Ну тут вообще то ситуация то двоякая. Вот к примеру, угнали у тебя байк. Как его искать, и как понять, это именно твой угнанный или аналогичная модель? Вот честно говоря хз, но вот не мешало бы иметь что что вроде техпаспорта на добровольной основе, с полным описанием комплектации. И в случае угона одной проблемой было бы меньше.
__________________
Shore Department - To Build And Protect
Жесть
Полный бред на мой взгляд, так как у многих велосипеды вообще собираются из БУ компонентов и хз вообще где какие документы.
А вот касательно техпаспорта, думаю было бы неплохо если бы велосипеды регистрировались на государственном уровне, и владельцу выдавался определенный документ с внесенными туда номерами рамы, вилки, комплектацией итд. Но я думаю что в рашке это нереализуемо, а если даже и было бы реализовано, то все бы шло через жопу и доставляло бы кучу неудобства)
Уж лучше так, чем никак вообще.
Таскать с собой гарантийку на каждую запчасть это конечно не выход.
Фоткайте доки на мобилу, может и проканает, если не очень дотошные и если у них не месячник гиперотчетный идет.
Техпаспорт может и помог бы, но больше половины упоротых его бы или не делали вовсе или не возили бы, по причине крайней упоротости.
__________________
Victoria nulla est, Quam quae confessos animo quoque subjugat hostes.
А вот касательно техпаспорта, думаю было бы неплохо если бы велосипеды регистрировались на государственном уровне, и владельцу выдавался определенный документ с внесенными туда номерами рамы, вилки, комплектацией итд
ага, у тебя 2-3 вилки и что бы их поменять идешь в ментовку и делаешь замену агрегата, а на другие вилки у тебя справка на высвободившийся агрегат
надо чурок тормозить , а не честных велеров.
там простых катальщиков тормозят в полном экипе (кантрийном) и видно что у человека денег по любомы хватит на данный вел
а вот когда чурек катится на скотине или треке это им по х
__________________
продаю раму же http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=245178
Последний раз редактировалось Пашка Рай, 19.06.2012 в 20:54.
Причина: Автоматическое добавление
...А вот касательно техпаспорта, думаю было бы неплохо если бы велосипеды регистрировались на государственном уровне, и владельцу выдавался определенный документ...
Точно! И велополицию ввести! Не, а чо, еще один отличный способ разворовывания государственного бабла.
Если совсем по уму, то заявление о краже велосипеда не нужно в полиции принимать, если неизвестен номер рамы. Ну или хотя бы принимать, но в "ориентировки" для уличных проверок не включать.
Если есть номер рамы - нет проблем: остановили, посмотрели, отпустили. А так - до первого ушлого "законника", у которого задержат велик, а он начнёт через суд права качать.
Хотя, у нас всё возможно...
надо чурок тормозить , а не честных велеров.
там простых катальщиков тормозят в полном экипе (кантрийном) и видно что у человека денег по любомы хватит на данный вел
а вот когда чурек катится на скотине или треке это им по х
надо всех, чурки толкают велы на рынке, их берут "честные веллеры"
Я вот тоже не понимаю, как в Сашкином саду ВЫКРУЧИВАЛИ НИППЕЛИ у катающихся. Но это херня.
А чо там как там со всякими презумпциями? И знаниями конкретной ориентировки, и за что пальцы катать надобно? Чем регламентируется катание пальцев лисапедистов? Знают ли или имеют записаную в служебный блокнот\книгу\тетрадь\фолиант ориентировку с техническим описанием лисапеда сотрудники,останавливающие веллера?
Где, едрить его дивизию, прокурор, тверичи? Терпеть будете?
такое ощущение останавливают не грамотных человеков.
в дежурной части о задержаниях типо и не знают.
палцы снимают под предлогом тип подозреваемый, хотя это полный бред
Добавлено:
еще инфы мало, самомы бы попасть на этих оборотней
__________________
продаю раму же http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=245178
Последний раз редактировалось Пашка Рай, 22.06.2012 в 09:32.
Причина: Автоматическое добавление
Жесть
Полный бред на мой взгляд, так как у многих велосипеды вообще собираются из БУ компонентов и хз вообще где какие документы.
А вот касательно техпаспорта, думаю было бы неплохо если бы велосипеды регистрировались на государственном уровне, и владельцу выдавался определенный документ с внесенными туда номерами рамы, вилки, комплектацией итд. Но я думаю что в рашке это нереализуемо, а если даже и было бы реализовано, то все бы шло через жопу и доставляло бы кучу неудобства)
Это кстати все было, во времена СССР. Во всяком случае до 1975 года
точно было. Выдавался тех паспорт, в котором были отражены номерные
агрегаты. И выдавался гос.номер.
А так, вобщем то ГАИ никаких претензий не может Вам предъявить
(остановить) потому как транспортное средство не зарегестрировано.
А насчет остановки ППС, тоже бред, на основании чего спрашивается
Вас задерживают. Тут все проще, не надо играть в "законопослушных"
граждан! Едите!, Ну и езжайте себе дальше! Нефиг останавливаться!
На самом деле даже если никаких доков на вел нет, но хочешь себя обезопасить на случай чего, можно сделать так: найти комиссионный магазин (как вариант - ломбард), с которым за небольшую мзду договориться о том, что магазин примет твой велосипед на комиссию, а ты его "купишь" и получишь на руки кассовый чек с печатью магазина. Ну или вообще тупо попросить их выписать тебе филькину грамоту с печатью на некую сумму без всякой купли-продажи. За какие-нить 100 рублей, думаю, ни один продавец не пожалеет бланка с печатью...
__________________
Pedal to the Metal
Коплю на джип с хайджеком и шлюхами
Последний раз редактировалось thelostviking, 22.06.2012 в 13:52.
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
