В наличии есть новый, некатанный аморт Fox DHX RC42015-го года. Шток 0,5". Обильные масляные кольца по штоку, если просто прожимать его, упирая в пол.
Испробованные попытки решить ситуацию:
1). Замена о-ринга на побольше в "крышке" основного цилиндра, в которой ходит шток. Были импортные и отечественные. Даже совсем толстое было (с мыслью: чтобы оно в пазу "крышки" совсем не двигалось), проточенное по внутреннему диаметру.
2). Колечко потолще в ту же "крышку" — с поджиманием его колхозной пластиковой шайбой (с той же мыслью, что и в скобках предыдущего пункта).
3). Замена кашимовского штока – на новый с обычной анодировкой. (С мыслью: может по менее "скользкому" штоку не будет течь?)
4). Замена бушинга в "крышке", дабы минимизировать люфт штока, который с завода был приличным. (Хотя в пользовании есть Fox DHX RC2. С толстым штоком. С обычной анодировкой. Катанный. В нём заметный люфт штока в бушинге с новья. Но с родным о-рингом по штоку не течёт).
5). Обращался в Поддержкуhttp://foxride.ru/
Они заказали деталь. "Крышку" в сборе.
Но в итоге – через несколько месяцев – она не пришла от поставщиков к ним в их заказе.
ВСЕ "танцы с бубном" ни к чему не привели.
Может ли кто помочь каким дельным советом?
Или, может, у кого "крышка" есть на продажу?
Взрыв-схема:
Номер детали: 812-06-034
Под шток 0,498". (Или округлённо 0,5").
Последний раз редактировалось rewwerty, 14.11.2020 в 06:05.
уважаемый, свяжитесь с одними из авторитетных механиков и отправьте им амморт. тем паче что несезон на дворе. в своей мастерской менял несколько раз резинки в подобных аммортах. один раз только резинка была не очень хорошая, рисовало колечки. но и то-только при активной эксплуатации и не драматически жирные. повторная замена по гарантии проблему закрыла окончательно.
небольшой люфт в бушинге-это норма, если его не будет, начнет драть покрытие штока.
__________________
роял канин стоит 100р, а вискас стоит 50р. но от вискаса у кота пробой в конце хода. (с)chrome-t
Последний раз редактировалось VL_Chuvak, 13.11.2020 в 09:22.
Спасибо. Попробую.
(Пока торопиться не буду. Возможно, дельными мыслями ещё поделятся).
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от rewwerty
5). Обращался в Поддержкуhttp://foxride.ru/
Они заказали деталь. "Крышку" в сборе.
Но в итоге – через несколько месяцев – она не пришла от поставщиков к ним в их заказе.
<...>
Номер детали: 812-06-034
Под шток 0,498". (Или округлённо 0,5").
вообще сильно плюсую механика: или из МСК (Вася Багров/Илья Ланской/др) или вот IUSUS, работает по почте, толковый, но цены значительно ниже москвоских
Так не бывает. Нет в аморте лишней смазки, если он правильно заправлен маслом.
Нужно проверить раму и крепление амортизатора в раме. Как вращаются оси в ушках.
У меня был случай, к ККДБ, мне несколько раз приносили с жалобой на течь. Замена сальников не помогала. Потом у аморта сломался шток. Купили усиленный шток, он тоже сломался. И только после этого, я узнал, что аморт работает на Айронхорс Сандей. При сжатии бачок упирался в раму и аморт работал на излом.
Можешь аморт отправить мне, посмотрю что там и как.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
Обильные масляные кольца по штоку, если просто прожимать его, упирая в пол.
Одно "ухо" аморта — в пол.
На другое — давить руками.
(Без пружины, соответственно).
В раме работает так же: с масляными кольцами.
Втулки в бушингах ушей ходят плавно. Без люфтов. Вставить, прокрутить втулки, вытащить их можно пальцами. С усилием.
Аморт при работе с рамой не соприкасается.
Пока лежит – не подтекает.
Но "крышка" основного цилиндра уже заказана.
Возможно, позже отпишусь.
Последний раз редактировалось rewwerty, 14.11.2020 в 05:24.
С маслами мутить не надо. Если не шаришь за масла и предпочитаешь оригинал, что само по себе решение спорное, то оставляй то, что там должно быть. Да и не в самом масле тут проблема. Похоже все таки что у тебя может быть дефектный шток.
__________________
роял канин стоит 100р, а вискас стоит 50р. но от вискаса у кота пробой в конце хода. (с)chrome-t
После переборки вполне нормально что выходит масло. Сальником выступает o-ring. Пыльник практически не работает как сальник.
Я предлагаю тебе для начала покататься так, но это если запотевание не особо значительное. В моём воздушном амморте оставлять масляные кольца - норма. Производители не делают качественные сальники с пружиной.
Имей ввиду кстати, в автомобильных сальниках производитель строго требудет выдержки в 4 часа после установки новой манжеты. Здесь та же история.
Не поможет - могу дать o-ring, либо сам приобрети на заказ.
Последний раз редактировалось HellSystem, 07.12.2020 в 21:05.
VL_Chuvak,
Оба штока, участвоваших в экспериментах, новые.
Выглядят отлично.
HellSystem,
Не из Москвы.
Кольца масляные при прожимах весьма заметные.
В наличии ещё 3 аморта попроще. 2 RockShox Kage, R и RC версии. И Fox DHX RC2 с толстым штоком и его заметным люфтом в крышке основного цилиндра.
На последнем имеется также коцка на штоке, глубиной до алюминия, где уже нет анодировки. Заполирована.
На любом из 3-ёх после переборок – никаких масляных колец.
Rewwerty, я практически уверен что ни какой реальной проблемы там нет. Покатайся хотя бы пару часов. Спустя 1ый моточас протри шток. Будешь решать проблему, если она останется и не изменится. Вероятно выходит масло, которое было можду рингом и сальником.