[calypso]

Сегодня тяпница, поэтому можно немного вбросить. Хотя для меня это не только праздный интерес, но и практический смысл, ибо планирую собрать действительно приличный вилсет. Об этом, кстати, если хватит сил, тоже спрошу оффтопом. Итак, не скажу, что являюсь супервеломехаником, но пару своих байкаов полностью (включая колеса) собрал и обслуживаю сам, поэтому небольшой опыт спицовки у меня есть. Но часто слышу реплики, от достаточно авторитетных юзернеймов, что, мол, главное это профессионально заспицевать, отдать не абы какому, а вот тому то, у кого очередь на месяц вперед и т.д. и т.п.... И вот собственно:
первый вопрос - чем отличается сборка колеса профессионалом, от сборки того же колеса дяденькой типа меня, при условии, что этот дяденька не страдает остро выраженной рукожопостью и все будет делать вдумчиво и аккуратно?
Может потому что у него (профессионала) есть чудо инструмент - тензометр? Тогда второй вопрос -на кой ... он нужен? Если главное не сила натяжения, а равномерность, а я, когда собирал колеса, считал обороты и следовательно, спицы изначально натянуты достаточно равномерно. А дальнейшая правка происходит, что с тензометром, что без него - одинаково. Я, даже, имея опыт работы в звукозаписи и необходимое оборудование, решил попробовать настраивать по высоте тона, но быстро охладел к этой идее, т.к. не было смысла - спицы и так,если считать обороты, натянуты ровно, думаю с тензометром такая же тема. Может что то не догоняю, но мне кажется, что профессиональная сборка отличается только количеством затрачиваемого времени, а достойного качества можно добиться и самому без особых, кстати, напрягов.
Кто,что думает по этому поводу? Допускаю канеш, что я во че то не втыкаю...

[Человек-невидимка]

Профессионально собирают колеса только девственницы на заводах, остальное ширпотреб.

[calypso]

Вначале показалось, что то тут не так, а потом доперло - профессиАНАЛЬНО
и девственницы - все норм)

[Abamz]

может просто у профи больше навыков и опыта?

[calypso]

Несомненно, ну и...

[32.50]

собирал колеса сам.
пойдет 4 год.
колеса в горах были.
все збс.
я видимо опять что-то не так делаю

[igorus]

Тензометр не диких денег стОит, его можно взять погонять на время.
Собери сам вдумчиво, потом проверь тензометром.
Есть мнение, что он нужен))

[calypso]

Чую какой то скрытый смысл, но вот где именно не вкуриваю...

[MadT]

calypso
Подскажи, какова частота кол****ий твоих спиц?
Добавлено:
кол****ие

ахахах цензор ввели ) "Медная бляха"

[Rombike]

Так же не являюсь супер веломехаником. На первый вопрос - разница во времени. При этом, чем дольше собираешь колесо, тем лучше, ИМХО, если, канечна, руки не из ... . Уход за колесами считаю более важным. Про тензометр скажу лишь, что профи без приборов определят натяжение.
А так, ещё можно заморочиться, где кресты располагать, в какую сторону втулку поворачивать, какой смазкой резьбу мазать и т.д. и т.п..

[calypso]

Это действительно важно или под***ть хочешь?)
Адресовано MadTу

[Djaarj]

Читал на розовом ресурсе типа про профессиональную сборку колес.
В общем сенсеи сего дела знают 2 фишечки:
1) шов обода всегда "стягивается" спицами
2) через отверстие под ниппель камеры видно логотип втулки

В остальном да, натяжение спиц должно быть промерено, но хороший механик "руками" может определить равномерное натяжение спиц.
Про закручивание ниппелей на масле, прослабление спиц и прочие стандартные операции молчу)

[VeHDeTTa]

имхо просто опыта больше, рука набита. Сразу видит какие-то мелкие огрехи. База знаний больше, чем у тебя, который собрал 1-2 колеса, против его овер1000.

[MadT]

calypso
Так точно! Это самое хотел сделать и ещё интересно лучше катят колёса спицы которых натянуты в миноре или мажоре?

[Danila_fS]

Сообщение от MadT

calypso
Так точно! Это самое хотел сделать и ещё интересно лучше катят колёса спицы которых натянуты в миноре или мажоре?

Это от зонта зависит

[chrome-t]

канает прогреть обод портативной балонной пропановой горелкой перед финальной протяжкой. для стритеров.
кроме шуток. у меня кантрийный дм17 на морде держит второй год всякие выкрутасы с китайскими спицами и дешманскими ниппелями. один чел катает мтх 31 после спанка на заднем со старыми спицами, ниппелями, после выправления жесткой восьмёрки. тейбл, 360 и прочее с недокрутов, по жести, в щи, на бок, окнорм второй сезон.
на заметку дрочерам)
ближе к сезону как колёса опять притащат - сниму видео

[calypso]

Сообщение от Djaarj

Читал на розовом ресурсе типа про профессиональную сборку колес.
В общем сенсеи сего дела знают 2 фишечки:
1) шов обода всегда "стягивается" спицами
2) через отверстие под ниппель камеры видно логотип втулки

В остальном да, натяжение спиц должно быть промерено, но хороший механик "руками" может определить равномерное натяжение спиц.
Про закручивание ниппелей на масле, прослабление спиц и прочие стандартные операции молчу)

Собирал четко по Шелдону Брауну, поэтому масло, протяжка, противостояние деформациям кручения, даже логотип втулки через отверстие - все было, а вот стягивание шва...ничего про это не слышал...спсб

Так точно! Это самое хотел сделать и ещё интересно лучше катят колёса спицы которых натянуты в миноре или мажоре?

Маленько не так. Колеса на ENVE, I9, E13 -настраиваются в мажоре,а на XRENIUMе - соответственно в миноре. Как то так)

[gornyi_lis]

Сообщение от calypso

Сегодня тяпница, поэтому можно немного вбросить. Хотя для меня это не только праздный интерес, но и практический смысл, ибо планирую собрать действительно приличный вилсет. Об этом, кстати, если хватит сил, тоже спрошу оффтопом. Итак, не скажу, что являюсь супервеломехаником, но пару своих байкаов полностью (включая колеса) собрал и обслуживаю сам, поэтому небольшой опыт спицовки у меня есть. Но часто слышу реплики, от достаточно авторитетных юзернеймов, что, мол, главное это профессионально заспицевать, отдать не абы какому, а вот тому то, у кого очередь на месяц вперед и т.д. и т.п.... И вот собственно:
первый вопрос - чем отличается сборка колеса профессионалом, от сборки того же колеса дяденькой типа меня, при условии, что этот дяденька не страдает остро выраженной рукожопостью и все будет делать вдумчиво и аккуратно?
Может потому что у него (профессионала) есть чудо инструмент - тензометр? Тогда второй вопрос -на кой ... он нужен? Если главное не сила натяжения, а равномерность, а я, когда собирал колеса, считал обороты и следовательно, спицы изначально натянуты достаточно равномерно. А дальнейшая правка происходит, что с тензометром, что без него - одинаково. Я, даже, имея опыт работы в звукозаписи и необходимое оборудование, решил попробовать настраивать по высоте тона, но быстро охладел к этой идее, т.к. не было смысла - спицы и так,если считать обороты, натянуты ровно, думаю с тензометром такая же тема. Может что то не догоняю, но мне кажется, что профессиональная сборка отличается только количеством затрачиваемого времени, а достойного качества можно добиться и самому без особых, кстати, напрягов.
Кто,что думает по этому поводу? Допускаю канеш, что я во че то не втыкаю...

Согласен, полностью. Сам собираю колеса не один
год, и скажу тебе что у меня нет не то что тензометра,
а даже станка, для того что бы собрать колесо
именно разово, не потоком, центровка в раме даже
предпочтительней, точнее получается.
А иногда бывает и такое, типа профессиональный
механик, с кучей понтовых инструментов, но на самом
деле "лошара рукожопый" так собирает, что на самом
деле начинающий пользователь лучше сделает.
P.S статью Шелдона Брауна полностью одобряю,
сам по такой же методике спицую.

[cusovlanin]

И профи и остальные едины в одном: все когда - то начинали. А когда первое колесо было собрано, то оказывалось, что не так уж всё и сложно.Русская поговорка "не боги горшки обжигают" актуальна и в наше непростое время.
... Где на трассе найти механика или сервис ? Освоив сей несложный процесс, никогда не будешь задаваться этим вопросом.

[Rombike]

[quote=calypso;2465657]Собирал четко по Шелдону Брауну, поэтому масло, протяжка, противостояние деформациям кручения, даже логотип втулки через отверстие - все было, а вот стягивание шва...ничего про это не слышал...спсб

Про стягивание шва. На некоторых ободах это приводит к тому, что крест попадает на нипель, так что иногда стоит посмотреть, сколько сложил колес, "неправильно" собранных, и сколько раз будешь иметь гимор с накачкой колеса.