Меня всегда удивляют люди, рассказывающией прохладные истории о том как можно не напрягаясь на стрите или дерте затащить 60км за день и не охренеть.
Биороботы или инопланетяне, не иначе.
Или просто врунишки.
По теме. Трейловый или кантрийный хардтейл будет для начала идеален. Они и односкоростные бывают.
Если автору темы больше 20 лет то стритом начинать заниматься смысла никакого нет, какие-то трюки учатся не за один день, а организм все-таки не молодеет ничерта.
С длинным подсиделом я и 120 затаскивал. Но именно с длинным подсиделом, а не на ногах.
Одумайся! Здесь многие катались на расстояние на стрит и дерт байках. Я не исключение, но после 20 км уже более чем ясно, что хрен с ним с высоким баником, лучше уж на 20+кг подвесе, но со скоростями. Теперь вот уже и на АМ хочу пересесть, тк экстремально больше не катаюсь.
Поверь, надежность переключения скоростей очень высокая, в случае обрыва троса (у меня было на ашанбайке один раз за 12000 км) у тебя временно (до замены троса) будет работать одна скорость, так что доехать сможешь.
Не стоит начинать катание с убийства коленей, а на сингле при катании по дорожкам, да если еще и с низким седлом и без подготовки, это может случиться очень быстро, буквально за пару покатушек. Есть такие знакомые.
Бери нормальный кантрийник и не парься. Кстати, на заднем колесе сможешь и на нем ездить)
__________________
А Ваша подпись не нужна, нам без нее все ясно.
Я тоже голосую за велик со скоростями - хочешь кантрийник, хочешь АМ, хочешь чисто сити-байк с планетарной втулкой. Никакого особенного геморроя со скоростями нет, особенно учитывая, что нынче всё больше отказываются от передач спереди, поскольку они нужны только в совсем уж лютых условиях, которых в городе просто нет.
Я с 2010 до 2014 года ездил исключительно на сингл-спидах, и оправдывал это тем, что вроде бы неплохая физкультура (опущу рассуждения о пользе и вреде, хотя есть что сказать). По теме могу сообщить, что для казуального катания пользу от наличия скоростей сложно переоценить - тебе легко дадутся горки, на которые сингл ты бы катил пешком, и набрать побольше скорости на прямой/спуске с передачами гораздо легче.
__________________
Иногда заглядываю под кровать, а там опять запчастей на неплохой байк накопилось!
для казуального катания пользу от наличия скоростей сложно переоценить - тебе легко дадутся горки, на которые сингл ты бы катил пешком, и набрать побольше скорости на прямой/спуске с передачами гораздо легче.
C набором скорости на спуске соглашусь. А вот с ездой в горку нет.
Какой смысл ехать в крутую горку со скоростью черепахи если пешком подняться будет быстрее и менее энергозатратно?
В небольшие подъёмы сингл тоже гораздо быстрее заезжает.
Я тут недавно кросс-кантри собирал и решил протестировать на небольшой дистанции в 15 км. Ну типа скорости это же круто, все дела.
Хрен там. Проехал дистанцию дольше чем на сингле именно за счёт медленных подъёмов.
ЗЫ: хотя на спуске можно отлично так втопить, это да)
C набором скорости на спуске соглашусь. А вот с ездой в горку нет.
Какой смысл ехать в крутую горку со скоростью черепахи если пешком подняться будет быстрее и менее энергозатратно?
В небольшие подъёмы сингл тоже гораздо быстрее заезжает.
Я тут недавно кросс-кантри собирал и решил протестировать на небольшой дистанции в 15 км. Ну типа скорости это же круто, все дела.
Хрен там. Проехал дистанцию дольше чем на сингле именно за счёт медленных подъёмов.
ЗЫ: хотя на спуске можно отлично так втопить, это да)
А это не ты ли на Веломании публично срался на тему что многоскоростные велосипеды вообще маркетинг и должны умереть, пару лет назад?
И то, что ты не умеешь переключением пользоваться или выбрал неверный диапазон при сборке-не красит флибустьера.
Я не видел таких подъемов. в которые проще зайти, чем заехать. Особенно длинные "выключатели" на местных гоночных трассах для ХС.
__________________
"Пацаны гоняйте рейс, угорайте на бмх-треках, любите свой байк, стартовые ворота и секундомер!" - Wild Cat
А со временем то начинаешь вкатывать туда, куда пешком раньше заходил.
Нужна тупо сила воли в первую очередь.
Да все проще-Новосибирск один из самых плоскотных городов в Сибири, разве что Томск может с ним посоревноваться. А по плоскачу действительно никакие скорости не нужны.
__________________
"Пацаны гоняйте рейс, угорайте на бмх-треках, любите свой байк, стартовые ворота и секундомер!" - Wild Cat
Не ожидал, что мой вопрос повлечет за собой такую дискуссию.
Мне 25, велосипед нужен для души, несколько раз в неделю выехать в ближайший парк в городе и проехать пару кругов там, может чуть чуть побаловаться, может на выходных поездить по городу.
Длительные заезды, марш броски, выезды в лес и т.д. не планируются.
Интересно, а гантелями или скакалкой кто-то зарабатывает?
А на фига они нужны? Зачем без толку скакать, когда можно на огороде грядки покопать, газон покосить, сено заготовить и коровам корм задать? А вечером безопасный сев.
Есть еще один великолепный способ, главное, все по науке :
Последний раз редактировалось Olegrus, 18.05.2016 в 14:05.
Да все проще-Новосибирск один из самых плоскотных городов в Сибири, разве что Томск может с ним посоревноваться. А по плоскачу действительно никакие скорости не нужны.
А в Иркутске, особенно на левом берегу рельеф Ахтунгвеселее наверно ток в Владивостоке, в соседних Анграрске-Шелехове плоскач ппц, в Красноярске круто :город плоский, а за городом горки хах у нас сингспидеры есть но это ппц они шоссеры все и изврашуги))
Не ожидал, что мой вопрос повлечет за собой такую дискуссию.
Мне 25, велосипед нужен для души, несколько раз в неделю выехать в ближайший парк в городе и проехать пару кругов там, может чуть чуть побаловаться, может на выходных поездить по городу.
Длительные заезды, марш броски, выезды в лес и т.д. не планируются.
В своё время был первый экстремальный велосипед - norco bigfoot, в результате всех апгрейдов сделал из него сингл на полусликах. Откатал так 5 лет и был вполне доволен, ща собрал полегче и понакатистее, но тоже сингл. На выхах за день катнул км 60 без проблем, главное накат. На крайний случай подсидел по длиннее.