Привет кочка.
Подскажи где в МСК купить проставки (по английски tokens, или botomless) для уменьшения объема воздушной камеры для вилки rock shox lyric ?
Если не можешь купить - попроси у знакомого один токен - отдай токарю, и сделай из фторопласта бочку нужной тебе высоты.
Я так делал, когда у меня было только два токена, а надо было три.
__________________
Не грози Скалистым горам, попивая портвейн у себя в Алуште
Если не можешь купить - попроси у знакомого один токен - отдай токарю, и сделай из фторопласта бочку нужной тебе высоты.
Я так делал, когда у меня было только два токена, а надо было три.
А не возникало желания что-то кардинально изменить? Vorsprung luftkappe, например?
Интересно, стоит ли оно того Я как про тюн для лирика, так и для РШ монарх плюс.
По-моему, нет. Объем негативной пружины влияет на работу в начале хода, а объем позитивной - в конце.
Одна из важнейших фишек длинноходных вилок - это линейность их воздушной пружины. Достигается она за счет большого объема негативки.
Достаточно сравнить размер негативки (в процентах от основного объема, а не в абсолютной величине) у пайка и какой-нибудь ребы и станет всё ясно.
Дык вот, пружина по ссылке имеет уменьшенный, по сравнению с оригинальной, размер негативки. Характеристика работы пружины будет заметно другой, будет больше плюша в начале хода (и это круто на кантрийных вилочках), но вилка будет проваливаться при торможении и на крутых склонах. И никакими проставками этого не изменить, т.к. испорчена будет та самая линейность пружины.
Дарквит делает кастомные пружины, у него, судя по мелькающим время от времени фотографиям, заметно больше негативка.
По-моему, нет. Объем негативной пружины влияет на работу в начале хода, а объем позитивной - в конце.
Одна из важнейших фишек длинноходных вилок - это линейность их воздушной пружины. Достигается она за счет большого объема негативки.
Достаточно сравнить размер негативки (в процентах от основного объема, а не в абсолютной величине) у пайка и какой-нибудь ребы и станет всё ясно.
Дык вот, пружина по ссылке имеет уменьшенный, по сравнению с оригинальной, размер негативки. Характеристика работы пружины будет заметно другой, будет больше плюша в начале хода (и это круто на кантрийных вилочках), но вилка будет проваливаться при торможении и на крутых склонах. И никакими проставками этого не изменить, т.к. испорчена будет та самая линейность пружины.
Дарквит делает кастомные пружины, у него, судя по мелькающим время от времени фотографиям, заметно больше негативка.
Проставки в сокольниках у веломехаников поспрашивать. Не каждый даёт, говорят: приноси вилку, мы тебе сгоним ПРАВИЛЬНО. Как буд-то там что-то сложно. Подходит и от fox и от rs. Я себе сгонял недавно, уменьшил объём негативки до символического минимума, всё пространство забил проставками, получился пирог сантиметров 10-12. Сэга нет, работает только на удар, удары держит, дёрт-стрит всё победит.
Проставки в сокольниках у веломехаников поспрашивать. Не каждый даёт, говорят: приноси вилку, мы тебе сгоним ПРАВИЛЬНО. Как буд-то там что-то сложно. Подходит и от fox и от rs. Я себе сгонял недавно, уменьшил объём негативки до символического минимума, всё пространство забил проставками, получился пирог сантиметров 10-12. Сэга нет, работает только на удар, удары держит, дёрт-стрит всё победит.
Шта? Тут разговор про уменьшение объема позитивки, а не сгон вилки.
По-моему, нет. Объем негативной пружины влияет на работу в начале хода, а объем позитивной - в конце.
Одна из важнейших фишек длинноходных вилок - это линейность их воздушной пружины. Достигается она за счет большого объема негативки.
Достаточно сравнить размер негативки (в процентах от основного объема, а не в абсолютной величине) у пайка и какой-нибудь ребы и станет всё ясно.
Дык вот, пружина по ссылке имеет уменьшенный, по сравнению с оригинальной, размер негативки. Характеристика работы пружины будет заметно другой, будет больше плюша в начале хода (и это круто на кантрийных вилочках), но вилка будет проваливаться при торможении и на крутых склонах. И никакими проставками этого не изменить, т.к. испорчена будет та самая линейность пружины.
Дарквит делает кастомные пружины, у него, судя по мелькающим время от времени фотографиям, заметно больше негативка.
там наоборот. Негативка станет больше, а позитивка меньше.
тут есть видео длячего нужен этот тюн:
Да мало ли что там в описании написано, вы на картинки смотрите!
Ставить диагноз по картинке - это же как раз метод кочки)
Простоё сравнение немецкой и родной пружины:
У немецкой есть объем под колоколом. Это в плюс объему негативки.
Но, если там постоянный внутренний диаметр (что не очевидно и по фото понять нельзя), то там места немного, т.к. стенки толстые, да и сам шток занимает дофига места.
Теперь смотрим на родную. Колокола нет, это в минус. Зато металлическая "катушка" в негативке заметно длиннее и тоньше, значит остаётся больше места под воздух. Плюс к этому есть еще резиновый отбойник длиной сантиметра-полтора (в немецкой пружине, как я понимаю, он не используется), и вокруг него тоже дофига места.
В сумме (на глаз, конечно), в родной негативке объема побольше, чем в немецкой.
Пардон, был не прав.
Посмотрел видео установки и понял что внутри https://vorsprungsuspension.com/page...allation-setup
Родной шток не меняется, а разбирается.
Выкидывается top out bumper, но ставится этот колокол. И места у него внутри действительно много, т.к. он составной и внутри колокола штока нет, поэтому места много.
Так что я передумал, в немецкой пружине действительно негативка больше, чем в родной. Есть смысл попробовать, если родная не устраивает. Но нужно понимать, что именно не устраивает. Можно спустить 85 евро за небольшой цилиндр и не получить чудо-результата...
Цитата:
Сообщение от SlavaLymar
тут есть видео длячего нужен этот тюн:
видео вообще не о том, а об "офигенности" их сальников и смазки. К пружинам никакого отношения.
Последний раз редактировалось Silents, 18.09.2018 в 14:16.