Экстремальный горный велосипед




Скоро
Нет событий в ближайшие 30 дней
все соревнования ›
Новое видео
Новое Фото
Реклама



   
  Поиск для крутых  |  Найти новые сообщения
 

Навигация: Список форумов > Горные велосипеды > Трюки и стили катания

Трясучка и каменные секции

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 28.06.2014, 02:54   #1
POul256
 
 
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: СѓР» Бутлерова Р
Сообщений: 338
Может теме не стоило и появляться, но вопрос у меня не выходит из головы. Как проходить участки трасс с сильной тряской? Расслабиться и получать удовольствие мне кажется слишком простым ответом. Как то по мне странно, что в таких самых приятных моментах за тебя работает подвеска, а ты сидишь и ждёшь, когда всё кончится. Не редко замечал что разные люди по разному на них теряет скорость, а кто то просто летит шмелём. Раньше думал что лично моя проблема в том, что я на хартейле, но попробовав на новом подвесе покатать по корням, обнаружил что скорость теряется так же. Хотелось бы обсудить, что за ошибки порождают "опа чирик".

Последний раз редактировалось POul256, 28.06.2014 в 02:57.
POul256 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2014, 04:59   #2
El Sparco
 
 
Регистрация: 15.01.2008
Сообщений: 836
тебе баланс развивать надо. без байка/на байке
__________________
"Сейчас в топе то, к чему можно достать запчасть и решить вопросы с гарантией. Остальное - чтоб на него смотреть." - SEI (c)
El Sparco вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2014, 12:13   #3
xlord
 
 
Регистрация: 30.07.2007
Сообщений: 640
Нужно обрабатывать всё самому, а не ждать когда закончится. Нагружать/разгружать байк.
xlord вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2014, 13:27   #4
CBD
 
 
Регистрация: 03.06.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 187
А подвеска точно норм настроена?
__________________
я смогу экстренно сбросить скорость и объехать препядствие, а не как говно на него заехать и стечь с него. (с) jaguar555.ru
CBD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2014, 14:17   #5
xlord
 
 
Регистрация: 30.07.2007
Сообщений: 640
Да кстати, я когда первый раз попал на норм каменную секцию, не очень угадал с выбором покрышек, давлением в колёсах и давлением в подвеске, пока всё это понял, почти день прошёл, ну хоть с покрышками на ходу разобрался

Последний раз редактировалось xlord, 28.06.2014 в 14:25.
xlord вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2014, 14:52   #6
Horazzio
 
 
Регистрация: 02.09.2012
Сообщений: 490
Нужно учиться разгружать байк на долбильных секциях и нагружать на плоскачах.
Тут тоже есть полезная инфа, почитай .
Horazzio вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2014, 20:34   #7
norcomano
 
 
Регистрация: 31.10.2011
Сообщений: 57
Самая главная фишка это тормозить ДО колбасного участка, на камнях ,корнях нивкоем случае, убрать руки с тормозов встать в стойку и ехать, гдето прыгнуть, прокачать или промануалить.
Будеш притормаживать баланс переместится вперед и ты уже теряеш контроль
norcomano вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2014, 00:12   #8
Coldat
 
 
Регистрация: 26.04.2006
Адрес: Чертаново
Сообщений: 2,610
Цитата:
Сообщение от norcomano Посмотреть сообщение
Самая главная фишка это тормозить ДО колбасного участка, на камнях ,корнях нивкоем случае, убрать руки с тормозов встать в стойку и ехать, гдето прыгнуть, прокачать или промануалить.
Будеш притормаживать баланс переместится вперед и ты уже теряеш контроль
Вообще торможение на таких участках провоцирует потерю сцепления, но никак не баланса.
Промануалить камни?) ты норм ваще?)
Я придерживаюсь теории "чем быстрее тем проще".
Ну и чем больше расслабишься - тем проще проехать, нужно повторять руками/ногами/подвеской рельеф, при этом тело само сохраняя на одной линии, как-то так.
__________________
Genius eRide, Intense Uzzi, Intense Tazer, Nuke Mega TR
"Это слишком просто, нужно что-то максимально извращенное" ©
Coldat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2014, 22:34   #9
POul256
 
 
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: СѓР» Бутлерова Р
Сообщений: 338
Цитата:
Сообщение от xlord Посмотреть сообщение
Да кстати, я когда первый раз попал на норм каменную секцию, не очень угадал с выбором покрышек, давлением в колёсах и давлением в подвеске, пока всё это понял, почти день прошёл, ну хоть с покрышками на ходу разобрался
Можешь посвятить, а то как то не в теме по поводу давления.
POul256 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2014, 00:12   #10
Wild Cat
 
 
Регистрация: 13.12.2008
Адрес: Преображенка
Сообщений: 4,240
Цитата:
Сообщение от POul256 Посмотреть сообщение
Можешь посвятить, а то как то не в теме по поводу давления.
Низкое давление - лучше сцепление, но хуже накат и больше вероятность пробива ("змеиного укуса")
Высокое давление - хуже сцепление, зато лучше накат и не пробьёшься.

Оптимальный баланс между низким и высоким давлением познаётся только опытным путём, сугубо индивидуально, хранится в строжайшем секрете и передаётся из поколения в поколение
__________________
<КГ><race>
"Как захочешь поработать, почитай 26 и все пройдет :)"
Wild Cat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2014, 00:35   #11
ShiZ@
"Да не было такого!"
 
 
Регистрация: 08.08.2006
Сообщений: 20,499
прочитал "сучки и каменные секции", прозрел.перечитал.

Цитата:
Расслабиться и получать удовольствие мне кажется слишком простым ответом
можно пробовать вжиматься в камни и прыгать с них\через них. но надо четко понимать как это делается или хотя бы иметь верную настройку подвески.
можно очень ускоряться засчет этого.
а так-только практика, лучше чем понимание процессов и физики тебя с байком на колбасе тебе ничего не поможет.
ShiZ@ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2014, 11:34   #12
Werewolf
Rockabilly Racing
 
 
Регистрация: 06.10.2003
Сообщений: 3,664
если каменная секция короткая - попробуй разгрузить подвеску перед ней.
Если длинная - больше скорость и прямее траектория.
Вообще - почти во всех случаях - чем прямее и быстрее едешь, тем меньше напряжения испытываешь
а в подвеске - быстрый отскок. Если у тебя закручено для московских дропов, то на каменной колбасе подвеска забьется мигом.
__________________
Не грози Скалистым горам, попивая портвейн у себя в Алуште
Werewolf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2014, 12:41   #13
Льохо
 
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: царицыно
Сообщений: 1,216
Цитата:
Сообщение от Wild Cat Посмотреть сообщение
Низкое давление - лучше сцепление, но хуже накат и больше вероятность пробива ("змеиного укуса")
Высокое давление - хуже сцепление, зато лучше накат и не пробьёшься.

Оптимальный баланс между низким и высоким давлением познаётся только опытным путём, сугубо индивидуально, хранится в строжайшем секрете и передаётся из поколения в поколение
С накатом справедливо только для гладкой твёрдой поверхности. На корешках и неровном грунте всё наоборот)
__________________
Хочешь убить нациста, фашиста-фетишиста?
Shimmy shimmy ya, shimmy yam, shimmy yay!
Льохо вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2014, 14:44   #14
mx2.0
Котирующий
 
 
Регистрация: 28.02.2008
Адрес: Шампиньонница
Сообщений: 2,324
... и ехать надо по камням а не между.

Пукирь в свое время грамотно описал прохождение трассы "несколько гигантских прыжков". Правильно грузишь подвеску - проще и быстрей едешь.
mx2.0 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2014, 18:40   #15
BST
 
 
Регистрация: 27.05.2014
Сообщений: 235
Цитата:
Сообщение от mx2.0 Посмотреть сообщение
... и ехать надо по камням а не между.

Пукирь в свое время грамотно описал прохождение трассы "несколько гигантских прыжков". Правильно грузишь подвеску - проще и быстрей едешь.
где об этом есть?
BST вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2014, 21:16   #16
_VA
 
 
Регистрация: 22.03.2011
Адрес: Мск/СВ
Сообщений: 5,365
грипсы потолще, перья подлиннее и расслабься.
__________________
Я не настолько богатый, чтобы покупать Б/У
_VA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2014, 18:36   #17
BerlinCalling
 
 
Регистрация: 13.08.2012
Адрес: ЮФО
Сообщений: 939
В Геленжике например тот же "сквозняк" все сплошное долбилово. Единственное, что спасало мои руки - попытки правильной стойки на спуске. Правда не всегда удается этого достичь, но сам факт. Главное не упираться руками в руль, иначе вообще как тряпки будут за считаные секунды.
Добавлено:
Не упираться в руль, но и не висеть на нем.
__________________
888 и дорада - это для поселков со ступеньками и пары съезжалок,
а для рубилова есть линейный шерман. (с) DustyBustard

Последний раз редактировалось BerlinCalling, 11.11.2014 в 18:37. Причина: Автоматическое добавление
BerlinCalling вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход