[Mace]

и так! через месяц-два собираюсь покупать себе подвес мне очень нравится monguuse Boot'R c 888 нравится именно рамой и тем что 1 рычажка т.к катался и а элайне и на тим ДХ и слишком они плюшевые.вобщем хотелось бы услышать мнения об это байке и о плюсах и минусах однорычажной подвески.

[paha]

ну бери то что нравится по поводу 4х рычажка или однорычажка уже была баталия в темах Байки и рамы


у монгуста крепление линка выше линии цепи-как результат подвеска конечно не будет качаться,только я бы байк попробовал по колбасе ,посмотрел как тормоз работает при этом, а не на плоскости покрутил

[Mace]

думаеш 1 рычажка будет хуже отробатывать колбосню?
Добавлено:
ещё вопрос не по теме я забыл какая вилка лучше 888 RCV иил RC?

[Angler13]

Сообщение от paha

ну бери то что нравится по поводу 4х рычажка или однорычажка уже была баталия в темах Байки и рамы


у монгуста крепление линка выше линии цепи-как результат подвеска конечно не будет качаться,только я бы байк попробовал по колбасе ,посмотрел как тормоз работает при этом, а не на плоскости покрутил

Зачем разводить баталию?
Ось колеса крепится к раме с помощью одного рычага и одного шарнира. Все остальное нагромождение рычагов дляоптимизации работы и получения заданных характеристик

[Mace]

а если я не ошибаюсь ведь на спееш демо тож однорычажка стоит да?

[Angler13]

Сообщение от Mace

а если я не ошибаюсь ведь на спееш демо тож однорычажка стоит да?

ппц как ошибаешься

[32.50]

на x-bikers.ru была статья про типы подвесок

[HEMPHARVESTER]

все вот эти ФСРы отличаются повышеной матрасностью, но по колбасе имхо ФСР лучше работать будет

[lifegiver]

А теперь давайте отойдем от научного метода кочки по описанию рамы на фото

ВНИМАНИЕ МНОГО БУКОВ!!!!!

И послушаем меня, обладателя данной рамы

Можешь даже не сомневаться, бери ее смело.
Да, плюшевости как у FSR аналогов Спеша ты не почувствуешь!
Но, если сравнивать с другими однорычажками, то Монгуст на голову всех их выше!

Данная подвеска сделана для того, чтобы была возможность крутить, не расскачивая всё и вся.

Качание конечно есть, но настолько мизерное, что можно даже не врубать всякие ProPedal и другие аналоги платформ, т.к. рама сама все прекрасно сделает!

У нее НЕОСПОРИМОЕ преимущесвто в обработке неровностей! Т.к. из-за высокой точки вращения, при ударе о припятсвие колесо уходит назад и вверх, что великолепно облизывает все бордюры, камни и кочки на трассе!

А так как каретка плавает, то из-за этого не страдает натяжение цепи и нету того педалькика, как о обычных однорычажек с высоким положением оси вращения!


И да, при торможении задним тормазом начинает подтупливать, тут никуда не деться! Но чтобы это было совсем безбожно и подвеска вообще блокировалась, никогда не было!

Исходя из плюсов и минусов, всей системы, вывод-прекрасный байк для ДХ!!!

[Werewolf]

особенно про бордюры на трассе ДХ мне понравилось )

[Rain]

Ну хватит уже тупить, раскачивание при педалировании не имеет никакого отношения к системе подвески и зависит только от амортизатора. При этом это палка о двух канцах - либо не раскачивается и не работает, либо она плюшевая, все обрабатывает, но раскачивается. И то и другое не возможно. Чудес не бывает.

[Zlc]

дибильная конструкция у этой рамы.
каретка по сути находится на заднем треугольнике, т.е. держишься руками за руль, а ноги ходят туда-сюда со скоростью срабатывания подвески

как на этой раме можно сидя вкручивать, когда несёшься в лесу по корням. т.е. ноги крутят а седло ходит под тобой нахрен такое надо.

[lifegiver]

Сообщение от Zlc

дибильная конструкция у этой рамы.
каретка по сути находится на заднем треугольнике, т.е. держишься руками за руль, а ноги ходят туда-сюда со скоростью срабатывания подвески

как на этой раме можно сидя вкручивать, когда несёшься в лесу по корням. т.е. ноги крутят а седло ходит под тобой нахрен такое надо.

Ты вообще не втеме! Все прекрасно работает, в седле даже приятнее чем стоя!
А каретка вообще отдельно и от заднего и от переднего треугольника ;)

[schmidt]

Сообщение от Rain

Ну хватит уже тупить, раскачивание при педалировании не имеет никакого отношения к системе подвески и зависит только от амортизатора. При этом это палка о двух канцах - либо не раскачивается и не работает, либо она плюшевая, все обрабатывает, но раскачивается. И то и другое не возможно. Чудес не бывает.

+1

и однорычаг и 4х прекрасно отрабатывают колбасню, до тех пор пока тебе не понадобились тормоза - там 1рычаг проигрывает 4рычажке, за некоторым исключением при наличии плавающего калипера..)

[lifegiver]

Сообщение от Rain

Ну хватит уже тупить, раскачивание при педалировании не имеет никакого отношения к системе подвески и зависит только от амортизатора. При этом это палка о двух канцах - либо не раскачивается и не работает, либо она плюшевая, все обрабатывает, но раскачивается. И то и другое не возможно. Чудес не бывает.

ХАХАХА ЛОЛ!
Именно подвеска и влияет на то, будет или нет расскачиваться! А аморт только дополняет!


Кстати в тексте, так и написано! Особой плюшевости нету, но зато расскачки почти не чувствуется!

[Rain]

Сообщение от lifegiver

ХАХАХА ЛОЛ!
Именно подвеска и влияет на то, будет или нет расскачиваться! А аморт только дополняет!

Ну вылей масло из демпфера, оставь одну пружину и посмотри как подвеска у тебя не будет раскачиваться...

И сними с ушей лапшу, которую тебе повесили маркетологи.

[Zlc]

Сообщение от lifegiver

Ты вообще не втеме! Все прекрасно работает, в седле даже приятнее чем стоя!
А каретка вообще отдельно и от заднего и от переднего треугольника ;)

почитай обзор или ты не согласен?

При сжатии подвески педали не проседают, а слегка отходят назад, и вот так – вперед-назад – они ходят при любом движении подвески. При резком торможении подвеска растягивается, и поэтому при торможении на ухабах она может дергаться. К такому постоянному движению после «обычных» байков тоже надо привыкнуть, так что первое время мы постоянно теряли педали

НЕ КРУТО - Постоянное движение подвески требует привыкания

[Tonus]

Rain, ты давно катался на каких-нибудь великах кроме интенсов с топовыми амортами?
Раскачка очень сильно зависит и от реализации подвески, и от аморта, и даже от стиля педалирования райдера. Тип подвески влияет на то, будет ли подвеска раскачиваться от натяжения цепи или нет. Само собой, тип подвески не спасет от "приплясывания" на педалях(собственно от чего вилки раскачиваются), и от этого поможет только платформенный аморт.
И не надо тут ляля про то что все типы подвески-происки маркетологов, а производители амортов- герои борьбы с раскачкой.

[Rain]

Сообщение от Tonus

Rain, ты давно катался на каких-нибудь великах кроме интенсов с топовыми амортами?
Раскачка очень сильно зависит и от реализации подвески, и от аморта, и даже от стиля педалирования райдера. Тип подвески влияет на то, будет ли подвеска раскачиваться от натяжения цепи или нет. Само собой, тип подвески не спасет от "приплясывания" на педалях(собственно от чего вилки раскачиваются), и от этого поможет только платформенный аморт.
И не надо тут ляля про то что все типы подвески-происки маркетологов, а производители амортов- герои борьбы с раскачкой.

Вчера катался на простейшей однорычажке. Едет лучше интенсовской ВПП, но такой плюшевости в работе нету...

И не мешай все в одну кучу.
Раскачивание есть при педалировании, потому что райдер постоянно давит сверху на педали, своим весом заставляя подвеску раскачиваться. Никакая подвеска с этим не справится - тут поможет только платформенный амморт или блокировка.

Есть раскачивание собственно от работы подвески - как и везде гасится простейшим демпфированием.

Раскачивание от натяжения цепи - это видимо ты имел ввиду эффект педал-кика, который возникает из-за изменения длины цепи при работе подвески? Скажу по секрету это тоже большей частью миф раздутый маркетолами. С одной стороны, да, его можно избежать для определенного соотношения звезд на системе и кассете. С другой стороны, стоит переключиться на другую звезду - и педал-кик снова тут как тут.

Еще раз, для тех, кто верит что набор рычагов сам по себе в состоянии гасить раскачивание подвески при педалировании советую провести простейший эксперимент, а именно вылить все масло из амортизатора, и посмотреть что получится. Для того чтобы убедиться, что никакая из схем подвесок сама по себе не гасит эффект раскачивания, просьба повторить эксперемент с подвесками FSR VPP и другими и сравнить с однорычажкой.

[Mace]

чёт бред какойто как педали могут ходить вперёд назад?оО нафиг это надо?неудобно ведь лучше верх вниз...