Приехал первый аморт от калифорнийской конторы Diverse Suspension Products, фирмы выпускающей пружины для мотоподвесок, а с недавнего времени пружины и аморты для велосипедов. Данный экземпляр размерностью 8.5" x 2.5", с пружиной 400x2.5", весом в районе 740г вместе с пружиной.
Амортизатор приехал в аккуратной картонной коробке.
Внутри аморт на паралоновой подстилке и инструкция по настройке
Аморт комплектуется титановой пружиной стандартного размера (FOX и т.д.)
Регулировка отскока
Регулировки высокоскоростной и низкоскоростной компрессии
Подкачка воздушной камеры (на амортах 240мм и 267мм по осям доступна регулировка объема воздушной камеры)
Вся фишка его в том, что с титановой пружиной диверс стоит 450 баксов, или 400 чтоль. Работает сравнимо, но он не платформенный, а как положено, с шимзами.
Трабл с пружиной в том, что если у них нет на данный момент твоей жесткости, то может потребоваться время, чтоб ее изготовить - как я понимаю, они их не делают большими партиями.
__________________
Не грози Скалистым горам, попивая портвейн у себя в Алуште
Вся фишка его в том, что с титановой пружиной диверс стоит 450 баксов, или 400 чтоль. Работает сравнимо, но он не платформенный, а как положено, с шимзами.
Трабл с пружиной в том, что если у них нет на данный момент твоей жесткости, то может потребоваться время, чтоб ее изготовить - как я понимаю, они их не делают большими партиями.
да они маленькая компания и делают чаще всего под заказ, только например если сравнивать с элькой, то ценовая категория несколько разная, элька с ти пружиной (без всяких знакомств и т.д.) выйдет явно больше 600 долларов, Диверс получается даже подешевле Вивида, я считаю что это очень интересное предложение за свои деньги.
И так после неудачного ТО Fox RP23 HV Boost Valve в авторизованном сервис-центре у АБ возник вопрос о смене аморта.
Итак
1. Avalanche DHS Downhill Racing Shock
"+" есть любая размерность (очень интересно попробовать 7,75" на 2,25")
"+" выносной бачок (в мою раму нельзя установить аморт с интегрированным бачком)
"+" надёжность
"-" цена была объявлена в районе $800,
"-" вес без пружины около 1 кг (с пружиной под 2 кг???),
"+/-" работа - это ДХ аморт, а мне и повкручивать иногда надо - наличие платформы или аналога
"-" проведение ТО (не выяснил вопрос стоимости)
2. Elka Stage 5 Mountain Bike Shock
"+" формально могут изготовить и заданный размер и выносной бачок (переговоры ведутся)
"+" цена уже около $500
"+" надёжность - мото и квадро их хвалят
"+/-" работа - считается FR-AM амортом - значит не только "вниз-с-холма", но и "вверх-на-холм"? Платформы как, я понял, там нет, но есть высоко и низко-скоростная компрессия. Расскажите, кто пользует.
"-" Ежегодное ТО $150 + пересылка в Канаду ???
3. Несколько человек обратили моё внимание на амортизаторы Manitou, которые (и пружинные и воздушные) с их слов отличаются
достаточной надёжностью "+" и
хорошей работой в разнообразных условиях "+"
приятными ценами "+"
возможностью ТО "на коленках" и наличием в продаже запчастей "+"
"+/-" Нет возможности заказать сразу желаемый размер (может быть в этом сможет помочь рекомендуемый на кочке гуру Макс МБК)
"-" выносной бачок придётся городить "своим руками" (это опять же будет ясно после консультации с Максом)
4. Забить на всё и потратить около $300 на восстановление Fox RP23 (возможно отправкой в www.pushindustries.com - кстати - кто-нибудь пробовал)
С одной стороны всё это - демагогия, с другой - нужен ваш совет (смену рамы не предлагать, вес 100-110 кг, тип подвески FSR)
Последний раз редактировалось Ludvig_V, 06.05.2011 в 12:09.
ДНС-ка тяжелый, работает плюшево, не пробивается, платформы нет, он для фрирайда и фанового дэха, ломаться там нечему, все алюминиевое внутри и куча резинок-сальников.
FPDen на коленке перебирал, у него сейчас такой на деме стоит.
__________________
Любитель фрезерованных линков, титана, карбона и сисек третьего размера
Больше 18-ти лет на форуме 0_о
Ребят, может кто использовал X Fusion 02 RC или X Fusion 02 RLA?
Так и не понял, что означают буквы. R- понятно что отскок.
Что скажите?
Ввиду полного отсутствия средних адекватных амортов под размер 190 начал задумываться о таком.
Как он будет с Форсом?
Катаю треил иногда выббираюсь в горы поковырятся по эндуркам.
RC - это отскок и компрессия
RLA - это отскок и какая то интересная настройка. Lower air-spring compression ratio. Словарик говорит, что это the ratio of the maximum to minimum volume in the cylinder of an internal combustion engine. То есть походу что-то типа антипробоя.