не меняй на дж. геометрию байка испоганишь совсем.
купи коронашток на болтах от марзочи 66 06 года. (35мм как раз)
вот тут в запчастях есть. http://www.marzocchi.ru/
__________________
Велоремонт любой сложности. И вилки, аморты, и сварка-болгарка.
для непонятливых, и тех кто посты выше не читал. У люксы ноги длиннее чем у 66 и прочих вилок с 35 ногами. И всё спроектированно так, что, к люксе подойдут только родные ноги. ни 66, ни 55, ни домейн...
__________________
спор "какая подвеска лучше, норко или джайнт" удел зимней кочки, не знающей чем бы шаловливые ручки занять в межсезонье. WildCat
та не сцы намаж соплями и айда плошмяки трехметровые чпокать с приземом на оба сразу) на самом деле ничего вообще никогда не ломается, а то что ты видел это все фотошоп и макромедиафлеш. даже если вилке отпилить пол короны все равно ниче не случится
та не сцы намаж соплями и айда плошмяки трехметровые чпокать с приземом на оба сразу) на самом деле ничего вообще никогда не ломается, а то что ты видел это все фотошоп и макромедиафлеш. даже если вилке отпилить пол короны все равно ниче не случится
вот и мне такое многие говорят что катают всю жисть с трещинами и хоть бы хны. главное привыкнуть ))))
Добавлено:
на стекле же дрилят когда трещина что бы остановить ее)
Добавлено:
вилка кстати 1.5 года с трещинами катается)
Последний раз редактировалось dirtraider, 12.11.2010 в 13:29.
Причина: Автоматическое добавление
Сейчас ездил к дедульке варить свою раму. Поговорил насчет короны. Он сказал что после его аргона свойства алюминия останутся прежние! Решил буду варить. Там такой дядька грамотный . В Мытищах. Если каму надо дам тел через личку .
ну и бредятина. аргон ничего не варит, это всего лишь пассивирующая среда, чтобы искючить окись и внедрения примесей из атмосферы. При нагревании кованные и закаленные детали теряют свойства, а вдоль швов могут образоваться зоны повышенной хрупоксти. кроме того, у тебя же в корону ноги впресованы, посадка ослабнет после нагревания. К тому же ноги анодированы, не боишься что анодировка слезет? Ты бы хоть погуглил посплавам алююминиевым. короны делают из 7075 или похожих сплавов, которые плохо варятся, поэтому из них делают только цельные детали.
Короче, может быть с трещинами можно еще катать и катать, а сваркой ты точно угробишь корону. Если так чешется, найди фрезеровщика, онтебе корону выточит на болтах.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
ну и бредятина. аргон ничего не варит, это всего лишь пассивирующая среда, чтобы искючить окись и внедрения примесей из атмосферы. При нагревании кованные и закаленные детали теряют свойства, а вдоль швов могут образоваться зоны повышенной хрупоксти. кроме того, у тебя же в корону ноги впресованы, посадка ослабнет после нагревания. К тому же ноги анодированы, не боишься что анодировка слезет? Ты бы хоть погуглил посплавам алююминиевым. короны делают из 7075 или похожих сплавов, которые плохо варятся, поэтому из них делают только цельные детали.
Короче, может быть с трещинами можно еще катать и катать, а сваркой ты точно угробишь корону. Если так чешется, найди фрезеровщика, онтебе корону выточит на болтах.
Тока что варил раму из такогоже сплава. Вобще хоть ктото варил короны? Ясное дело что варит не аргон . Так принято называть технологию. Я сам сварщик 5 разряда. У вас же рамы все аргоновой сваркой) конечтно место сварки станет крепче метала вокруг и если где и лопне то рядом. Анадировка не спалзет так как это не краска. А ноги не вылетят так как надо крыхи и кишки вынуть и предварительно нагреть всю деталь про.феном до градусов 100. Вобщем яснъй пень что после этого корона небудет такой как с завода. А насчет хрупкости это можно доказать только эксперементальным способом. Я пока решаю но если решу то обязательно сделаю отдельную тему @жизнь после смерти@
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
