[boberbobrovskiy]

есть рама, Specialized Pitch Comp 2010 г.в. Заказал под нее 203 диск, ибо денюжку на любимый байк не жалко и цена на 203 диск была вкуснее чем на 180 диск. В моменте задался вопросом: а не может ли у меня оторвать перо?
Можно подумать, отрываются ли перья на рамах от тормоза? Естественно, я даже видел это вживую, как от 203 ротора оторвалось верхнее перо на раме Norco Shore 2009. И очень не хотелось бы, чтобы сей участь случилась с рамой в два раза дороже. Что скажете, оторвет или нет?
P.S сам владелец сказал что больше чем 185 ставить не советует, ибо в Pro версии именно такой диск и стоял.

[SayriuS]

Зависит от тормоза. У меня Avid Juicy 3 только с 203 роторами начинали тормозить. Другое дело что непонятно зачем вообще на 26 велосипед 203 ротор сзади.

[DM]

погуглил за тебя фото Питчей этих

[paha]

Сообщение от SayriuS

Зависит от тормоза. У меня Avid Juicy 3 только с 203 роторами начинали тормозить. Другое дело что непонятно зачем вообще на 26 велосипед 203 ротор сзади.

Меньше перегреваетсяпомню ехали передомной ребята на ждусях по склону и тут ускорились, закричали что то...остановились только в ближайшем кювете...вскипели

[DarkWit]

Физику подучи! Диаметр ротора не влияет на усилие, которое передается на перья!

[шмель]

Сообщение от DarkWit

Физику подучи! Диаметр ротора не влияет на усилие, которое передается на перья!

А куда оно передается? Где же тогда компенсируется прирост энергии?

[DM]

Сообщение от DarkWit

Физику подучи! Диаметр ротора не влияет на усилие, которое передается на перья!

как-то оч. не правильно звучит

нагуглил ветку рассуждения на эту тему

[Artemius]

Сообщение от DarkWit

Физику подучи! Диаметр ротора не влияет на усилие, которое передается на перья!

Чот тут ты не то говоришь, это же момент, сила на плечо помноженная, чем больше рычаг, размер ротора, тем больше момент на раму от тормозной машинки.

Для автора: а зачем тебе 203 ротор, он большой тяжелый , легко погнуть и бренчит на поворотах и неровностях, при хороших тормозах и умении ими пользоваться 185 ротора хватает для всех задач, а если ты со старта пять километров под гору едешь на зажатых тормозах, то вскипятишь все , вне зависимости от ротора.

[huli.luli]

Опять эта дикая тема
С незапамятных времен все никак не решили)))

[DarkWit]

Сообщение от Artemius

Чот тут ты не то говоришь, это же момент, сила на плечо помноженная, чем больше рычаг, размер ротора, тем больше момент на раму от тормозной машинки.

Выше скриншот с рассуждениями от Лехи пскова. В первой части рассуждений все верно. Но вот вторая часть применима только в том случае, если колесо находится в жестком зацеплении с поверхностью. Либо сила трения каким то чудом будет выше чем обычно. На практике, совершенно без разницы, каким ротором блокировать заднее колесо, 160 или 203, кила передаваемая на крепления будет одинакова, при равной силе трения колесо о поверхность
Добавлено:

Сообщение от шмель

А куда оно передается? Где же тогда компенсируется прирост энергии?

Прирост энергии компенсируется в виде увеличенной работы силы трения и большего рассеивания в тепло.

[шмель]

Хмм, справедливо.