Ребята посоветуйте,, ввиду своей не опытности не могу определиться с компонентами.
Есть рама под Евро каретку (есть резьба внутри кареточной втулки, ширина самой втулки 68мм, диаметр 34мм примерно).
Хотел бы собрать систему с 1 звездой спереди и 7 сзади. Но конструктивно успокоителя на раме около передней звезды нет.
С такой кареткой я могу использовать только бмх шатуны с бмх звездой?
К таким шатунам я не смогу прицепить NW звезду что бы цепь не слетала? Или я смогу использовать другую каретку и МТБ шатуны?
Подскажите как быть.
Последний раз редактировалось Aleftin, 27.04.2017 в 22:01.
если тебе нужно 7 звезд сзади(вот только зачем на подвесе(?) для дерта?), то о бмх системе забудь.
Разберись чутка в мат.части. Вся инфа есть и общедоступна.
При таком уровне знаний, навряд ли у тебя х01dh, а значит скорее всего турней, трещетка со всеми вытекающими.
Раскрой народу подробности своего проекта.
Последний раз редактировалось mrStep, 27.04.2017 в 07:55.
URT. United Rear Triangle. Система подвески, где каретка расположена в свингарме. Последние лет 20 применяется только в ашанах. Главный шарнир этой рамы - просто палец, сухарь, штифт, втулка. Этемент, который применяется только в ашанах. Геометрия рамы с такими вводными, и вправду уже не важна.
Вот вам и ответы.
У меня есть кантрийник на раме типа с URT, Haro Sonix, валит вполне неплохо для своего 10-летнего возраста. Конечно, шарниры у меня сделаны не тяп-ляп на одном гвозде, а образуют довольно жесткую конструкцию.
Для дерта URT тоже не самый худший вариант из-за возможности сделать сингл. Я особе не интересуюсь этой темой, но точно видел какие-то дерт-подвесы такой конструкции. Только шарнир и каретка были объединены
У Haro Sonix эдакое развитие URT с кареткой в линке между рамой и свингармом. С одним шарниром на раме, и с одним - вокруг каретки. Раскачка должна быть в двое сильнее, чем просто сильная, как с каким-либо одним из шарниров. Куда он там валить может, я не знаю. Этот конструкторский ляпсус, позволил им говорить тогда: "Наша крутая подвеска - это и не однорычажка, и не URT. Это - и то и другое!!!" Ну, правда это стало так же последним, что говорили о Haro.
В дертовом cannondale Аарона Чейза, в свингарм была включена подседельная труба! С шарниром на каретке. Дальше прототипа - не пошло. Нынешнее его развитие - это Bulls Wild Ace. Сделано это только для сохранения именно ультракоротких перьев; ну,Чейз так любил.
Последний раз редактировалось Belinsky, 27.04.2017 в 20:37.
У Haro Sonix эдакое развитие URT с кареткой в линке между рамой и свингармом. С одним шарниром на раме, и с одним - вокруг каретки. Раскачка должна быть в двое сильнее, чем просто сильная, как с каким-либо одним из шарниров. Куда он там валить может, я не знаю.
А всё просто. Для того, чтобы рама валила поперечная жесткость не менее важна, чем склонность к раскачке. И по этому параметру эта рама оказалась лучше большинства кантрийных подвесов, что я видел.
Ну а так - качается ога, но настроенный флудгейт спасает. Как садишься на нее после современного карбонового форса - так прямо чувствуешь, что летишь. Хотя, конечно, пора ей и на покой, к тому же варил ее несколько лет назад.
Цитата:
Сообщение от Belinsky
Этот конструкторский ляпсус, позволил им говорить тогда: "Наша крутая подвеска - это и не однорычажка, и не URT. Это - и то и другое!!!" Ну, правда это стало так же последним, что говорили о Haro.
С интерпретацией "хочу не как у всех я согласен", но опусом это назвать не могу. Например, оно едет лучше intense spider тех же годов выпуска
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
URT!
