Парни!! Хелп!! после падения оторвало щиток, куда залезть в поиске его?? или к кому обратиться, скоро гонки а у меня гидролиния летает где хочет и не кашерно без защиты то!
у меня не получилось. Накачивалось нормально, но ход все равно сгоняла. И сколько я Дорад видел, достаточно быстро они все начинали так глючить. У мотыги, с такой же пружиной, проблема та же. Мне проще переделать. Так надежнее. На очереди Дорада жены и моя Мотыга. Куда там масло попадает, не понял.
У меня тож самое было, клапан нажимается с огромным усилием, при подключении насоса манометр показывает давление 0, при попытке накачать воздух попадает в пружину будто с задержкой, нажал на рукоятку насоса, стрелка манометра поднялась на некоторое значение и постепенно опустилась до нуля, если без насоса нажать на клапан то из воздушной пружины начинает лезть густая смазка, если вилка не перебиралась или масло из воздушной камеры, лечилось только одним способом, разбирал воздушную пружину, подключал большой напольный насос / компрессор и продувал шток клапана воздушной пружины - из него вылезала куча густой смазки и масла, далее вилка нормально работает, но со временем начинает повторяться ситуевина.
У меня тож самое было, клапан нажимается с огромным усилием, при подключении насоса манометр показывает давление 0, при попытке накачать воздух попадает в пружину будто с задержкой, нажал на рукоятку насоса, стрелка манометра поднялась на некоторое значение и постепенно опустилась до нуля, если без насоса нажать на клапан то из воздушной пружины начинает лезть густая смазка, если вилка не перебиралась или масло из воздушной камеры, лечилось только одним способом, разбирал воздушную пружину, подключал большой напольный насос / компрессор и продувал шток клапана воздушной пружины - из него вылезала куча густой смазки и масла, далее вилка нормально работает, но со временем начинает повторяться ситуевина.
П.с. при этом ход не сгоняется.
а эта другая проблема. лечится легко. Внутри штока длинная спица, которая как раз нажимается насосом, так вот, она очень плотно прилегает к стенкам детальки в топкепе (типа ниппель) достаточно снять лыску на спице сверху, на длину этой детали, и проблема исчезает. Ну и надо использовать жидкую смазку
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
а эта другая проблема. лечится легко. Внутри штока длинная спица, которая как раз нажимается насосом, так вот, она очень плотно прилегает к стенкам детальки в топкепе (типа ниппель) достаточно снять лыску на спице сверху, на длину этой детали, и проблема исчезает. Ну и надо использовать жидкую смазку
Да я сразу перешел на жидкую, но всеравно мандеть начинает спустя несколько месяцев.
ни когда бы не подумал что их отбойниками могут назвать, не внимательно прочитал название с первого раза когда смотрел. попробую связаться и если есть купить. Спасиб)
Я уверен в том, что и в мануалах есть и в теме раз 10 писалось... НО
Какое масло по вязкости и в какую ногу лить и сколько?
Такое дело что при накручивании насоса и прожатии вилки давление в камеру возвращается, но при скручивании насоса получается так, что неплохо масла выплёвывается..получается оно попало в воздушную камеру... ну на ТО повезу короч)
__________________
Я не настолько богатый, чтобы покупать Б/У
в топкэпы кто-то на какой-то вилке врезал уже...фото давно наблюдал. Но по мне проще откручивать их)
Прошлое ТО было в веломире...при накручивании насоса и скручивании его вылезало каждый раз адовое количетво смазки...короче чёт они там на глаз бахнули в воздушную камеру для смазки.. в велодокторе сделал теперь - посмотрим..
__________________
Я не настолько богатый, чтобы покупать Б/У
Народ, где-то тут читал, что клапан на насосе рокшокс, не очень подходит к дораде, сталкинулся на практике с тем, что бы качнуть вилку необходимо закрутить насос по самые яблоки, иначе не качает. Крутить причем надо плоскогубцами, это неудобно! Читая топик видел, что кто-то, как-то переделывал носос чутарег, типа сам клапан Шредера чуть другой. Может кто схематически отборазить масштаб и план переделки?
Дарувит.
Что если намутить что то типа вестгейта по типу как на турбине? Даешь пшш, пшш в веломассы)))
Последний раз редактировалось BST, 04.09.2014 в 15:57.
Вспомнил на какой вилке виде... перевёртыш аваланча.
ПОСЛЕ ТО
Крутилки компрессий крутятся в едином порыве и отдельно крутиться отказываются..почему такое стало после переборки? Я то конечно такую работу не принял и оставить пришлось на переделку, но для общего развития..?
А вообще забадали эти сервисы...очереди на ремонт, пох*истическое отношение и какое-то нежелание проверить банально крутилки на работоспособность даже...как это назвать? В следующий раз всё сам сделаю...переборю лень.
__________________
Я не настолько богатый, чтобы покупать Б/У
Народ, где-то тут читал, что клапан на насосе рокшокс, не очень подходит к дораде, сталкинулся на практике с тем, что бы качнуть вилку необходимо закрутить насос по самые яблоки, иначе не качает. Крутить причем надо плоскогубцами, это неудобно! Читая топик видел, что кто-то, как-то переделывал носос чутарег, типа сам клапан Шредера чуть другой. Может кто схематически отборазить масштаб и план переделки?
Дарувит.
Что если намутить что то типа вестгейта по типу как на турбине? Даешь пшш, пшш в веломассы)))
Так при сжатии давление в вилке повышается. Будет открываться постоянно и маслом плеваться.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/