Ребят может есть у кого опыт подвесных шоров.
Готовится трэк, частью которого будет цепной мостик. 2 пары столбов, между ними цепи с поперечными дровами. Как сделать конструкцию максимально жёсткой?
Сложности:
- столбы вкапываются рядом с водой
- на цепи уже прибиты поперечены
- длина цепи аккурат от столба до столба
Мои думы: максимально вкапывать стоблы. Пытаться найти с чем бы их скрепить (стянуть с близ растущими деревьями тросом или вкапывать дополнительные столбы дальше от воды и с ними связывать-сколачивать основные несущие); удлинить цепи канатами и максимальным количеством человек натягивать цепной мостик меж столбами, параллельно фиксируя цепь и стоблы.
Ещё какие хитрости, опробованные лично?
Подобная конструкция стоит в парке Волен со времен Норко райда в 2004 кажется году. Там опоры металлические, тросы натянуты сильно по бокам и закреплены на земле, поперечены деревяннные. Опоры высокие, если ехать по конструкции на уровне пояса места для страховочного троса с обеих сторон. Подозреваю, что вкопано нефигово глубоко там, все стоит вроде крепко, при желании ее до сих пор(прошлым летом по крайней мере) проехать можно но стремно, она высокая). Самый гемор думаю в механизме натяга троса, нужны штуки как на ЖД столбах.
Нам бы такая штука в тему была)
Болезнь внесла коррективы в строительство, но оно продолжилось:
Подъезд к дропу номер раз
сам дроп номер раз, со скинни съездом.
весь настил операется на вывешенное упавшее дерево, одна опора вкопана, чтобы уменьшить вертикальную раскачку, хотя, и без неё было хорошо
после него заезд на дроп номер два - пеньдроп заезд с 90` поворотом
пеньдроп сверху
пеньдроп снизу
__________________
L.I.H.A.H.F.
вот тебе мыло душистое, вот тебе веревка пушистая
Последний раз редактировалось james, 22.05.2009 в 20:50.
А никто не знает, где можно взять на прокат цепную бензопилу?
Начал строительство трассы, но как выяснилось пилить двуручной очень тяжело и замедляет весь процесс