Приветствую, благородные доны. Тема стара как мир (но нова для меня) - заскрипели трувативы. Протягивал по фен-шую, не помогло (точнее не на долго), скрипит(хрустит) даже без особой нагрузки. Вел Shooter 4 14-го года. С проблемой замены системы сталкиваюсь впервые, по сему спрашиваю.
Собственно вопрос, а точнее вопросы: Возможно ли это дело лечить и целесообразно ли?
Знаю, что "трухлятив такой трухлятив", если менять, то на что? Сзади трещетка\кассета на 8, что из адекватных кареток\шатунов посоветуете? На барахолке можно найти сейнты с кареткой, но сейнты ж под 10ти скоростную кассету... или это не важно(прошу пояснить по-хардкору)? Да и сейнты для шутера, наверное жирно.. slx?
В общем, просвятите, наставьте на путь истинный, на что сменить и как все это заставить работать.
Ах, да катаю как матрасик(но чет трувативы устали): баники,мануальчики, лесенки, бордюрчики, околотрейлрайдинг.
Последний раз редактировалось MrJackB1ack, 03.06.2015 в 22:42.
Да вот съемника для каретки нет, скоро должен прийти. Я пока варианты подбираю, если вдруг там все совсем плохо.
Ага, благодарю. А что насчет каретки? информации по шутеру не нашел что-то, какой размер нужен? и на что вообще ориентироваться?
штангенциркулем померяй каретку, я думаю снять ее при помощи прямых рук газового ключа и старой перчатки довольно легко.
открутить болты на шатунах и выкручивать каретку-метод колхозный(
штангенциркулем померяй каретку, я думаю снять ее при помощи прямых рук газового ключа и старой перчатки довольно легко.
открутить болты на шатунах и выкручивать каретку-метод колхозный(
Про ключ и перчатку знаю)
К сожалению, инструмента под рукой минимум (т.е о газовых ключах и даже штангенциркуле речи не идет), так бы, конечно, не спрашивал) (но посмотрим может что-то и найду).
Офигенно в наружную каретку прям сквозь сальник/пыльник ливануть литиевой или тефлоновой жидкой смазки, которая потом застывает. Долго страдал от непонятных скрипов, не мотря на обмазку шлицов, и отсутствие люфтов. Теперь все тихо. Реально помогло уже нескольким людям. А так да, рукшаны имеют свойство быстро умирать и провисать на каретке, тогда без вариантов.
Стояли две системы Hussefelt и Holzfeller Проблем никаких за долгие годы эксплуатации. Все протереть и смазать, проработает еще кучу времени. Как вариант - заменить каретку за 25 Евро
__________________
Продам раму Bergamont Kiez Pro M 2015
А точно каретка хрустит? Просто популярная причина хруста из якобы кареточного узла - это подседельный штырь. И ещё педали.
Штырь и трубу почистить. Педали открутить, нанести на резьбу густой мазки, закрутить.
А точно каретка хрустит? Просто популярная причина хруста из якобы кареточного узла - это подседельный штырь. И ещё педали.
Штырь и трубу почистить. Педали открутить, нанести на резьбу густой мазки, закрутить.
Это все уже было проверено, сидение и подседел выполняют скорее декоративную функцию, сидя почти не езжу. Педали крутил, вертел, там все еще в заводской смазке т.е тоже отпадает.
при помощи прямых рук газового ключа и старой перчатки довольно легко.(
Вот этих крутителей газовым ключом я бы на колыбель иуды сажал. Сколько мне всего испорченного несу после газовых ключей...
Нет спецключа - не лезь.
А хрустеть могут шлицы, промы, или чашки в резьбе. Прежде чем менять, надо все нормально перебрать и собрать.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
Последний раз редактировалось DarkWit, 05.06.2015 в 18:36.
Это все уже было проверено, сидение и подседел выполняют скорее декоративную функцию, сидя почти не езжу.
Это-то понятно. Речь о езде стоя как раз. Во время педалирования стоя рама испытывает сильные нагрузки в районе подседельной трубы. Происходит небольшая деформация и оттуда хруст.
Цитата:
Сообщение от MrJackB1ack
Педали крутил, вертел, там все еще в заводской смазке т.е тоже отпадает.
Заводской смазке? Если что, речь идет о резьбе которая вкручивается в шатун. На эту резьбу надо смазку положить.
Это-то понятно. Речь о езде стоя как раз. Во время педалирования стоя рама испытывает сильные нагрузки в районе подседельной трубы. Происходит небольшая деформация и оттуда хруст.
Заводской смазке? Если что, речь идет о резьбе которая вкручивается в шатун. На эту резьбу надо смазку положить.
Подседел и педали были проверены, ничего подозрительного, что было не смазано - смазано.)
Появился еще один вопрос: как выглядит съемник для шатунов (шлицевых естессно), а то я тут нашел один вариант, но хозяин говорит, что он под квадрат? (http://krsk.24au.ru/5561293/ - реквестируются гадатели по фотографии)
Просто у этого съемника упор уже, чем дырка в оси твоей каретки. Адаптируется парой монеток по 10 коп.
А, благодарю за ответ, я думал, может там что хитрее, а ежели так, то монеты в хозяйстве имеются)
Добавлено:
Ну что, разобрал я систему. А там.. ничего)) Все девственно, кругом заводская синяя смазка, ни тебе грязи, ни стружки. На всякий случай промазал все по-новой, начал собирать и... когда затягивал болт со стороны звезды, ключ в нем и провернулся.. странно очень, ведь там ни о каком усилии и речи не шло, ну в общем болт успешно отправился к аллаху. обидно и досадно. ищу прижимной болт для труватива крч
Последний раз редактировалось MrJackB1ack, 13.06.2015 в 19:22.
Причина: Автоматическое добавление
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
