[grom]

V-10 в ростовке =S= для меня на сегодняшний день является идеалом невижу ни одного недостатка.Безупречное качество приличный вес прекрасный амортер прекрасная система подвески неочень длинная база.Легко заменяемые подшипники ну конфета а не рама.Кто против или знает чтото лучше прошу писать обосновывать будем общаться.
P.S.вывод сделан после рассмотрения всего что есть сейчас на рынке в России

[grom]

v10

[grom]

цвет вилки не в тему но сама вилка RS boxxer 2005 года на мой взгляд просто супер и как бонус новая гарилла покрыху любой толщины можно ставить для любителей дутиков

[XOMA]

угарная рама!

[Kubas]

Просто навскидку, т.е. вообще не задумываясь:

Kona Stab Supreme -- топовая дх рама от известнейшего производителя, вменяемый вес, очень хорошая работа подвески и при этом вся геометрия просчитана настолько точно, что паразитная раскачка при педалировании, характерная для этого типа подвески, практически отсутствует. Качество -- вообще без вопросов, it's a Kona :wink: . Общался с Конами весьма плотно (довелось много поездить на Stinky Primo, Stinky Dee-Lux, Stab, еще был небольшой тест Stab Primo, который, в общем-то, и эволюционировал в Stab Supreme), впечатления от работы подвески очень положительные.

Norco VPS-серии (Team DH, Team NorthShore, Shore, A-line) -- очень крепкие рамы, неплохая система подвески FSR (в отличии от одношарнирок и VPP отсутствует блокировка подвески при торможении), хорошие амортизаторы. При этом рамы обеспечены всеми сервисными запчастями (кстати как с этим у сантакруза?), что достаточно актуально для России, так как если везти детальки на заказ, то ждать их придется долго...

Specialized Demo 8\9, Foes DHS mono, Intense M1, Orange 223, GT DHI -- в общем даже простым перечислением вариантов получается дофига.
В общем я, имея опыт катания на большом количестве двухподвесов (причем опыт, не исчерпывающийся 10ю метрами поезки по асфальту) не был бы столь категоричен -- прекрасных рам сейчас много, все они качественные, хорошо работают, немного весят и т.д., и выбор между ними это прежде всего дело вкуса...

[grom]

Я же говорю рынок предложенния мной изучен .Дело в том что я перед тем как начать тему я изучил все параметры (геометрия подвеска амортеры и т.д) рам о которых ты говориш и из всех этих рам в соотношении плюсов и минусов лично для меня первое место у V-10 что касается сервиса то пожалуй только у одношарнирок можно без труда поменять подшипники и у V-10 с этим порядок
Что касается коны о которой ты говориш то цена рамы если я не ошибаюсь зашкаливает и достать ее проблемно особенно в Екатеринбурге.Хотя рама бесспорно изумительная я когда увидел ее первое что произнес Наконецто плавающий тормоз установили и устранили единственный недостаток КОНЫ

[Kubas]

Я говорю не про замену подшипников, а про наличие деталей рамы (линков, перьев и т.д.) Сейчас я езжу на раме, которая привезена в Россию в двух экземплярах. Запчастей к ней нет никаких. В начале лета у меня треснул один из линков. Замена гарантийная. Но дело в том, что этот линк на замену приехал бы только в сентябре, соответственно у меня была перспектива почти весь сезон провести без байка. Хорошо что вторая рама была не продана, и мы сняли линк с нее. Но после этого случая я понял, что у нас можно покупать только ту двухподвесную раму, на которую есть необходимые сервисные запчасти, либо ту, которая имеется в больших количествах и продается у вменяемых людей, которые согласятся заменить сломанную деталь, сняв ее с исправной рамы, а не заставят ждать заказанного девайса.
Как с сервисом и вменяемостью обстоит у дилера сантакруза - я без понятия.

[VaDick]

Гром, а это случайно не к тебе ли поехала рама? Слышал, что одну раму везли в Екатеринбург...

[IronHorse]

Скока че стоит. Рама или полнлстью(если продается)????

[KeeN]

Сообщение от grom

Я же говорю рынок предложенния мной изучен .Дело в том что я перед тем как начать тему я изучил все параметры (геометрия подвеска амортеры и т.д) рам о которых ты говориш и из всех этих рам в соотношении плюсов и минусов лично для меня первое место у V-10 что касается сервиса то пожалуй только у одношарнирок можно без труда поменять подшипники и у V-10 с этим порядок

без наездов..а как ты изучал параметры рам? по пикчам?

[vi5000]

сами заказали.

Рама хорошая.... красивой даже можно назвать =)

[grom]

назовити любую раму которая конкурирует с этой и я отвечу чем V10 лучше

[Air]

Сообщение от grom

назовити любую раму которая конкурирует с этой и я отвечу чем V10 лучше

DHi-Race. Вперед! :D

Сообщение от grom

что касается сервиса то пожалуй только у одношарнирок можно без труда поменять подшипники и у V-10 с этим порядок

V-10, молодой человек, это не одношарнирка, а VPP. :wink:

[grom]

читай внимательно! я имел ввиду что у V-10 нет проблем с заменой подшипников также как и удношарникок и то не у всех а например у оранжа 222 или буллита.Если уж я начал такую тему то уж в подвесках то разбираюсь.

[Air]

Гром, я не знаю, что ты там имел ввиду, когда писал это предложение, ибо я не телепат.
Знаешь все эти подвески говришь? То есть, я правильно понимаю, что на перечисленных выше Кубасом байках ты катался (серьезно, а не 10 м по асфальту (с) ).
Но у меня сложилось довольно четкое мнение по поводу этой темы: назвать ее надо было проще: "Я заказал V10, и это для меня самая лучшая рама". По крайней мере это было бы искренне. А то, что типа "назовите мне любой, сравнимый с V10 велос, а я скажу чем он лучше" - это просто понты.
Расскажи, как работает VPP? :wink:
И еще: причем тут тип подвески и замена подшиников? Последнее есть сервис, который должен быть независимо от типа подвески.

[grom]

что касается GT DHi Race то минусы на лицо
1 низкая ремонтопригодность главного шарнирного механизма
2 лично для меня рама длинная в ростовке М а другая не поставляется
3 сам тип подвески устарел (дела с раскачкой хуже чем у V-10)
4 амортер хуже стоит
5 ход подвески меньше чем у V-10
И если я не ошибаюсь данные рамы вообще в россию поставляются только в сборе.

[grom]

не надо нервничать .Причем тут катал не катал Просто общаемся и сравниваем .Я заметил как только подобные темы появляются то некоторые сразу кричат катал не катал .Я недумаю что здесь хоть ктото катает так как райдеры тестовых команд которые тестируют топовые модели которые в последствии попадают в десятку лучших байков года

[Air]

Сообщение от grom

что касается GT DHi Race то минусы на лицо
1 низкая ремонтопригодность главного шарнирного механизма
2 лично для меня рама длинная в ростовке М а другая не поставляется
3 сам тип подвески устарел (дела с раскачкой хуже чем у V-10)
4 амортер хуже стоит
5 ход подвески меньше чем у V-10
И если я не ошибаюсь данные рамы вообще в россию поставляются только в сборе.

Я говорил не про раму отдельно, а вообще про ходовые качества!
То, что привел ты, это субъективные вещи, а про ремонтопригодность и положение аморта - это вообще смех.
Вобщем вердикт, на DHi ты не катался. Ничего личного.
9 и 10 дюймов вообще не основной критерий в данном случае.

[Air]

Сообщение от grom

не надо нервничать .Причем тут катал не катал Просто общаемся и сравниваем .Я заметил как только подобные темы появляются то некоторые сразу кричат катал не катал .Я недумаю что здесь хоть ктото катает так как райдеры тестовых команд которые тестируют топовые модели которые в последствии попадают в десятку лучших байков года

Да с чего ты взял, что я нервничаю. Упаси Боже
Да, а ты как хотел? Именно по тому как человек использует раму, он может судить о ее характеристиках. Ты же опираешься на субъективные вещи.
Вобщем, я тебя поздравляю с покупкой V10.Желаю тебе на ней удачи! твоя рама просто супер!

[AI]

Сообщение от grom

что касается GT DHi Race то минусы на лицо
1 низкая ремонтопригодность главного шарнирного механизма
2 лично для меня рама длинная в ростовке М а другая не поставляется
3 сам тип подвески устарел (дела с раскачкой хуже чем у V-10)
4 амортер хуже стоит
5 ход подвески меньше чем у V-10
И если я не ошибаюсь данные рамы вообще в россию поставляются только в сборе.

1: По слухам пока еще никому не потребовался ремонт этой штуки
2. Странно, у нас в россии есть несколько С-ок. Откуда они взялись ?
3. обычная одношарнирка. Единственное но для меня - то, что каретка находится в заднем треугольнике. Из-за этого амортизация должна быть несколько хуже, чем на классической схеме. По поводу раскачки - не заметил. Как раз там особого влияния цепи на раскачку нету.
4. Эм... Это как понять ? Вектора действия сил на аморт расписал ? Увидел, что аморт стоит неверно ?
5. А у стаба - 7". Но на нем выигрывали чемпионат мира по дх