Блин, да не в подвеске дело, все это фигня, как же вы задрали. Правильно некоторые говорят, надо на комплектуху смотреть, чтобы потом проблем с сервисом и запчастями не было. У меня с Элементом тоже проблем нет, но если вдруг будут, 3-го этажа, ему, думаю, хватит?
ну думаю в мое деревне и с фоксом проблемы по сервису будут не говря уж о 5ом..., а если честно то по навеске мне больше лошадь нравится за исключением вилки, хотя это как посмотреть...
Посмотрев на A-LINE, я увидел маленькое расстояние между седлом и рулем, некоторые люди на A-LINAX жалуются, что мало места и бьются ногами- единственная причина почему я не хочу A-LINE
Они ростовку правильно подбирать не пробовали? Говорят помогает...
__________________
ISCG "standards" include about 13 different ways to configure three stupid holes around the bottom bracket
У меня с Элементом тоже проблем нет, но если вдруг будут, 3-го этажа, ему, думаю, хватит?
По следам разговора с Дрониксом. Амморт можно отправить в Англию на ремонт. Через DHL на всё про всё уйдёт 10 дней и 80 $ (траспортные расходы) + стоимость ремонта.
Цитата:
Сообщение от GuNeR
а если честно то по навеске мне больше лошадь нравится за исключением вилки, хотя это как посмотреть...
По поводу вилки - если верить 3-4 постам на мтбр, то говно она редкостное, и сальники начинают течь как только от магазина отъедешь. Почему-то верить в это не хочется .
По поводу вилки - если верить 3-4 постам на мтбр, то говно она редкостное, и сальники начинают течь как только от магазина отъедешь. Почему-то верить в это не хочется .
Из сохранившегося прайс-листа у меня на винте видно, что Norco A-Line будет стоить $2380.
На сайте Веломира написано, что Якудза эта будет стоить $1956, но как уже говорилось выше, их привезут всего две, да и те проданы по предоплате... хотя кто знает... на этот вопрос пускай Веломировцы ответят.
ААА!
а-лайн по предоплате был всего 1785 баксов!!
где вы были чайники??
мое имхо что байки оба оочень хорошие за такие деньги,
ну у хорса навечка получше, но в а-лайне хода больше и регулировать можно (зад) про вилки не могу сказать, марз. вроде временем проверенная вилка, кингпин - неизвестно что за зверь.
Я тоже выбирал, когда еще предоплата была, с мот'ом в частности спорил, в итоге выбрал а-лайн.
Честно говоря меня радует гарантия у норок, а так-же бесплатный сервис (любой) в течение 2х недель...
Я что-то не понял??? Гунер тебе на кой Х нужны там всякие Якудзы и Норки??? Ты ведь состоишь в Stark Baikal Team? Так? ВОТ И ГОНЯЙ НА СТАРКЕ!!! Нефиг заглядываться на конкурентов!!! надо поддерживать отечественного производителя.
__________________
I am Jonny Knoxville & this is Star Wars :)
2Полковник, да с удовольствеим вот только нет у меня на руках 100% предоплаты, а так чтоб привезти сюда велик из москвы и он бы здесь стоял и ждал меня мне директор 3-ала иркутского сказал это практически не реально, т.к. такие аппараты просто не доходят до нашего региона, а если на то пошло то их вообще три штуки надо
Я понял.
В принципе, директор тебе правильно сказал.
Обычно для нас не является проблемой переместить байк из Москвы по заявке регионального магазина для конкретного клиента.
Сожалею, но твоя проблема связана не с "доставанием" Норки...
Если всё-таки решишь её - велкам.
По поводу вилки - если верить 3-4 постам на мтбр, то говно она редкостное, и сальники начинают течь как только от магазина отъедешь. Почему-то верить в это не хочется .
Правильно. Мне тоже не хочется.
Тем более, что пока нет оснований не верить сальникам GS которые уже 2 года как стоят на Шерманах и по которым я не получил ещё ни одного гарантийного нарекания от владельцев. Сам их пользую год уже как.
Впрочем, запас направляющих и сальников есть.
Если заводской брак - будем менять.
По поводу вилки - если верить 3-4 постам на мтбр, то говно она редкостное, и сальники начинают течь как только от магазина отъедешь. Почему-то верить в это не хочется .
Правильно. Мне тоже не хочется.
Тем более, что пока нет оснований не верить сальникам GS которые уже 2 года как стоят на Шерманах и по которым я не получил ещё ни одного гарантийного нарекания от владельцев. Сам их пользую год уже как.
Впрочем, запас направляющих и сальников есть.
Если заводской брак - будем менять.
После чтения форумов mtbr.com и hcor.net, я понял, в чём проблема у заграничных товарищей.
У кингпина в основе пружины с подкачкой (прелоудом) воздухом. Так вот они вгоняют туда более чем по 50 psi, вместо положенных максимальных в 40 (по другим данным в 20, в мануале по этому поводу ничего нет), и потом удивляются, почему у них сальники полетели .