Вилка Z1 Sport, OEM'ная с Старка Бит 2008 года. Тоже пропал ход (привет тем, кто говорил что кишки в ней как в 2007 году ). Сделал всё по инструкции с сайта Марзочи - заработало.
а я предлагаю вот какую систему: вынемаем этот долбаный картридж, в низ штанины закручиваем снаружи болт с резинкой, короче забиваем дыру, на корону ставим клапан шредера от любой другой вилки, главное чтоб по размеру подошёл и накачиваем вилку. суть переделки заключается в том, что вилка должна работать без картриджа, а работу картриджа будет выполнять сома нога. конечно будет отсутствовать регулировка хода, но вес вилки существенно уменшится. я думаю воздух не откуда травить не будет. как думаете сработает?
тогда работы вообще никаой не будет
вилка будет либо совсем не сжиматься, либо пробиваться на всю, я такую хню с дертджампером делал, вынул масло и пружины, оставив только воздух
Объясните неграмотному. Вот читая все эти темы и естественно включая эту, видел как люди жалуются на то, что у них вилка marzocchi 55r 08 года на 160 мм не ходит. Ну я прикладывал пару раз линейку к этой вилке. 16 см это полный предел, когда уже там все друг о друга удариться к чертям.
она у меня ща разобранная лежит. только что вот на сухую собрал ее и приложил линейку - она по-моему на 160 мм вообще не наученна аммортизировать по природе своей. Или я глубоко в чем то заблуждаюсь. Поправьте меня...
И подскажите плиззз.. Разобрал потому как масло вытекать начало через сальник в правой ноге (та которая воздухом качается). Случилось после того как вернулся домой по зиме. весь в мокром снегу вел был уляпан (вилка естественно тоже). снег с вела щеткой посшибал и закатил его домой. дня через два я заметил как масло по чуть чуть вытекало. Вытер первый раз - снова на след день скопилось на сальнике. и так еще раз вытирал. потом разобрал и пытаюсь понять почему так.
И вот еще мне не понятно. те кто разбирал эту вилку, подскажите каким образом в правой ноге держиться воздух под давлением? Там же ему прямая дорога наружу через сальник. и не этот ли самый воздух у меня масло вытеснял. Если так то какого хрена он это начал делать? )
спасибо заранее
Последний раз редактировалось inquis.acc, 16.02.2009 в 10:50.
Причина: Автоматическое добавление
недавно в веломаркете рассверлили картридж, вилка работает на весь ход, но пропала регулировка отскока, точней сказать отбой можно замедлить прожав вилку на весь ход и продержав так несколько секунд, пока, видимо, масло не зальется в картридж через верехнее отверстие, просверленное в нем. А стоить вилку накачать, так отскок становится очень сильным и крутилка не помогает. Подскажите что делать?
я когда свою первый раз неудачно собрал тоже не работал отскок, когда собрал второй раз, так как я тебе в личке объяснил, заработал! правда когда ехал по городу замечал пару раз что демпфер переставал работать, как будто масло все выходило из картриджа и не заходило обратно, сегодня успел немного покатать в нормальных для вилки условиях(коих у меня в сочи предостаточно) такого не повторилось, в воскресенье покатаю нормально, отпишусь, но мне кажется что в этой инструкции что то напутали и в 55R надо лить 190грамм, а DJ2 160
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Kai_Chelsk
Мурзик выкладывает инструкцию по рассверливанию бракованного картриджа, в то время как Рок Шокс высылает новые картриджи на замену...
летом буду брать лирик воздушный...
__________________
Триал-спорт Сочи
Последний раз редактировалось Рыцарь_66, 02.05.2009 в 00:46.
Причина: Автоматическое добавление
Парни, а у кого-нибудь остались сохранённые картинки и описание ремонта картриджа с марзоковского сайта? А то он чёт не работает, а я до этого не успел сохранить.
Поделитесь пожалуйста!!!!
народ! таже проблема - на днях сломался этот еб..чий картридж, на сайте марзоччи темы уже нет - мож кто для себя сохранял, осталось? выложите плиз!!! или, кто таким способом свою вилку вылечил, поэтапно напишите, че в той инструкции было!
Приветствую Уважаемые!Вашему внимания предлогаю самую лучшую на мой взгляд доработку R-демпфера,она заключается в припаивании медной трубки с внутренним диаметром 0,7мм в верхнюю часть демпфера идущую внз в масло и врезании клапана шредера снизу в болт.Приемущества:масло вобще не пенится,подкачка в ноге с демпфером выравнивает нагрузку на корону.