт под 4мм шестигранник. Под винтом – уплотнительная резинка, являющаяся своеобразным клапаном.

Откручиваем винт. Спустить воздух постепенно мне не удалось, резинка «прилипла». Пришлось полностью открутить винт. И, на всякий случай, уберите глаза о_О, что бы резинкой не прилетело. Приготовьтесь к хлопку. Я это не учел, и когда аморт хлопнул, я чуть со стула не ёкнулся =D
Чуток продавливаем крышку бачка -> снимаем стопорное кольцо -> при помощи плоскогубцев достаем крышку.

Под ней мы видим поршень IFP, который и отделяет воздух от масла. Поршень IFP можно достать опустив поршень аморта и за счет масла его выдавит.

Откручиваем крышку аморта и аккуратно сливаем масло. Вот такая бадяга у меня образовалась за 1.5 года.

Её оказалось 54 мл! (меня это не смутило, ибо впервые разбирал подобную штуковину).
Оставляем аморт в перевернутом положении для слива остатков масла.

Дополнительно (ну раз уж разобрал, так нужно посмотреть что там внутри еще есть =) ) я решил снять поршень аморта.
Открутив винт, аккуратно снимаем поршень.
Внутри штока видим иглу отскока. Я снял со штока крышку аморта и обнаружил грязюку на уплотнительном желтом кольце (легко чистится ватной палочкой). Также чистим резинку, которая находится на штоке. Откручиваем крутилку отскока и чистим от песка. Закручиваем обратно. Насаживаем резинку (смазав маслом), вставляем крышку, прикручиваем поршень. Кстати, внутри винта есть винтик-шестигранник, под которым находится подпружиненный шарик. Этот винт не затягиваем, оставляем в том же положении, что и был. На нем был когда-то фиксатор резьбы. У меня его никогда не было =), по этому я капнул чуток супер-клея 3М.
Дальше начались мучения. Залив масло (более подробно позже) -> собрав аморт -> я попытался накачать бачок (предварительно изготовив иглу из: иглы для мяча, иглы от шприца, припоя и флюса для нержавейки). Нужно было найти такой момент: прижать резинку винтом, что бы она не сифонила при вытаскивании иглы и дала бы проткнуть себя. Как я ни пытался это сделать, ничего не получилось. Либо давала себя проткнуть, но затем при вытаскивании иглы, спускала на ноль, либо была непротыкаемой. Видимо резинка высохла. Сломав пару игл я решил изготовить новую резинку из стирательной твердой. Купив самую жесткую, я выточил по размерам. Но снова ничего не вышло. Игла тупо забивалась этой резинкой. Вдоволь наматерившись и наругав эти резинки (незабыв упомянуть инженеров Фокса) я созрел для врезания ниппеля…
На первом попавшемся шиномонтаже попросил старую камеру, вырезал ей сосок о_О. Очистил от резины часть (оставив участок резины). На освободившейся части, плашкой на 6 нарезал резьбу.

В крышке бачка отверстие под иглу рассверлил сверлом на 6. Далее сверлом на 8 срезаем резьбу, оставляя буртик в конце.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMGA0538.jpg
Просмотров: 861
Размер:	72.8 Кб
ID:	91053  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMGA0540.jpg
Просмотров: 1068
Размер:	77.8 Кб
ID:	91054  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMGA0543.jpg
Просмотров: 783
Размер:	46.5 Кб
ID:	91055  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMGA05441.jpg
Просмотров: 769
Размер:	86.5 Кб
ID:	91056  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMGA0550.jpg
Просмотров: 761
Размер:	70.3 Кб
ID:	91057  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMGA05491.jpg
Просмотров: 753
Размер:	91.9 Кб
ID:	91058  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMGA0545.jpg
Просмотров: 643
Размер:	83.5 Кб
ID:	91060  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMGA0547.jpg
Просмотров: 1192
Размер:	84.4 Кб
ID:	91064  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Изображение 001.jpg
Просмотров: 847
Размер:	40.1 Кб
ID:	91065  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Изображение 003.jpg
Просмотров: 775
Размер:	62.1 Кб
ID:	91066  

__________________
Alexander et Bucefal
Specialized BigHit2 TestBike'07 | Marzocchi 888 RC2 WC'07 | FOX DHX 5.0 '09 | Mavic DeeMax'08

Последний раз редактировалось Stag, 15.04.2009 в 17:54.
Stag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2009, 17:51   #2
Stag
 
 
Регистрация: 15.06.2007
Адрес: Petrozavodsk
Сообщений: 169
Обтачиваем резинку так, чтобы она плотно! входила в отверстие. Затягиваем гайкой, срезав лишнюю часть резьбы.

Сделав это, очень пожалел, что запарился с резинками и потерял кучу времени, ибо в нарезке ниппеля ничего сложного не оказалось.
Теперь нужно было правильно залить масло. В 5 DHX поршень IFP имеет заглушку под шестигранник, открутив которую можно было не опасаться скапливания воздуха под ним. В VanR поршень без отверстия, что немного усложняет процесс удаления воздуха.
Поршень IFP утапливаем в бачок до конца. Закрываем крышкой, стопорное кольцо не забываем. Качаем около 50 пси. Наливаем масло до (почти) краев аморта, оставляя примерно тот объем, который вытеснит сам поршень. Вставляем. Топим поршень. Видим, пузырьки – это масло проходит через отверстия в поршне. При необходимости доливаем масла и закручиваем крышку. Часть масла польется через край. (Я не стал запариваться с ванночкой).
Теперь надо удалить воздух, который остался в канале между поршнем IFP и маслом в аморте (вот в этом плане в 5 фоксе проще за счет отверстия в IFP). Для этого жамкаем =) аморт вот в таком положении.

Сжимаем шток до конца. Обратно он возвращается из-за давления в бачке, но не до конца из-за нехватки масла в последствии удаления воздуха. Пожамкав около десятка раз, быстро переворачиваем аморт в вертикальное положение (отскок вверху). Спускаем воздух, откручиваем крышку. Немного утапливаем поршень на расстояние примерно равное до полного заполнения аморта маслом. Доливаем масла, закручиваем крышку, НО не до конца, оставляя пару витков. Потихоньку накачиваем воздух до 30-50 пси. Поршень IFP начинает вытеснять масло, при этом оно поднимается в аморте, заполняя тем самым объем между поршнем и крышкой. Удаляя при этом воздух и излишку масла выходящего через пару оставшихся витков. Закручиваем крышку до конца. Я накачал до 120 пси. Ставим пружину. Аморт готов! =)

Благодарю за консультации Dark Wit’a и Digger’a

Вопрос на засыпку: я залил масла практически в 2 раза больше, чем заводских 54 мл (иначе при сборке просто не работала регулировка отскока, да и сам аморт тупил). Как он у меня вообще до этого работал при 54 мл??? о_О
П.С.: хочу добавить, аморт стал работать намного мягче и без залипаний на мелочи
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Изображение 004.jpg
Просмотров: 724
Размер:	77.3 Кб
ID:	91067  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMGA0541.jpg
Просмотров: 753
Размер:	67.2 Кб
ID:	91068  

__________________
Alexander et Bucefal
Specialized BigHit2 TestBike'07 | Marzocchi 888 RC2 WC'07 | FOX DHX 5.0 '09 | Mavic DeeMax'08

Последний раз редактировалось Stag, 01.05.2009 в 13:21.
Stag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2009, 21:48   #3
Человек-невидимка
 
 
Регистрация: 31.08.2008
Адрес: Default city
Сообщений: 7,269
Спасибо, тему в верхушке прикрепите.
__________________
Ты-исключение из правил!Подсидел пилёный,но и на бельишка готов скинуть...
Уникум!Береги себя!(c)adekcandr
Человек-невидимка вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2009, 22:04   #4
VeHDeTTa
 
Регистрация: 08.08.2008
Адрес: Митино
Сообщений: 2,384
Хорошая статья, хорошее и грамотное решение врезки ниппеля. Прилепить наверх.
VeHDeTTa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2009, 22:10   #5
Stag
 
 
Регистрация: 15.06.2007
Адрес: Petrozavodsk
Сообщений: 169
VeHDeTTa, к сожалению врезка ниппеля не мое изобретение =)
Главное твердо решить, что делать...ну и естественно, что бы руки не дрожали
__________________
Alexander et Bucefal
Specialized BigHit2 TestBike'07 | Marzocchi 888 RC2 WC'07 | FOX DHX 5.0 '09 | Mavic DeeMax'08
Stag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2009, 15:55   #6
V_ad
 
 
Регистрация: 15.07.2006
Адрес: Питер
Сообщений: 387
Нужно сделать тоже самое, со своим. все хочу но всё время забываю))
ещё бы заменить декали на бачке, на DHX3.0
V_ad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2009, 16:31   #7
VeHDeTTa
 
Регистрация: 08.08.2008
Адрес: Митино
Сообщений: 2,384
Цитата:
Сообщение от Stag Посмотреть сообщение
VeHDeTTa, к сожалению врезка ниппеля не мое изобретение =)
Главное твердо решить, что делать...ну и естественно, что бы руки не дрожали
Главное чтобы руки росли не из пятой точки. И было просто интересно самому разобраться. А про врезку ниппеля я имел ввиду что ты выбрал хорошее решение, их ведь несколько видов, это имхо самое грамотное.
VeHDeTTa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2009, 00:36   #8
Stag
 
 
Регистрация: 15.06.2007
Адрес: Petrozavodsk
Сообщений: 169
VeHDeTTa , V_ad
__________________
Alexander et Bucefal
Specialized BigHit2 TestBike'07 | Marzocchi 888 RC2 WC'07 | FOX DHX 5.0 '09 | Mavic DeeMax'08
Stag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2009, 05:03   #9
Vanya
 
 
Регистрация: 26.03.2007
Сообщений: 87
К этому всему: не все соски от камеры толстостенные, автору повезло, что он нашел подходящий (жирненький). Я могу посоветовать сосок для бескамерок. В автомагазах его можно найти. Я нашел "идеальный" для амморта VAN R:
 
Vanya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2009, 10:59   #10
Stag
 
 
Регистрация: 15.06.2007
Адрес: Petrozavodsk
Сообщений: 169
Vanya, я видел в магазе безкамерный, но не стал брать, ибо нашел уже старый автокамерный. Вот велососок, тоньше, чем автососок. Не думаю, что автососки между собой разного размера в толщине стенок. Я сначала нарезал на велососке резьбу, но ошибся с толщиной резинки (много срезал). Старой велокамеры больше не было, пришлось находить старую авто. Так потом при сравнении его с авто, то действительно вело тоньше авто. И как писалось DarkWit'ом: "Авто ниппель для бескамерной резины...", конечно можно безкамерный, но я не пробовал его.
__________________
Alexander et Bucefal
Specialized BigHit2 TestBike'07 | Marzocchi 888 RC2 WC'07 | FOX DHX 5.0 '09 | Mavic DeeMax'08

Последний раз редактировалось Stag, 19.04.2009 в 11:26.
Stag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2011, 18:03   #11
dvo
 
Регистрация: 06.07.2007
Сообщений: 2
Привет!

собираюсь перебрать свой аморт по описанной схеме. Вопрос - не мешает ли гайка, которую я накручу на ниппель изнутри ходу IFP?

Второй вопрос - как удобнее открутить крышку аморта? Мне пока не удалось даже с места сорвать - усилие большое. За какое место лучше крепить корпус при откручивании?
dvo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2011, 18:05   #12
OstapBender
 
 
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: СПБ
Сообщений: 85
Отличный мануал.
OstapBender вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2011, 17:48   #13
Street Mman
 
Регистрация: 24.07.2009
Сообщений: 303
как снять красную крутилку отскока с ванильной фоксы? она ходит по резьбе, внутри есть контрирующий винтик чтоли...забилась песком и плохо крутится
Street Mman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2011, 17:58   #14
]|[енёк
 
 
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Небрежные Члены
Сообщений: 208
всё выглядит "на отличненько" (с)

Осталось найти умельцев, кто сможет пропедал заколхозить и можно со спокойной душой мутить мануал Fox Van R -> Fox DHX 4.0 и цеплять комментарии про заправку маслом для уменьшения объема воздушной камеры (а.к.а. колохозный DHX 5.0 )

]|[енёк вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2011, 17:58   #15
DarkWit
 
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8,379
чтобы ее снять надо разобрать аморт, разобрать поршень и немного выдвинуть иглу отскока
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
DarkWit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2011, 17:59   #16
Dimidroll
 
 
Регистрация: 08.10.2006
Адрес: Подольск
Сообщений: 1,391
Цитата:
Сообщение от Street Mman Посмотреть сообщение
как снять красную крутилку отскока с ванильной фоксы? она ходит по резьбе, внутри есть контрирующий винтик чтоли...забилась песком и плохо крутится
Крутилку не дает выкрутить игла отскока, чтобы вытащить иглу отскока надо открутить шток от ушка крепления аморта (или выкрутить винт держащий демпфер на штоке, закрурить красную крутилку до упора по часовой стрелке и потом может быть она выкрутится без снятия штока)
DarkWit, опередил
__________________
Любой байк выбирается по 2м пунктам из 3х, где третьим пунктом ты жертвуешь: доступная цена, высокая прочность, низкий вес. (с)
Dimidroll вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2011, 20:36   #17
Street Mman
 
Регистрация: 24.07.2009
Сообщений: 303
собственно почти все сделал, вскрывал амморт 1 раз после завода, чуть не разворотил все, как можно так было затягивать? у меня аж ключи гнулись крутилка выкручивается сама без вытаскивания иглы, дастаточно расслабить "гайку с дыркой" а теперь самое важное, сколько лить масла? столько сколько было или есть народная мудрость? вес 70
Street Mman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2011, 22:07   #18
DarkWit
 
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8,379
Цитата:
Сообщение от Street Mman Посмотреть сообщение
а теперь самое важное, сколько лить масла? столько сколько было или есть народная мудрость? вес 70
а в поиск? есть дже прикрепленная тема, нет, постояно спрашивают об этом
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
DarkWit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2011, 22:23   #19
Street Mman
 
Регистрация: 24.07.2009
Сообщений: 303
Цитата:
Сообщение от DarkWit Посмотреть сообщение
а в поиск? есть дже прикрепленная тема, нет, постояно спрашивают об этом
если ты про это? http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=189642 то я в курсе, уже сделал, я ожидал услышать точное количество в мл или еще какие изобретения
Street Mman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2011, 22:31   #20
DarkWit
 
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8,379
Цитата:
Сообщение от Street Mman Посмотреть сообщение
если ты про это? http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=189642 то я в курсе, уже сделал, я ожидал услышать точное количество в мл или еще какие изобретения
там помоему вполне четко написано, почему нет точного количества масла. с изобретениями это к маниту, у них есть спец инструмент для сборки амортов, нафиг не нужен. из за этого все решили что без него не перебрать
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
DarkWit вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход