Вы меня не правильно поняли. Мой вопрос был про отличия прямых труб от гнутых. Сильно гнутых, как в этом случае. Ну да ладно, ответы для себя я уже получил. Будем ждать
мммм...имхо геометрия от гнутых/не гнетых труб не зависит...есть такие параметры как колесная база длина переднего треугольника, заднего, стендовер и т.д....вот на это нада смотреть а не на гнутость труб...
сравни две фото, как это не зависит? Геометрией рамы называют общепринятую совокупность длин всех труб и углов между ними. (с) (Вики)
ога. ты тока посмотри в той же вики на картинки измерения параметров гео рам. срать гнутые у тя трубы или нет. длину верхней в пер.треугольнике измеряют от подседельной трубы до стакана. а не гидроформированную трубы которая пошла на это место в раме.
точно также и углы.у тебя от гнутости труб угол рулевой изменился?При условии что гео не менялось?или у подседельной трубы?В случае с рейном та и имхо с большинством рам) угол там подседельника тогоже будет высчитываться от о прямой проведенной от подседела до стакана.Угол стакана такой какой придумает Гиант.и если он решит на 2011 год еще погнуть трубы но не трогать гео то ты мало какую разницу увидишь между байками.она будет но это уже эстетика и нимнога веса ушедшего на алю для гидроформинга или как там это происходит.
Добавлено:
ой вру.согласно вики углы все от плоскости земли считаюцца.моей прямой мона будет тока посчитать угол подседела относительно верхней трубы.прашу прощения
Reign X очень понравился, рама менее замороченной стала( да простят меня любители reign x прошлых годов), места больше для подседельника, больше стал с уклоном в ам
__________________
NS Surge + Atom XC300 04 Custom
А меня вот что интересует: изменятся ли его ездовые характеристики? Просто, порой доводится слышать мнения что гнутые трубы (а-ля гуси-лебеди) заведомом проигрышные в сравнении с прямыми. Мол накат не тот, из-за аэродинамики, кинетики и т.п. физических явлений.
есть ключевые точки конструкции, определяющие геометрию байка.
вот они:
углы - подседельная труба, рулевая труба.
трубы - подседельная, верхняя, рулевая.
длина заднего треугольника, высота каретки.
определяющими также будут значения колёсной базы и эффективная длина верхней трубы.
всё, что находится между этими точками влияет только на жёсткость всей конструкции и на её вес.
про аэродинамику труб, кинетику и "физические явления" - мудрствующий загон.
может это и играет роль, но не на семидюймовом фр-байке.
__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной(с)
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
Как-то так
