Экстремальный горный велосипед




Скоро
Нет событий в ближайшие 30 дней
все соревнования ›
Новое видео
Новое Фото
Реклама



   
  Поиск для крутых  |  Найти новые сообщения
 

Навигация: Список форумов > Горные велосипеды > Велосипеды и рамы

Железные лошадки vs канадские норки

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.01.2005, 15:52   #21
IronHorse
 
 
Регистрация: 13.07.2004
Сообщений: 69
Помойму там вообще ничего нет, это на R.
IronHorse вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2005, 15:56   #22
GuNeR
 
 
Регистрация: 17.02.2004
Адрес: Байкал
Сообщений: 240
2IronHorse, смотри www.marzocchi.com
__________________
Ride Hard, Ride Free
GuNeR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2005, 16:05   #23
IronHorse
 
 
Регистрация: 13.07.2004
Сообщений: 69
Понятно спасибо
IronHorse вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2005, 16:13   #24
lagreen
 
Регистрация: 14.09.2004
Сообщений: 92
Блин, да не в подвеске дело, все это фигня, как же вы задрали. Правильно некоторые говорят, надо на комплектуху смотреть, чтобы потом проблем с сервисом и запчастями не было. У меня с Элементом тоже проблем нет, но если вдруг будут, 3-го этажа, ему, думаю, хватит?
__________________
Trek Farley 6
lagreen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2005, 16:16   #25
GuNeR
 
 
Регистрация: 17.02.2004
Адрес: Байкал
Сообщений: 240
ну думаю в мое деревне и с фоксом проблемы по сервису будут не говря уж о 5ом..., а если честно то по навеске мне больше лошадь нравится за исключением вилки, хотя это как посмотреть...
__________________
Ride Hard, Ride Free
GuNeR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2005, 16:22   #26
Kubas
Twentysix
 
 
Регистрация: 12.09.2003
Адрес: Moscow city
Сообщений: 2,219
Цитата:
Сообщение от IronHorse
Посмотрев на A-LINE, я увидел маленькое расстояние между седлом и рулем, некоторые люди на A-LINAX жалуются, что мало места и бьются ногами- единственная причина почему я не хочу A-LINE
Они ростовку правильно подбирать не пробовали? Говорят помогает...
__________________
ISCG "standards" include about 13 different ways to configure three stupid holes around the bottom bracket
Kubas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2005, 16:53   #27
mot
 
Регистрация: 06.12.2003
Адрес: Москва, ЗАО, Никулино
Сообщений: 303
Цитата:
Сообщение от lagreen
У меня с Элементом тоже проблем нет, но если вдруг будут, 3-го этажа, ему, думаю, хватит?
По следам разговора с Дрониксом. Амморт можно отправить в Англию на ремонт. Через DHL на всё про всё уйдёт 10 дней и 80 $ (траспортные расходы) + стоимость ремонта.
Цитата:
Сообщение от GuNeR
а если честно то по навеске мне больше лошадь нравится за исключением вилки, хотя это как посмотреть...
По поводу вилки - если верить 3-4 постам на мтбр, то говно она редкостное, и сальники начинают течь как только от магазина отъедешь. Почему-то верить в это не хочется .
mot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2005, 17:08   #28
GuNeR
 
 
Регистрация: 17.02.2004
Адрес: Байкал
Сообщений: 240
Цитата:
Сообщение от mot
По поводу вилки - если верить 3-4 постам на мтбр, то говно она редкостное, и сальники начинают течь как только от магазина отъедешь. Почему-то верить в это не хочется .
это про 888 или кингпина?
__________________
Ride Hard, Ride Free
GuNeR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2005, 18:25   #29
mot
 
Регистрация: 06.12.2003
Адрес: Москва, ЗАО, Никулино
Сообщений: 303
Про кингпин.
mot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2005, 18:54   #30
Flip
 
Регистрация: 10.01.2004
Сообщений: 327
Я бы взял Якудзу , чисто внешне меня этот алайн не прёт, с другой стороны якуза - новый байк и могут быть мелкие(и не очень)баги.
Flip вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2005, 19:38   #31
Nox
 
 
Регистрация: 06.10.2003
Сообщений: 149
Мож не углядел , но сколькож всетаки они стоят?

Лично мне чисто по дизигну больше лошадка понравилась, но норка тоже оч даже ничего!
Nox вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2005, 19:42   #32
mot
 
Регистрация: 06.12.2003
Адрес: Москва, ЗАО, Никулино
Сообщений: 303
Якудза - 1956 $, Алайн - 2380 $.
mot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2005, 19:46   #33
Air
 
 
Регистрация: 08.09.2003
Адрес: Юпитер
Сообщений: 2,426
Из сохранившегося прайс-листа у меня на винте видно, что Norco A-Line будет стоить $2380.
На сайте Веломира написано, что Якудза эта будет стоить $1956, но как уже говорилось выше, их привезут всего две, да и те проданы по предоплате... хотя кто знает... на этот вопрос пускай Веломировцы ответят.
__________________
Двухколесный теннис.
Air вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2005, 20:44   #34
ник
Гость
 
Сообщений: n/a
ААА!
а-лайн по предоплате был всего 1785 баксов!!
где вы были чайники??

мое имхо что байки оба оочень хорошие за такие деньги,
ну у хорса навечка получше, но в а-лайне хода больше и регулировать можно (зад) про вилки не могу сказать, марз. вроде временем проверенная вилка, кингпин - неизвестно что за зверь.


Я тоже выбирал, когда еще предоплата была, с мот'ом в частности спорил, в итоге выбрал а-лайн.
Честно говоря меня радует гарантия у норок, а так-же бесплатный сервис (любой) в течение 2х недель...
  Ответить с цитированием
Старый 12.01.2005, 21:40   #35
XOMA
 
 
Регистрация: 24.10.2003
Сообщений: 96
Я что-то не понял??? Гунер тебе на кой Х нужны там всякие Якудзы и Норки??? Ты ведь состоишь в Stark Baikal Team? Так? ВОТ И ГОНЯЙ НА СТАРКЕ!!! Нефиг заглядываться на конкурентов!!! надо поддерживать отечественного производителя.
__________________
I am Jonny Knoxville & this is Star Wars :)
XOMA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2005, 21:52   #36
ник
Гость
 
Сообщений: n/a
гы-гы-гы)))Прорайдер старка решил купить нормальный байк.
правильно, нах эти старки, если они не могут райдеров поддерживать
  Ответить с цитированием
Старый 12.01.2005, 22:40   #37
Полковник
 
 
Регистрация: 26.11.2003
Сообщений: 1,088
Цитата:
Сообщение от GuNeR
2Полковник, да с удовольствеим вот только нет у меня на руках 100% предоплаты, а так чтоб привезти сюда велик из москвы и он бы здесь стоял и ждал меня мне директор 3-ала иркутского сказал это практически не реально, т.к. такие аппараты просто не доходят до нашего региона, а если на то пошло то их вообще три штуки надо
Я понял.
В принципе, директор тебе правильно сказал.
Обычно для нас не является проблемой переместить байк из Москвы по заявке регионального магазина для конкретного клиента.
Сожалею, но твоя проблема связана не с "доставанием" Норки...
Если всё-таки решишь её - велкам.
Полковник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2005, 22:51   #38
Полковник
 
 
Регистрация: 26.11.2003
Сообщений: 1,088
Цитата:
Сообщение от mot
По поводу вилки - если верить 3-4 постам на мтбр, то говно она редкостное, и сальники начинают течь как только от магазина отъедешь. Почему-то верить в это не хочется .
Правильно. Мне тоже не хочется.
Тем более, что пока нет оснований не верить сальникам GS которые уже 2 года как стоят на Шерманах и по которым я не получил ещё ни одного гарантийного нарекания от владельцев. Сам их пользую год уже как.
Впрочем, запас направляющих и сальников есть.
Если заводской брак - будем менять.
Полковник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2005, 00:27   #39
AI
 
Регистрация: 08.09.2003
Сообщений: 1,432
имхо имхом, но внешне кумичо (рама) красавца. Все остальные лошадки одношарнирные ужасные.
Соответственно мой выбор ясен
__________________
Без лопаты - не слоупстайл (с)
AI вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2005, 01:15   #40
mot
 
Регистрация: 06.12.2003
Адрес: Москва, ЗАО, Никулино
Сообщений: 303
Цитата:
Сообщение от Полковник
Цитата:
Сообщение от mot
По поводу вилки - если верить 3-4 постам на мтбр, то говно она редкостное, и сальники начинают течь как только от магазина отъедешь. Почему-то верить в это не хочется .
Правильно. Мне тоже не хочется.
Тем более, что пока нет оснований не верить сальникам GS которые уже 2 года как стоят на Шерманах и по которым я не получил ещё ни одного гарантийного нарекания от владельцев. Сам их пользую год уже как.
Впрочем, запас направляющих и сальников есть.
Если заводской брак - будем менять.
После чтения форумов mtbr.com и hcor.net, я понял, в чём проблема у заграничных товарищей.
У кингпина в основе пружины с подкачкой (прелоудом) воздухом. Так вот они вгоняют туда более чем по 50 psi, вместо положенных максимальных в 40 (по другим данным в 20, в мануале по этому поводу ничего нет), и потом удивляются, почему у них сальники полетели .
mot вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход