Toolman, наверное камера хорошо прикреплена, хотя .... кто его знает. Они там на видео со Сноудона спускаются - красота !!!!
Vio, ну ты так поэтично описал все, приятно почитать
да, сравнить титан и сталь было бы интересно
еще забавно, что многие производители стальных рам выпускают и титановые:
dialled bikes kobe
dialled bikes morning glory
on-one 456 Ti
on-one 29-er Ti
cotic soda
Добавлено:
Bomberfox, как только моя подаст первые признаки, я сразу отпишусь
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Bomberfox
А они ржавеют ведь, да?)
вот одно из мнений (источник: http://www.bikeradar.com/forum/viewtopic.php?p=15680783)
of course alu has a much much much shorter fatigue life (your alu frame will have a 1 year warranty) where as steel will have a life time warranty . steal used in bike frames are mostly chromolium (which means it has chrome in it) and therefore less likely to "rust" .
вот одно из мнений (источник: http://www.bikeradar.com/forum/viewtopic.php?p=15680783)
of course alu has a much much much shorter fatigue life (your alu frame will have a 1 year warranty) where as steel will have a life time warranty . steal used in bike frames are mostly chromolium (which means it has chrome in it) and therefore less likely to "rust" .
Я извиняюсь за мой французский) Во избежании неправильной трактовки и заблуждений, просьба перевести)
of course alu has a much much much shorter fatigue life (your alu frame will have a 1 year warranty) where as steel will have a life time warranty . steal used in bike frames are mostly chromolium (which means it has chrome in it) and therefore less likely to "rust" .
Конечно же алю рамы имеют гораздо гораздо гораздо меньшую жизнь(на твою алю раму распростаняется гарантия в 1 год), когда как стальные имеют пожизненную гарантию.Сталь, используемая в велорамах в основном хромирована("и там присутствует хром"?) и потому менее подвержена коррозии.
__________________
NS Surge + Atom XC300 04 Custom
мне больше последние три комента из той ветки понравились:
- The whole Steel vs Alu vs Ti vs Carbon has been done to death on the road fora... to sum it up in not many words, 'yes each material does have its own characteristics, but the actual design of the frame has a much greater affect on how that frame will ride than what it is made of.'
- Spot on.
- yeah, but steel is best ;)
звучит примерно так:
- споры Алю против Стали против Карбона против Титана можно описать недлинной фразой: "да, каждый материал имеет свои характеристики, но именно дизайн конкретной рамы больше всего влияет на то как она потом едет, а не то из чего она сделана.
Ну, тебе, как сильно интересующемуся стальными рамами, эти два имени должны быть хорошо известны - (если тебя интересуют не только производители из туманного альбиона)
Война на уровне Sram VS Shimano, V-Brake VS Disc Brake.
Ну то есть спор бессмысленный. Я думаю что можно и на алю катать, важна только техника и не настолько пересечённый рельеф. На стали, как я понимаю, можно рубить куда как более жёстко. Ну а подвес уже для гор.
В пользу стали говорит цена - хороший подвес по деньгам не всем доступен, а хорошая стальная рама позволяет не обламываться даже в горах, многие Mega Avalanche успешно проезжают на хт. Плюс возможности для подъёма у хт выше чем у подвеса.
__________________
NS Surge + Atom XC300 04 Custom
У меня к стали отношение двоякое. С одной стороны меня раздражают одинаковые хромолевые стритовые байки, обезличенные, скучные, и без перекидок и торозов. В стрите мне куда больше нравятся алю байки - переключалки, мягкая вилка, тормоза.
А вот в трейловых/ам хт есть некоторое разнообразие, подавляющее большинство байков собирается в ручную, с учётом местности и желания владельцев. Здесь сталь более необходима, чем в стрито-дртовых байках. Камни, корни, кочки и повороты.
Добавлено:
Левый байк - Chromag Trl
__________________
NS Surge + Atom XC300 04 Custom
Последний раз редактировалось Toolman, 05.11.2009 в 16:12.
Причина: Автоматическое добавление
У Chromag Trl угол рулевой зависит от ростовки. Почитайте на офф сайте, помоему очень дурацкое решение.
ЗЫ: заметил что в уме пересчитываю фунты в килограммы и дюймы в сантиметры. До чего доводит посещение иностранных сайтов.
__________________
NS Surge + Atom XC300 04 Custom
Последний раз редактировалось Toolman, 05.11.2009 в 19:42.
Toolman, не совсем так. там угол зависит от длины хода вилки, просто таблица немного сбивает с толку. Angles: measured with respect to fork length.
GR, да уж, для гурманов stylus на чейне есть - глаза мозолит
на выставке видел прототип нового стального хардтейла, перья изогнуты прикольно. жаль качество фоток не очень
Раму ждешь 4 месяца вроде, можешь попросить любой цвет. Рам в год делают около 350ти, и на ни стоит очередь. Я было даже хотел самурай одно время. ТЛР это перебор имхо.
На фотке забавно - европейцы правят балом ))) Ставить конти и магуру, физик, дтсвисс )))) забавно - что все бренды европейские - это типа наш антикризисный ответ пиндостану чтоль? )
а перья - похоже на элсворт специалист, только там оба пера были из одной трубы, и к ним дропаут приварен.
__________________
Не грози Скалистым горам, попивая портвейн у себя в Алуште
Последний раз редактировалось Werewolf, 06.11.2009 в 11:01.
не знаю ... но догадываюсь, что это говорит о том "какие они крутые в стальных делах", возможно меняет качество езды (не известно в какую сторону), делает раму привлекательнее (не факт, не всем такое может понравиться), и увеличивает цену рамы значительно (это факт, на сайте сказано, что рама будет стоить дороже котика)
если подходить с дилетантской точки зрения, то это должно дать большую мягкость хода (часть нагрузки будет сначала стремиться согнуть трубу, а потом уже долбить в подседельник). Но гнутая труба, чтоб не ломалась в этом месте, должна быть правильно закалена/отпущена, чтоб там не было лишних напряжений или чего-то в этом духе.
__________________
Не грози Скалистым горам, попивая портвейн у себя в Алуште
На фотке забавно - европейцы правят балом ))) Ставить конти и магуру, физик, дтсвисс )))) забавно - что все бренды европейские - это типа наш антикризисный ответ пиндостану чтоль? ).
мне думается, что причина в следующем:
18 bikes - маленький магазин в Hope, Peak District в UK, решили выпускать такую раму ... а те бренды, что они навешали на прототип - это то, чем они торгуют.
Покрышки 2,4 это уже не АМ как мне кажется. С другой стороны уменьшить тряску можно и по старинке - поставив широкую злую резину и чуть её спустить.
Так ли важен выбор широкой резины на хт, или всё же лучше поставить более узкие, лёгкие покрышки?
__________________
NS Surge + Atom XC300 04 Custom
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
рукописи не горят, а рамы не ржавеют 
