Чем тебя так прибило? Не хорошо под кайфом всякую херь писать на кочке, тут без тебя клоунов и умников хватает.
Вот просто если это для Вас аргумент , то у меня уже было около 50 рам и различных других железок , с велами я связан всю свою сознательную жизнь , понимаю что почти все производители заражены болезнью "экономическо роста" Все товары делают с запланированным устареванием.
А так же их ненадежность можно обьяснить просто глупостью инженеров
Яркий пример это конструкция картриджа 66/888 сл1ата 2007 . Для более мение нормальной работы приходилось доставать часть кишок
В боксерах несимметричная конструкция (особенно с 32 ногами ) при длительном использовании косит ноги и штаны .Поэтому картриджи желательно менять местами время от времени . Отсутствие гофр на вилках снижает вес но значительно уменьшает ресурс покрытия на ногах . а также смена масла требуеться в сотни раз чаще . Так на сандалях замену масла можно делать раз в 2-3 года чего не скажешь о всех других вилках
Вот небольшая часть великов которые у меня были
и тд
вот чтобы было понятно о чем я говорю
Отсутствие гофр на вилках снижает вес но значительно уменьшает ресурс покрытия на ногах . а также смена масла требуеться в сотни раз чаще .
Т.е. если я меняю масло два раза в сезон и один раз после него, т.е. 3 раза в год. С гофрами можно будет не менять масло лет 30? А то и все 60, у нас же не одна сотня тут
Вообще очень крутые у тебя сообщения. Много умного мнения, не подкрепленного вообщем то ничем, кроме фотокарточек велосипедов.
__________________
Базовой техники хотели?
чем ниже центр тяжести тем точнее и эффективней каждое действие тела(с)
Т.е. если я меняю масло два раза в сезон и один раз после него, т.е. 3 раза в год. С гофрами можно будет не менять масло лет 30? А то и все 60, у нас же не одна сотня тут
Вообще очень крутые у тебя сообщения. Много умного мнения, не подкрепленного вообщем то ничем, кроме фотокарточек велосипедов.
Масло меняют в основном от его засарения микропесчинками которое стирает напыление на ногах и направляющих , а так же на сальниках , если конструкция будет герметичной то ресурс будет больше так как в вилке не будет образива . Это что не аргумент ? ПОэксплуат
ируй вилку конандойл и почитай , именно по этому про них говорят что они вечные . Они делают ноги уже из карбона чтоб вилка могла скинуть лишние граммы но гофры оставляют, потому что это противоречит здоровому смыслу . Поэтому сандали и ценяться
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от idimych
Ты кататься то успевал?
успевал, но гопро еще нет , увы сейчас не за тем компом где у меня фото с покатушек , в основном это крым
Мое дело было попробовать Вам довести . Параллели кстати встречаються почти во всех областях техники . Хотите выбирать то- что скоро будете варить -покупайте . Но лучше отказываться от тех моделей , в которых есть явные недостатки
К таким отнесу Все рамы с большим педалкиком , потому что если не сыграет подвеска то получат дополнительную нагрузку узлы и Вы . Это же логично надеюсь . А так-же при педал кике подсека стараеться разжаться , таким образом Вас поднимает вверх за счет силы Ваших ног давящих на цепь . Т.е Вы дополнительно сопротивляетесь тяготению земли ( гравитации) что отбирает у Вас силы . Кто достаточно умен для понимания этого обязательно наматает себе на Ус .
Последний раз редактировалось Zef, 13.01.2014 в 17:59.
Причина: Автоматическое добавление
ируй вилку конандойл и почитай , именно по этому про них говорят что они вечные . Они делают ноги уже из карбона чтоб вилка могла скинуть лишние граммы но гофры оставляют, потому что это противоречит здоровому смыслу . Поэтому сандали и ценяться
Добавлено:
успевал, но гопро еще нет , увы сейчас не за тем компом где у меня фото с покатушек , в основном это крым
К таким отнесу Все рамы с большим педалкиком , потому что если не сыграет подвеска то получат дополнительную нагрузку узлы и Вы . Это же логично надеюсь . А так-же при педал кике подсека стараеться разжаться , таким образом Вас поднимает вверх за счет силы Ваших ног давящих на цепь . Т.е Вы дополнительно сопротивляетесь тяготению земли ( гравитации) что отбирает у Вас силы . Кто достаточно умен для понимания этого обязательно наматает себе на Ус .
Ничего, что вилки каннодэил большене имеют гофры?
Ну и про их фирменные минусы не забываем.
Про педалкик вообще смешно немного- никто, кто быстро ездит мне про него не говорил, про углы, тупость\нетупость подвески- да, но что бы их скидывало с педалей- смешно.
зы На фото хардтэил с двухкоронкой. И этот человек затирает нам про работу подвески
Шмель - это аргумент асчет канандойлов . Очень странно что они так долго к этому шли , наверное китаезы выкупили таки и вилки
Сейчас сандали ламаються как щепки потому что китайцы их делают . А когда были мэйд ин юса цены им небыло . Поэтому их и до сих пор ценят
А на хардтейле я потому что фоте более 5 лет .Думаю и из Вас многие катали на кое чем похожем тогда . У меня лично денег тогда небыло как у Студента
Последний раз редактировалось Zef, 13.01.2014 в 18:38.
Вот еще что меня смущает. Какой смысл беспокоиться за долговечность велосипеда, если ты и так их меняешь как перчатки? Ну и как ты можешь судить о их долговечности, если опять же меняешь как перчатки?
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Zef
... А на хардтейле я потому что фоте более 5 лет .Думаю и из Вас многие катали на кое чем похожем тогда . У меня лично денег тогда небыло как у Студента
И когда же ты в таком случае успел искатать 50 рам?
__________________
Был во вторник Banshee-день, а теперь Grand Thursday!
Последний раз редактировалось шмель, 13.01.2014 в 18:45.
Причина: Автоматическое добавление
Вот еще что меня смущает. Какой смысл беспокоиться за долговечность велосипеда, если ты и так их меняешь как перчатки? Ну и как ты можешь судить о их долговечности, если опять же меняешь как перчатки?
Безпокоюсь потому что я ими барыжу . Барыжу потому что выпускать пока еще нет капитала , а велик это как ни как не внтуренней сгорание .(О экоголии забочусь) ПО той же причине пишу Вам эти сообщения. А судить о долговечности могу потому что сталкиваюсь с этим каждый день .
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от шмель
И когда же ты в таком случае успел искатать 50 рам?
подвесных из них ровно половина
Добавлено:
И не обязательно таскать именно все потому что многие схожи .
Последний раз редактировалось Zef, 13.01.2014 в 18:51.
Причина: Автоматическое добавление
...А судить о долговечности могу потому что сталкиваюсь с этим каждый день .
А с Комменсалем то сталкивался?
Цитата:
Сообщение от Zef
ахах , да не ребят , это вы гейфетиш замороченные - вымирающий вид , не гуманно брать ваши коменсали , потому что это одноразовые стаканчики которые умело вам разукрашивают китайцы . Это же мода , Это же фишка !!
Это не совсем правильный вопрос . МОжно сделать бруклин и он будет тяжелым а можно сделать из карбона бруклин и он будет легкий , можно из титана как делали кону . Вот допустим оранж почти хорошая рама но нехватает на ней дополнительного ролика который убирает этот самый педал кик ( как на фоес дшс или на балфе бб7 или на треке дизеле )
Его кстати можно приделать (что я никак не сделаю) и тогда подвеска раскроется и уменьшиться напряжение на шарнир Это, как видно, необходимо сделать
Думаю вес может быть в районе 3 - 3.5 кг за голую раму . Но это я пальцем в небо
Я просто много сталкивался с тайванем поэтому для меня что комменкал что транзитион что кона одно и тоже ( тем более что у них на сайте
так и написано "Не менее 30 стран импортируют наши велосипеды напрямую из Тайваня, где расположены сборочные линии."
Я согласен что геометрия позволяет изменить характеристики . Но Политика тайваня и китая мне давно известна и анализ продуктов выпущенных под одной и той же маркой но в разных частях света говорит об одном и том же . Сейчас все направлено на экономику роста . Уверен что рано или поздно педал кик уйдет из подвесок рам . Кстати если говорить о конструкции рам комменкал , то это еще далеко не самый плохой вариант а вот банши легенд это ужас . интенсы кстати тоже сильно бьют по педалям из за этого у них так быстро появляються проблемы в промах и узлах . У санта крузов тоже самое . А вот допустим у тех же сандеев этот показатель меньше так как линк ( нижний ) отвечающий за перадал кик находиться под другим углом относительно цепи , тем самым снижая нагрузку на узлы и уменьшая вытряхивание с педалей .
Последний раз редактировалось Zef, 13.01.2014 в 19:50.
ахах , да не ребят , это вы гейфетиш замороченные - вымирающий вид , не гуманно брать ваши коменсали , потому что это одноразовые стаканчики которые умело вам разукрашивают китайцы . Это же мода , Это же фишка !!
А то что я написал что продаю , это правда , но не потому , что жажду купить себе гейновогоднюю игрушку , а для того чтоб карма не мучала торговать веложелезом . И если бы вы ,ребята , разбирались не в цветах велосипедов и не в модным марках , то Вы бы знали какой должна быть впп подвеска чтоб не было педалкика , который вытряхивает ваши ножки при колбасне а так-же влияет на кпд . И если была бы возможность то я бы это дело бы не продавал . Но увы у меня уже скопилось много железа спроектированного без искусственного устаревания , но увы фетишизм побеждает гуманизм .
Чертовы олдфаги, некрофилы.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Zef
банши легенд это ужас . интенсы кстати тоже сильно бьют по педалям из за этого у них так быстро появляються проблемы в промах и узлах . У санта крузов тоже самое .
А Посоны то не знают!!!
Последний раз редактировалось KaKu, 13.01.2014 в 21:13.
Причина: Автоматическое добавление
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
. Вот допустим оранж почти хорошая рама но нехватает на ней дополнительного ролика который убирает этот самый педал кик ( как на фоес дшс или на балфе бб7 или на треке дизеле ) 
Это, как видно, необходимо сделать 
