Скоро
Нет событий в ближайшие 30 дней
Новое видео
Новое Фото
Реклама
|
|
04.09.2007, 17:22
|
#1
|
Регистрация: 12.09.2003
Сообщений: 321
|
О преимуществах данного типа подвески сказано много. Опыт подсказывает, что обязательно должны быть недостатки. При прочих равных, какие недостатки у фср если сравнивать с подвеской типа коны? (условно качество изготовления одинаковые)
|
|
|
04.09.2007, 18:10
|
#2
|
Регистрация: 03.08.2006
Сообщений: 327
|
Если сравнивать с качеством изготовления Коны то это только Спеш и по сравнению с коновской недостаток у ФСРа огромный- она качается гораздо сильнее
|
|
|
04.09.2007, 18:48
|
#3
|
Регистрация: 02.05.2006
Адрес: Киев
Сообщений: 1,760
|
Ути-пути.... как вы быстро ФСР опустили да еще и сравнили с одношарнирной четырехрычажкой коны :-? ,это ж каким боком она больше качается можно узанть почему???
__________________
Маразм крепчал, велосипед легчал (С)
|
|
|
04.09.2007, 19:09
|
#4
|
Регистрация: 07.11.2006
Адрес: Царицыно
Сообщений: 495
|
я думаю, тут имелось ввиду, что подвеска коны меньше раскачивается при педелировании в силу своей геометрии
|
|
|
04.09.2007, 19:14
|
#5
|
Регистрация: 22.12.2006
Сообщений: 123
Штрафных баллов: 2/10
|
А ну да, конечно FSR - запатентованая Спешом система раскачивается больше одношарнирки Коновской, наверно именно поэтому за использование FSR подвески на своих байках Спешу платят и Норко и Интенс и многие другие конторы ))))
|
|
|
04.09.2007, 19:36
|
#6
|
Регистрация: 19.10.2006
Адрес: Владивосток
Сообщений: 4,112
|
Она не ВПП. %)
__________________
War... War never changes...
|
|
|
04.09.2007, 19:39
|
#7
|
Регистрация: 08.09.2003
Адрес: Юпитер
Сообщений: 2,426
|
Цитата:
Сообщение от Marinello
наверно именно поэтому за использование FSR подвески на своих байках Спешу платят и Норко и Интенс и многие другие конторы ))))
|
Интенс Спешу давно ничего не платит )))
__________________
Двухколесный теннис.
|
|
|
04.09.2007, 19:39
|
#8
|
Регистрация: 03.08.2006
Сообщений: 327
|
Цитата:
Сообщение от Zlc
я думаю, тут имелось ввиду, что подвеска коны меньше раскачивается при педелировании в силу своей геометрии
|
Да именно это я и имел ввиду а не то что она качается автоматически
|
|
|
04.09.2007, 19:53
|
#9
|
Make Dirt.ru great again!
Регистрация: 07.09.2003
Сообщений: 6,539
|
Недостатки подвески ты почувствуешь когда достигнешь уровня Стива Пита или Николья Вулье.
До момента попадания в десятку уси париться на тему недостатков или достоинств подвески крайне не советую - можно расстаться с мозгом, как это произошло со многими, на этом сайте.
__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной(с)
|
|
|
04.09.2007, 20:08
|
#10
|
Регистрация: 22.12.2006
Сообщений: 123
Штрафных баллов: 2/10
|
Цитата:
Интенс Спешу давно ничего не платит )))
|
мне пох! а тебе ?
Цитата:
До момента попадания в десятку уси париться на тему недостатков или достоинств подвески крайне не советую
|
ааа тада ладно ! пойду куплю себе URT коли так ...
|
|
|
04.09.2007, 20:24
|
#11
|
Регистрация: 08.08.2006
Адрес: Рыбинск
Сообщений: 1,621
|
Цитата:
Сообщение от SEi
Недостатки подвески ты почувствуешь когда достигнешь уровня Стива Пита или Николья Вулье.
До момента попадания в десятку уси париться на тему недостатков или достоинств подвески крайне не советую - можно расстаться с мозгом.
|
+1. И вообще, какая тебе разница? Недостатки есть везде. Если недостатков нет, то это уже недостаток!
__________________
Всё круто и клёво
|
|
|
04.09.2007, 20:35
|
#12
|
Регистрация: 12.09.2003
Сообщений: 321
|
Цитата:
Сообщение от SEi
Недостатки подвески ты почувствуешь когда достигнешь уровня Стива Пита или Николья Вулье.
До момента попадания в десятку уси париться на тему недостатков или достоинств подвески крайне не советую - можно расстаться с мозгом, как это произошло со многими, на этом сайте.
|
В принцыпе все верно, но эффект блокировки при торможении присутствующий у "Тип Кона" и вроде как сниженный у ФСР при моем мегалошпедстве замечан был
Так какие есть недостатки у ФСР?
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от arseniy
+1. И вообще, какая тебе разница? Недостатки есть везде. Если недостатков нет, то это уже недостаток!
|
Так какие они у ФСР
Последний раз редактировалось Vega, 04.09.2007 в 20:36.
Причина: Автоматическое добавление
|
|
|
04.09.2007, 20:49
|
#13
|
Регистрация: 22.12.2006
Сообщений: 123
Штрафных баллов: 2/10
|
|
|
|
04.09.2007, 20:52
|
#14
|
Регистрация: 25.05.2004
Сообщений: 901
|
Цитата:
Сообщение от Vega
Так какие они у ФСР
|
вес
сложность конструкции
хреновая торсионка
цена
и это еще при том, что вобщем-то вменяемых достоинств у FSR я не вижу.
|
|
|
04.09.2007, 20:59
|
#15
|
Регистрация: 02.05.2006
Адрес: Киев
Сообщений: 1,760
|
Цитата:
Сообщение от Rain
вес
сложность конструкции
хреновая торсионка
цена
и это еще при том, что вобщем-то вменяемых достоинств у FSR я не вижу.
|
ну вот в другой теме ты писал что торсионка у синглпивотов лучше,а за счет чего?-неужели за счет более длинных задних перьев?
хреновая торсионка фср?-т.е. года три можно катать.но потом зад будет пластилиновый?
ну цена да,драть всегда умели...:-?
__________________
Маразм крепчал, велосипед легчал (С)
|
|
|
04.09.2007, 21:02
|
#16
|
Make Dirt.ru great again!
Регистрация: 07.09.2003
Сообщений: 6,539
|
жесткость любой конструкции с использованием шарнирного соединения заведомо меньше жесткости монолитной конструкции.
__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной(с)
|
|
|
04.09.2007, 21:09
|
#17
|
Регистрация: 25.05.2004
Сообщений: 901
|
Цитата:
Сообщение от Firebrand
ну вот в другой теме ты писал что торсионка у синглпивотов лучше,а за счет чего?-неужели за счет более длинных задних перьев?
хреновая торсионка фср?-т.е. года три можно катать.но потом зад будет пластилиновый?
ну цена да,драть всегда умели...:-?
|
Под хреновой торсионкой у FSR я подразумеваю следующее:
однорычажка требует 2 подшипника для работы и использует один жесткий свингарм от оси шарнира подвески до оси задней втулки
FSR требует 8 подшипников для работы и задняя втулка болтается на шарнире (seat stays), вообще никак не зависящем от переднего треугольника через два дополнительных шарнира.
Теперь, если говорить об одинаковом качестве подшипников и изготовлении рамы в целом, то получается, что однорычажка выигрывает по торсионной жесткости. Однако если на FSR использовать более качественные подшипники, можно добиться тех же показателей что и у однорычажке.
А что самое неприятное с FSR, так это то, что я не вижу особо никаких плюсов от этой подвески.
|
|
|
04.09.2007, 21:15
|
#18
|
Регистрация: 06.04.2006
Адрес: Красногорск
Сообщений: 655
|
Все приимущества фср-она дает больше настроек геометрии и хода, меньшую зависимость от тормоза, большую чувствительность в начале хода(ПРИВЕТ РАСКАЧКА!!!) и по сравнению с однорычажкой с классическим приводом на фср нет так называемого *pеdal kick*, это когда резко меняется натяжение цепи при срабатывании подвески и педали прокручиваются назад, вообщем мерзкая штука.
Минусы-торсионка, цена, обслуживание.
__________________
Я овосчь!!! У меня кровь заленая!!! (с)ПоМиДоРкО.
Я пойду покурю. (с)Полотенчик.
|
|
|
04.09.2007, 21:34
|
#19
|
Регистрация: 25.05.2004
Сообщений: 901
|
Цитата:
Сообщение от ruslanD
Все приимущества фср-она дает больше настроек геометрии и хода, меньшую зависимость от тормоза, большую чувствительность в начале хода(ПРИВЕТ РАСКАЧКА!!!) и по сравнению с однорычажкой с классическим приводом на фср нет так называемого *pеdal kick*, это когда резко меняется натяжение цепи при срабатывании подвески и педали прокручиваются назад, вообщем мерзкая штука.
Минусы-торсионка, цена, обслуживание.
|
Ну по геометрии и по ходу при наличии соответсвующих дырок под амморт однорычажка вполне может предоставлять все те же настройки. Тут все дело в конкретной реализации а не в конструкции подвески
Чувствительность в начале хода (как впрочем и дубовость в конце хода) на однорычажках достигается чуть более замороченным креплением амморта через дополнительный линк (как на Cannondale Judge или Perp например), причем такой способ еще и улучшает и без того отличную торсионную жесткость у однорычажек.
А pedal Kick - это обратная сторона правильной траектории срабатывания подвески. Если при прожатии подвески втулка будет идти по траектории вверх-вперед, т.е. по окружности относительно каретки - никакого натяжения цепи не будет. Только не должна она идти вперед при срабатывании. Как минимум просто вверх, а лучше вверх-назад.
В любом случае всего этого можно достичь и на обычной однорычажке.
Последний раз редактировалось Rain, 04.09.2007 в 21:37.
|
|
|
04.09.2007, 21:56
|
#20
|
Регистрация: 09.06.2006
Адрес: Томск
Сообщений: 313
|
pedalKick также кстати присутствует и на впп, и на однорычажке в т.ч. айдрайве (еще в большей степени, плата за повышение эффективности педалирования).
по сути в впп и айдрайве заложен одинаковый принцип - увеличение расстояния ось каретки - задняя ось при прожатии подвески. таким образом педал кик обечпечен, особенно это заметно при вкручивании при колбасе. правильно реализованная фср (4рычажка) этого неостатка не имеет - расплата -> раскачка.
|
|
|
|