Документы нашлись! В то же самое время линк подвески уже в Москве паштишта у сварщика... Возвращать обратно тащить велик в Пятигорск(ближайший триал-спорт там) и пробовать менять по гарантии или таки пусть варит? Долго это все... ломает меня без велосипеда,но и все же новая железяка всяко лучше заваренной. Посоветуйте шо делать мне
Что бы там ни говорил Спутник, Сайт вполне себе катит. Меня он устраивал на 100%. Я бы даже его оставил, но боюсь, что перо опять не выдержит...
Если думать о смене рамы, то однозначно обращаться по гарантии - кому нужна заваренная Норка. Если об этом не думать, то варить и катать, надеясь, что оно опять не сломается.
у меня заваренная норка :|
катал в горах уже на нем, было ок
может быть нуна чувакам, которым нужен дешевый вел. тем более, перо это не то, что убьет тебя, если сломается снова
Судя по всему триал готов мне предоставить перо от прошлогоднего Cайт A 7.2 хотя цвета там кардинально разные.Учитывая что путешествие в пятигорск и обратно отнимет тыщи три и пару дней времени наверное буду варить, а со временем покупать другой вылысыпед
Судя по всему триал готов мне предоставить перо от прошлогоднего Cайт A 7.2 хотя цвета там кардинально разные.Учитывая что путешествие в пятигорск и обратно отнимет тыщи три и пару дней времени наверное буду варить, а со временем покупать другой вылысыпед
а выслать они не могут?
__________________
650b Commencal meta sx'15 Essential
для порядку я должен нарисоваться туда с велосипедом,они оформят перо как бракованное и закажут его. через недели полторы оно придет в пятигорск и мне за свой счет придется его отправлять в Махачкалу. Короч я лучше покатаю на заваренном а в конце сезона куплю другую раму,ну или велосипед. И больше никаких б/у
для порядку я должен нарисоваться туда с велосипедом,они оформят перо как бракованное и закажут его. через недели полторы оно придет в пятигорск и мне за свой счет придется его отправлять в Махачкалу. Короч я лучше покатаю на заваренном а в конце сезона куплю другую раму,ну или велосипед. И больше никаких б/у
Ну тут не совсем в б/у дело, на сколько мне известно-это болезнь новых норок, что на сайтах и вроде на рейнджах перья лопаются
__________________
650b Commencal meta sx'15 Essential
Ага, лопаются. И я бы говорил не про проблемы с б/у, а проблемы с Норками.
Мой случай признан гарантийным, перо заказывают.
Проблема еще и в том, что заваренная рама - неликвид. И на ее продаже ты потеряешь сильно больше, чем 3 тыр.
Ага, лопаются. И я бы говорил не про проблемы с б/у, а проблемы с Норками.
Мой случай признан гарантийным, перо заказывают.
Проблема еще и в том, что заваренная рама - неликвид. И на ее продаже ты потеряешь сильно больше, чем 3 тыр.
Эт да. Я тоже об этом думал,но красно серебристая рама, с зеленым пером тоже не особенно ходовая штука. А деньги на новую, хрен с ним, заработаю)))
А скажите,ребята.Рама, ход подвески которой по задумке инженеров 150,с амортом и вилкой, которые 140 ходят только, будет работать?
Работать будет, но, не так, как задумано инженерами. Правда, у разных производителей вилки с одинаковым ходом немного различаются по высоте, так что, геометрия, может, и не пострадает. Про аморт ходом 140 не понял.
Работать будет, но, не так, как задумано инженерами. Правда, у разных производителей вилки с одинаковым ходом немного различаются по высоте, так что, геометрия, может, и не пострадает. Про аморт ходом 140 не понял.
и не поймешь))) потому что я не силен в этом и похоже написал что то не то)
Видимо да, ибо у вилок да, ход есть, а у амортов как такового-хода нету, он есть в рычаге задней подвески в раме...Хотя я сам криво выразил мысль, но дуиюмвю примерно понятен смысл.
__________________
650b Commencal meta sx'15 Essential
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
