[Logoffski]

ну тогда инферны или мтх, да и ксениумы норм.

[Dyrygin]

Сообщение от Birkhahn

Бескамерку не планирую ставить. Важна прочность, затем вес.
Использовать хочу с резиной вплоть до 2,35
Бюджет под вопросом, но покупать одни обода по цене колес не хочется.
А, забыл указать: 32 дырки.

Тогда самое оптимальное это инферны, ну и ксениум, как выше упомянули.

[Birkhahn]

Ксениумы не рассматриваю, не понравилась, как покрыхи держат. Есть у меня 26 обода их марки.

Честно говоря, думал вариантов больше.

[sc0rp10]

кочка, а расскажи, пожалуйста, что выбрать: какой-нибудь ztr (и какой) или RF Arc 27?
27.5, boost, 32 дырки, нужны как раз для того самого АМ
с комплитом достались RF, но пока сезон не начался, в целом можно было бы их поменять и на что-то нормальное (очень не люблю продукцию RF). или не стоит?

[Феанор]

У новых ztr соотношение веса и ширины самое крутое из всех алюминиевых ободов на рынке. К примеру flow mk3 с внутренней шириной 30мм весят столько же, сколько RF Arc 27, с внутренней 27мм, ztr шикарно держат бескамерную покрышку. Но если имеются RF Arc 27, менять их на ztr - это шило на мыло, яб не менял.

[sc0rp10]

Сообщение от Феанор

У новых ztr соотношение веса и ширины самое крутое из всех алюминиевых ободов на рынке. К примеру flow mk3 с внутренней шириной 30мм весят столько же, сколько RF Arc 27, с внутренней 27мм, ztr шикарно держат бескамерную покрышку. Но если имеются RF Arc 27, менять их на ztr - это шило на мыло, яб не менял.

Понял тебя, спасибо!

[Data_Link]

ПОговаривают, будто у ZTR МК3 жесткость ну совсем никакая...
Мысли?

[SayriuS]

Сообщение от Data_Link

ПОговаривают, будто у ZTR МК3 жесткость ну совсем никакая...
Мысли?

Это ты сам придумал или будут пруфцы (с)?

[Logoffski]

Сообщение от Data_Link

ПОговаривают, будто у ZTR МК3 жесткость ну совсем никакая...
Мысли?

а что ты здесь подразумеваешь под жесткостью?
ну и, да, какая сорока принесла?

[Vadim0791]

Сообщение от Data_Link

ПОговаривают, будто у ZTR МК3 жесткость ну совсем никакая...
Мысли?

Не верь
Это все маркетологи spank-а выдумали
И таки да, взмахни пруфцами перед литсом©

[Data_Link]

Сообщение от Vadim0791

Не верь
Это все маркетологи spank-а выдумали
И таки да, взмахни пруфцами перед литсом©

Мопед не мой!
Добавлено:

Сообщение от Logoffski

а что ты здесь подразумеваешь под жесткостью?
ну и, да, какая сорока принесла?

Кажется юзер chak об этом писал, но утверждать не буду.
Потому и спрашиваю.

[pixel8848]

Сообщение от Data_Link

ПОговаривают, будто у ZTR МК3 жесткость ну совсем никакая...
Мысли?

Как уже писал в топике на оранжевом, с жесткостью у них скорее всего всё ок- большой профиль почти треугольного сечения, с чего ему быть не жестким, а вот при пробое шанс заминмния и яйца имхо сильно выше, потому что с таким весом и шириной стенки уже должны быть фольгой.
У меня на всех вилсетах, на кототорых я в горы ездил были вмятины, где еле заметные, которые только рукой ощущаются, а где и вполне нормальные, которые я выпрямлял.

[Феанор]

Нет там никакой фольги, если ссылаться на "одна бабка сказала", то хотя бы на забугорную бабку, там уже этих ободов напокупали и пишут отзывы в магазинах.
Я думаю секрет легковесности ztr mk3 в их низком внутреннем профиле. При сборке вилсета выигрываешь в весе на ободах, проигрываешь в весе более длинных спиц.

[cka3o4nuk]

да дело в том что зтр просто анонсировала типа
что выпустят туже серию оболов что есть в мк3
но прочнее.

[Logoffski]

Пруфца пжлст. На анонс.
А то никак не понять, что они там на анон(с)исовали
Добавлено:
так...
я уже сам все нашел и поделился.
To create the S1 series Stan’s has beefed up its classic Crest, Arch and Flow rims, adding more material to the sidewalls and reworking their profile to be a little deeper with the aim of improving impact strength and stiffness

крч обмазали говном добавили люмина на боковины и профиль поменяли.

Меня вот как то сразу смутил профиль серии Мк3, очень уж низкий сделали

[SayriuS]

На картинках "старые" mk3

Вот что пишут про новые обода:
While MK3 wheelsets are built to balance strength, light weight, and stiffness, S1 wheelsets will focus on maximum strength and durability. The deeper profile and thicker walls of the new S1 rims result in a 50 to 70 gram weight increase over MK3 rims, but offer greater impact strength for an even wider range of use.

Типа MK3 это топ и лайт, а это более бюджетная версия тех же Flow EX, но уже с бОльшей шириной обода.

+ добавились плюсовые размеры ободов.

[Феанор]

Вы всё перепутали, уважаемый.
Вот статья которую вы цитируете, в ней Flow S1 - Internal Rim Width: 29mm, напомню что "старые" flow mk3 имеют внутреннюю ширину 30мм. Кстати почему старые, им полгода нет.
s1 это просто более дешёвые обода - ztr расширяет ассортимент ободов.

Logoffski, а что плохого в низком профиле?

[SayriuS]

Рисунок профиля с шириной 29 это как раз MK3 - http://www.notubes.com/Flow-MK3-C214.aspx
У S1 он выше.

[Феанор]

Похоже на то, значит у mk3 и s1 одинаковая ширина. А про разную высоту откуда инфа?

[Birkhahn]

А мноно гемора будет, если на бескамерные обода ставить обычные покрышки?