[TONY]

Сообщение от Rain

Любое, в комплекте два адаптера.
И я об этом уже писал в этой теме.

Теперь я понял ISCG'03 это ISCG old. Верно?

Про ХТ не нашол (((

[Vados]

Сообщение от Травин Григорий

а как с адаптером работает системка там кто то у вас делал от мрп кажется ???

Гриша, привет,

Работает на адаптере у Соколова, он не жалуется.
Позвони ему, он тебе все расскажет подробно.

[Травин Григорий]

Сообщение от Vados

Гриша, привет,

Работает на адаптере у Соколова, он не жалуется.
Позвони ему, он тебе все расскажет подробно.

Привет Вадос . Я может скоро к вам заеду . Телефон Соколова скинь мне на телефон пожалуйста.

[Rain]

Сообщение от TONY

Теперь я понял ISCG'03 это ISCG old. Верно?

Да, ISCG'03 = ISCG old
Добавлено:

Сообщение от Травин Григорий

Егор ,а как с адаптером работает системка там кто то у вас делал от мрп кажется ???

Да вроде я не вижу причин почему бы ей не работать с адаптером e13 или с любым другим ISCG адаптером, но что-то буржуи писали что с e13 им поставить не удалось и ставили с адаптером MRP. Возможно там дело в раме было...

[silverworld]

все зависит от того что ты катаеш

конечно лучше ДХ каретку воткнуть.

а isis полюбасу лучше окталинка. окталинкконус со временем продавливается и ни чего хорошего из этого не выходит.

и шатунишки если труватив то буджетно Хассефельт или на крайняк бу Хольцфеллеры и будет тебе счастье

[Squibble]

В итоге в целом кому нра кому не нра понятно.
Что там говорили про педал кик?
возможно буду брать демо с хамером этим...что будет педал кик?


http://i.ebayimg.com/21/!BYUtjBgBmk~$(KGrHgoH-DsEjlLl)w!eBKg6C+Ly0w~~_35.JPG

[Werewolf]

На деме не должно быть.Будет только чаще лупить по перу цепью. Из реальных пользователей только Вадос, кто на нем много ездит.

[^v^iruS]

The Truvativ Hammerschmidt is a revolutionary two-speed shifting system for mountain bikes that uses internal planetary gears instead of a front derailer. With the Hammerschmidt, riders can shift under any load and at any speed, including when stopped or coasting. The chain is also much more secure and doesn't fall off when jarred.

Contact:
Amberly King: aking@designintegrity.com

Credit:
Scott Zeeb and Eviatar Frankel of Design Integrity and Dhiraj Midura of SRAM Corporation

Client:
SRAM Corporation

http://www.idsa.org/IDEA2009/gallery...ils.asp?ID=404

[agressor]

Сообщение от ^v^iruS

http://www.idsa.org/IDEA2009/gallery...ils.asp?ID=404

достойно.

[HardyTech]

ну вот, (наверное первый) обладатель Hammer Schmidt, хотя обзовёлся такой штуковиной ещё в начале сентября.

[agressor]

я планирую купить и установить в понедельник HS FR
правда есть непроверенная информация что каретки FR кончились, а у АМ каретки более тонкая ось =(

[HardyTech]

не, ну в такие подробности увы я не посвящён. Шёл в стоке на Рампаге, крутится себе не жалуюсь.
По работе 100% зачёт, но от колбасни цепи по перу всё-таки не спасает.

[Blacker]

А много ли шума от этого девайса? Насколько я понял, с хаммершмидтом байк трещит всегда: когда крутишь педали - трешит хаммершмидт, когда не крутишь - трещит втулка. Ну это на повышающей передаче.

но от колбасни цепи по перу всё-таки не спасает.

Науке неизвестен такой успок, с которым цепь по перу вообще бы не колотила.

[Vados]

Сообщение от Blacker

А много ли шума от этого девайса?

Да специфичное жужжание есть на 36 или 38 "звезде"
Привыкаешь быстро, потом не замечаешь этого.

В горах, в лесу, когда несешься по грунту, этого не слышно вообще, да и времени обращать внимание на это нет ))

[HardyTech]

байк трещит всегда

специфический треск проявляется только при включении Overdrive, крутя педали назад :smile: , а при обычном вкручивании на обеих передачах и при холостом ходе никаких назойливых тресков не проявляется!

[TWR DUUALL]

Объяните пожалуйста луку. Почему там не нужен успокоитель?

[Vados]

Сообщение от TWR DUUALL

Объяните пожалуйста луку. Почему там не нужен успокоитель?

Как бы Хаммершмидт уже и есть успокоитель
Посмотри на сайте http://magicmechanics.com/? там все объяснят.

[agressor]

Сообщение от TWR DUUALL

Объяните пожалуйста луку. Почему там не нужен успокоитель?

не нуможно конечно снизу один ролик поставить, но цепь и так не слетит

[SEi]

Ролик снизу в целом, нужен лишь для предотвращения последствий одного действия - выкручивания назад педалей на один оборот при прожатой подвеске.
с остальным его функционалом успешно справляется передний переключатель, правильно подобраный и настроеный.

[agressor]

Только что установил себе Truvativ HammerSchmidt FR, установка заняла 1 час

Основные очевидные плюсы:

• не нужен успок
• не нужен рокринг
• высокий клиренс
• две передачи
• экономия веса за счёт избавления от большой звезды, рокринга, успокоителя. плюс можно установить более лайтовые педали и шоссейную кассету, что я скорее всего и сделаю
• компактность (не мешает подвеске, не цепляет при большой звезде об перо как обычная система)

Для установки потребовалось:

• система труватив хаммершмидт ФР
• каретка труватив хаммершмидт ФР
• манетка срам х.9 хаммершмидт
• рубашка троса (я ставил тормозную)
• наконечники рубашки 2шт
• наконечник троса
• съёмник каретки труватив Х
• съёмник каретки труватив Ховитзер
• длинный ключ шестигранник 8мм
• набор шестигранников
• штангенциркуль
• кусачки для тросов и оплёток
• выжимка цепи
• хомуты, ножницы, защитные наклейки на раму и корону

В комплект системы входит:

• правый шатун всборе с планетарным механизмом и установленной звездой 24т с самовыжимным болтом
• левый шатун с самовыжимным болтом
• запасная звезда 22т
• запасная верхняя щёчка-направляющая для звезды 22т
• несколько наборов проставочных шайб
• три титановых болта
• мануал на нескольких языках (русского нет)
• компакт-диск с кучей информации
• пластиковые детали для проверки совместимости системы с рамой

В комплект каретки входит:

• каретка
• два кольца-спейсера

В комплект манетки входит:

• манетка с установленным тефлоновым тросом
• мануал

Проблемы, возникшие при установке:

• не было инструмента для торцовки каретки, поэтому просто не стал заморчиваться
• крепление ISCG на моей раме не "утоплено" относительно края кареточного стакана, а наоборот - выступает за края, а в мануале рассматривается только подбор проставок-спейсеров в случаях когда ISCG не достаёт до края кареточно стакана.
• по мануалу положено устанавливать проставки 2,5мм плюс к необходимым в случае 68мм стакана рамы, но изза вышенаписанного я поставил просто 2мм (замерил штангерцикулем - ISCG выступает на 0,35мм)
• внешнаяя рабочая "лапка", к которой крепится трос переключения не могла двигаться изза слишком большого ISCG - 10 минут подтачивал напилиьником до необходимой величины (примерно 0,5-1мм пришлось сточить на ширине 1,5-2см)
• на раме не было штатных мест для крепления рубашки переднего переключения - простые хомуты пришли на помощь)))

оно того стоило. при 40 звезде и соответствующем роке нередко им обо-чтото бился, постоянно цепь гремела по успоку, замена успока на нормальный мне обошлась бы в 5,5т.р. ... и много чего другого. гора с плеч. возможно, потом ещё сделаю кастомный ролик-поддержку для цепи снизу, но это для фетиша, а так он не нужен явно

тем кто ещё сомневается я готов помочь с установкой - ЛС, ICQ