Есть вилка Rock shox revelation dual air 2011, у неё стоял poplock, но как и у многих он приказал долго жить от попадания песка. Сама вилка прочищена и обработана, поэтому осталась только манетку впихнуть - без блоки кататься с 15см хода не удобно. Никто не знает, какие манетки с этой вилкой совместимы? ( и какие лишения придётся терпеть в плане ходовых, если ставить: santour, rock shox и проч)
Возможно, но хочется видеть законченный вид вела, потому, что просто возить на руле старую манетку(ну или трос от неё, ибо крутилки на вилку тоже пока не было найдено) не очень.
Ход троса у разных манеток, конечно же, разные. Но это не принципиально. Демпферы сжатия рокшокс, которые ставятся на кантрийных и трейловых вилках, чувствительны к положению ручки только в последних 30% её хода. То есть разницы между полностью "открыто" и "закрыто на 50%" - практически нет.
Что это дает? Это означает, что можно поставить практически любую манетку блокировки любого производителя, да хоть манетку срамошимано от переднего переключателя. Главное - настроить натяжение троса таким образом, чтобы при включенной блокировке на манетке этому соответствовал полностью закрытый демпфер. Ну а в открытом положении - как получится, будет он открыт на 70% или на 120 - один фиг, на работу влиять не будет.
Еще момент, не всегда удается так точно настроить натяжение. Поможет регулировочный бочонок тонкой настройки, типа такого https://www.chainreactioncycles.com/.../rp-prod155584
Добавлено:
Ну и еще, про блокировки и 150мм хода. У скоттов это очень популярная тема, там и на 180мм байки их ставят в стоке. Ну или вот, дрочевидео недавнее, https://twentysix.ru/blog/135320.html - тоже с блокировкой.
Понятно, что выносная блокировка - это удобно и достаточно надежно, но приходится платить дополнительными 15 (в среднем, с учетом таких вот проблем как у ТС) минутами секса с вилкой и амортом при каждой переборке. Если не гоняться, то явно того не стоит
Последний раз редактировалось Silents, 13.04.2020 в 14:07.
Причина: Автоматическое добавление
Имхо необходимость пользоваться блокировкой свидетельствует либо об очень большой ошибке в выборе велика под текущие задачи, либо больших проблемах с пониманием, как настраивается подвеска.
Самое правильно решение - снять и выкинуть.
__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной(с)
Расскажи это скоттам. Они, конечно же, там все дураки, в отличие от тебя .
Разнообразие в подходах к созданию и комплектации байков говорит о том, что нет единственного правильного решения для всех. Хочет человек блокировку - пусть ставит. Да и вообще, на ревелейшне 2011-го года с тощими 32-мм ногами и чахлой короной ничего круче трейл-райдинга не покатаешь.
Да и вообще, на ревелейшне 2011-го года с тощими 32-мм ногами и чахлой короной ничего круче трейл-райдинга не покатаешь.
Просто наверное господин хороший не догадывается, что катание по всяким мисхоркам (обобщенно) на 200/200 подвесах с фоксами о 40х ногах, тоже является трейлрайдингом.
Просто наверное господин хороший не догадывается, что катание по всяким мисхоркам (обобщенно) на 200/200 подвесах с фоксами о 40х ногах, тоже является трейлрайдингом.
Только 40, только крэнкворкс!
__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной(с)
Просто наверное господин хороший не догадывается, что катание по всяким мисхоркам (обобщенно) на 200/200 подвесах с фоксами о 40х ногах, тоже является трейлрайдингом.
за тысячелетия существования разные народы создали свои собственные сложные знаковые системы, соотносящие понятийное содержание и типовое звучание (написание).
Ты можешь называть что угодно чем угодно, подменяя одни понятия другими, но вот только зачем? Есть вполне устоявшаяся терминология. Стоит зайти на сайт любого производителя, и в графе "трейл" неизбежно находятся велосипеды вполне определенного класса, на которых естественным образом смотрится ревелейшн с блокировкой
за тысячелетия существования разные народы создали свои собственные сложные знаковые системы, соотносящие понятийное содержание и типовое звучание (написание).
Ты можешь называть что угодно чем угодно, подменяя одни понятия другими, но вот только зачем? Есть вполне устоявшаяся терминология. Стоит зайти на сайт любого производителя, и в графе "трейл" неизбежно находятся велосипеды вполне определенного класса, на которых естественным образом смотрится ревелейшн с блокировкой
А раньше в нём находились велосипеды категории All-Mountain (тогда эндуры ещё не было). А ещё раньше - DH, FR, etc. Внимание, вопрос: что за это время изменилось в горах Крыма, кроме валюты, которой расплачиваешься за массандру?
Я на таком-же ревелейшоне проезжал ягоду не сняв ноги с педали. Что я делал не так?
__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной(с)
Благодарю за разъяснение, по поводу того, как прикрутить и как позднее будет манетка работать - очень помогло.
На счёт All-mountain - если при дх не очень приятное занятие это добраться до спота, но потом круто гонять, то All-mountain, как по мне, это получение удовольствия не только от самих трасс, но и от того, как к ним ехать - ибо этот класс подразумевает под собой беспрепятственное перемещение по всем видам поверхностей, это и является его фишкой. Если вы катаете на 20 см трэил - мне очень жаль, ибо часть своих усилий вы тратите в пустую.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Silents
Ход троса у разных манеток, конечно же, разные. Но это не принципиально. Демпферы сжатия рокшокс, которые ставятся на кантрийных и трейловых вилках, чувствительны к положению ручки только в последних 30% её хода. То есть разницы между полностью "открыто" и "закрыто на 50%" - практически нет.
Что это дает? Это означает, что можно поставить практически любую манетку блокировки любого производителя, да хоть манетку срамошимано от переднего переключателя. Главное - настроить натяжение троса таким образом, чтобы при включенной блокировке на манетке этому соответствовал полностью закрытый демпфер. Ну а в открытом положении - как получится, будет он открыт на 70% или на 120 - один фиг, на работу влиять не будет.
Еще момент, не всегда удается так точно настроить натяжение. Поможет регулировочный бочонок тонкой настройки, типа такого https://www.chainreactioncycles.com/.../rp-prod155584
Добавлено:
Ну и еще, про блокировки и 150мм хода. У скоттов это очень популярная тема, там и на 180мм байки их ставят в стоке. Ну или вот, дрочевидео недавнее, https://twentysix.ru/blog/135320.html - тоже с блокировкой.
Понятно, что выносная блокировка - это удобно и достаточно надежно, но приходится платить дополнительными 15 (в среднем, с учетом таких вот проблем как у ТС) минутами секса с вилкой и амортом при каждой переборке. Если не гоняться, то явно того не стоит
Премного благодарен за оказанную помощь.
Последний раз редактировалось Xeninon, 25.04.2020 в 00:24.
Причина: Автоматическое добавление
На счёт All-mountain - если при дх не очень приятное занятие это добраться до спота, но потом круто гонять, то All-mountain, как по мне, это получение удовольствия не только от самих трасс, но и от того, как к ним ехать - ибо этот класс подразумевает под собой беспрепятственное перемещение по всем видам поверхностей, это и является его фишкой. Если вы катаете на 20 см трэил - мне очень жаль, ибо часть своих усилий вы тратите в пустую.
Без хотя бы 150-200м перепада по близости с интересными трейлами - отлку от АМ нет, получается унылое матрасничество вместо рубилова по трассам (пускай и почти плоским) на дх/эндуро-велосипеде. Это я говорю, как человек, пропитавшийся вдоволь и тем, и другим - пока было под боком где километр за покатушку набрать, каждый раз разным маршрутом - было классно, как стало пару торчков под боком, пускай и по 70-150м - так стало интересней вниз рубиться, потому что вверх превратилось из покатушек в страдание по пути вниз.