1):по поводу прочности я недумаю что он пережтвет много недолетов то что один выдержал и то очень хорошо(сколько ты весиш???) имхо 2):за те деньги которые ты отдал за весь лишний фетиш за болты касеты и прочую муть из титана за все лишнее и т.д. корое можно собрать два нормальных байка а не гнать про тяжолые обстоятельсятва) всем бы такие))
Супер.
Очень понравился.
Давно не видел тут таких красивых байков.
А вот эта кассета KCNC - это та самая сверхлегкая кассета с двумя титановыми и тремя скандиевыми звездами? Мегавесчь, но даже не хочется думать о том, сколько она стоит))
И еще вопрос - а почему палки RF Atlas, а не XTR или XT? - И то и другое весит меньше. Каретка у номада, насколько я помню, 73я, т.е. все должно вполне нормально встать.
__________________
ISCG "standards" include about 13 different ways to configure three stupid holes around the bottom bracket
Пипец, готовы порвать парня на куски за его байк.
Ну нравится челу собирать пафос, пусть собирает. Нравится кому то Гонять по склонам и рвать в клочья свою технику - Рвите. Нравится прыгать с 4 метров - прыгайте.
Как говорится кто как хочет, тот так и др........!!!!! ИМХО.
Скажу от себя, байк зачетный. Красивый.
Но уж по полной его гонять, жаль будет. Ему место под солнцем. И для такого байка нужен ГЛАДИАТОР.
p.s Гладиатор - чел который вывозит по выходным свою технику и гладит ее руками
Ни кого не хотел оскорбить, если на кого наступил - извините.
Последний раз редактировалось jaffar, 21.05.2008 в 12:55.
вилочка спорная...
но байк действительно хороший... в основном правда ради "стиля" сделан, но это уже не так важно =)
По вилке согласен, учитывая последние данные )), но по ТТХ она реально лучшая в этом классе.
Что в основном ради стиля не согласен. Приоритеты при постройке байка распределялись так: 1. Функциональность 2. Прочность-надёжность 3. Вес 4. Стиль
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от aWaM
у меня уже 8 часов утра было на момент написания комента
давай фото байк в действии
Обязательно, в скором будущем.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от DirtJumper
Я в экстазе!!! Очень легкий. Очень красивый. Цена??? При таком подходе, цена отходит на второй план, но без сомнения, она заоблачная.
Выбор вилки при таком (почти не ограниченном похоже) бюджете, удивляет.
Имхо РШ Лирик был бы идеальным выбором для этого байка.
Как нетрудно догадаться, вилку выбирал далеко не бездумно.
Ещё раз повторюсь по ТТХ она имхо лучше, не говоря уж про то, что прилично легче Фокса и тем более Лирика да и честно говоря хотелось затестить новый продукт от Мурзы. )))
Последний раз редактировалось BORЯN, 21.05.2008 в 13:39.
Причина: Автоматическое добавление
Один из лучших байков, который видел. Нравится всё.
Как вилка в работе? Нет желания фоксу попробовать? Интересно будет мнение о вилсетах после сезона эксплуатации (вспомнить бы спросить потом, хех)
Спасибо.
Пока по вилке пока только позитив, сплёвываю три раза через левое плечо. ))
Очень плюшевая и хорошая прогрессия в конце. То есть постоянно работает почти на весь ход, но при этом ещё ни разу не пробилась, именно такую работу я и люблю.
На Мавике после первого пробного выезда в Битцу в режиме трейлрайдинга (в основном вкручивание с лёгкими прыжочками и мелкими дропчиками) прослабилось заднее колесо, после протяжки спиц, всё ОК.
Истон пока без проблем держит всё, что было. А кой чего уже было.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Бочаров
офигеть! больше чем уверен, что автор живет не в России. байк мега-дорогой, как я понял.
завидую! очень понравился!!!
Да нет, брат Бочаров, живу в Москве, вместе с тобой и даже хочу к вам на подкову как нибудь добраться.
Последний раз редактировалось BORЯN, 21.05.2008 в 13:50.
Причина: Автоматическое добавление
1):по поводу прочности я недумаю что он пережтвет много недолетов то что один выдержал и то очень хорошо(сколько ты весиш???) имхо 2):за те деньги которые ты отдал за весь лишний фетиш за болты касеты и прочую муть из титана за все лишнее и т.д. корое можно собрать два нормальных байка а не гнать про тяжолые обстоятельсятва) всем бы такие))
Вешу 90кг, но железо подо мной живёт почему то.
Ну за болты и прочую муть из титана ещё один байк не соберёшь, это совсем не дорого, если знать, где заказывать ))
А чё в нём лишнего то?
Последний раз редактировалось BORЯN, 21.05.2008 в 13:55.
Причина: Автоматическое добавление
А вот эта кассета KCNC - это та самая сверхлегкая кассета с двумя титановыми и тремя скандиевыми звездами? Мегавесчь, но даже не хочется думать о том, сколько она стоит))
И еще вопрос - а почему палки RF Atlas, а не XTR или XT? - И то и другое весит меньше. Каретка у номада, насколько я помню, 73я, т.е. все должно вполне нормально встать.
Да, кассета именно эта. Стоит она даже дешевле, чем в Росфедерации XTR (не в упрёк нашим торговцам).
Но идея себя не оправдала. Кассета умерла в первый же день.
Кассета одноразовая. ИМХО единственное её целевое назначение это какой нибудь заезд ЧМ по кросскантри и то, если для девочки, типа 50килограммовой Ирины Калентьевой. А ваш покорный слуга с весом 90кг и результатом в жиме ногами 350кг, благополучно приговорил скандиевые звёзды в первый же выезд.
Ну ничо, утешаю себя тем, что кто же должен был попробовать.
Насчёт шатунов в точку. Честно говоря, я б с удовольствием внедрил что нибудь хайэндовое, потому что шатуны 2я позиция после вилсета, не считая подвески, на которой можно реально что то выиграть в плане веса. Даже пытал всякие Экстралайты, ФРМы и прочие мелкие конторы на предмет гарантий прочности их изделий. Но проблема в том, что все шатуны от такого плана производителей встают на 73 каретку без проставочных колец, а у Номада крепления ISCG нет. Так что выбор свёлся к банальном РФ и Шимано.
По идее надо было ставить, конечно XTR, но не нравится мне, как они выглядят, хоть убей. Вот и РэйсФэйс.
Есть ещё правда карбоновые даунхильные ТНМ Клавикула за 1,5к Евро в Германии. Но на такие расходы даже моя партийная совесть пойти не может.
Последний раз редактировалось BORЯN, 21.05.2008 в 14:26.